SERRAGE ANGULAIRE CULASSE DAYTO 2002

Blackdam · Message par **Blackdam** » 8/juin/07 - 16:12

ben, une simple clé (ou cliquet)

Mais longue, c'est mieux (faut forcer un peu quand meme...)

En theorie, il faut un disque gradué, mais bon, tout le monde sait voir ce que représente 90Â° a l'oeil...

Plageman · Message par **Plageman** » 8/juin/07 - 16:15

J'utilise mon rapporteur qui date du lycée. Il fait très bien l'affaire.

didier · Message par **didier** » 8/juin/07 - 16:25

Message par **Jean-Mi** » 8/juin/07 - 16:50

Tiens le retour du sujet qui avait fait discuter y a quelques temps ...

De ce que j ai compris , Triumph serait en train de revenir en arriere sur cette histoire de sérrage angulaire et de préconiser des serrrages classiqeus.. ( avec un couple un peu plus suppérieur )
je vais essayer de vérifier tout ca plus précisément ...

Plageman · Message par **Plageman** » 8/juin/07 - 16:52

Pourtant les Anglais aiment les angles. C'est normal, c'est génétique.

Invité · Message par **Invité** » 8/juin/07 - 17:56

Jean-Mi a écrit :Tiens le retour du sujet qui avait fait discuter y a quelques temps ...

De ce que j ai compris , Triumph serait en train de revenir en arriere sur cette histoire de sérrage angulaire et de préconiser des serrrages classiqeus.. ( avec un couple un peu plus suppérieur )
je vais essayer de vérifier tout ca plus précisément ...

Ca veut dire qu'il faut que je redémonte ma culasse montée l'année dernière avec la méthode angulaire ?

Message par **Jean-Mi** » 8/juin/07 - 18:37

FX a écrit : Ca veut dire qu'il faut que je redémonte ma culasse montée l'année dernière avec la méthode angulaire ?

Oui
Attend quand meme que la note officielle soit sortie ( et le rappell qui va bien )

didier · Message par **didier** » 11/juin/07 - 07:37