[Fusion]tiger 885 de 1999 : temperature et pot

[chtirlipimpon]

Bonjour,
Je commence a faire connaissance avec ma belle, un p'tit point me chagrine sans doute a tord.
L'aiguille de T° de flotte reste au niveau supérieur de la zone C (le cadran comprend cette zone, cold j'imagine, une zone normale de fonctionnement puis la zone rouge) juste en limite de la zone normal.
Si je la laisse chauffer sur place l'aiguille va monter a la moitié du cadran mais dès que je roule elle redescend dans cette position limite froid/normal.
Je me torture les boyaux du cerveau pour rien ou j'ai un soucis avec mon calorstat qui s'ouvre un peu tôt ?
Comment contrôler la T° du moulin ?

Merci,

[chtirlipimpon]

Raaaa le bruit est insipide, y'a moyen de le dépuceler un peu genre je pète la chicane avec une barre a mine ou on est obligé de le changer ?

[gaps]

un pot racing triumph

de rien

[Le Pouzal]

pour le pot :
N'importe quel pot adaptable pour Tiger 885i ou 955i (BOS, Shark, Sebring...)

Pour la température : c'est normal. C'est comme ça sur la Tiger. Pas d'inquiétude à avoir. L'aiguille peut aussi monter jusqu'à moitié lors de grosses chaleurs ou dans les bouchons.
Tant que le ventilateur se met en route (à 98°C), faut pas s'inquiéter.
S'il ne s'allume pas, là, faut commencer à s'inquiéter, par contre

[el-motardo]

Pot nh de triumph en neuf à 80€ sans le port sur worldoftriumph.
T'achetes un cable odb USB (15€), tu télécharges le logiciel tunecu (gratuit) et tu mets la courbe qui va bien avec le pot.

[chtirlipimpon]

me voila rassuré pour la t°

je suis pas doué, j'ai pas trouvé le pot sur le site qui a l'air d'être une mine d'or

on est obligé de changer la carto ?

[el-motardo]

Désolé pour le pot, je viens de vérifier et il y en a mais que pour les 955.
Pour la carto, tu n'es pas obligé mais c'est mieux.
Au prix du câble, ça en vaut la peine.
Mais un concess peut te le faire, mais je ne sais pas à quel prix.

[chtirlipimpon]

Je passe chez le concess demain, je lui poserai la question pour un pot triumph racing

C'est quelle modele de cable ODB qu'il faut prendre ?

(j'ai des soucis avec le moteur de recherche )

[Le Pouzal]

T'as tout là :
http://www.triumphadonf.com/forum/viewt ... 60#p469760

[chtirlipimpon]

merci

réponse du concessionnaire Triumph : nada les pots racing, interdit en france et tout le toutim

[Le Pouzal]

Plutôt que de taper dans du pot "racing", change simplement pour un pot adaptable homologué.
La différence par rapport au pot d'origine est très marquée, sans pour autant être trop bruyante comme le pot "racing" de Triumph qui est vraiment TRES bruyant.
Sinon, tu trouves de détails là :
http://1000n.pouz.perso.sfr.fr/TigerWeb ... ement.html

[el-motardo]

Comment ça TRÈS bruyant? Il le devient avec le temps?
Pour l'instant je le trouve pas excessif.
Clair que ton pot BOS à une très jolie sonorité, mais quand j'ai vu qu'il me fallait déboursser 400 bouzoufs et ben j'ai pris le NH, à 80 roros ça convenait mieux à mon budget.

[Le Pouzal]

Sur les 885i, le NH de Triumph est très bruyant
Sur les 955i, le bruit est cool. Je pense que ça vient des collecteurs qui sont différents

[chtirlipimpon]

il est excellent ton site !

y' a une soluce pour trouver un pot racing pour 885 ?
quitte a mettre un dbkiller)
(400 zoros l'adaptable ça fait chéro quand même)

[Le Pouzal]

merci
le pot est le même pour le 885i que les 955i. Mais comme le collecteur est différent, sur le 885i, le même pot sera plus bruyant.
Il faut donc lui coller un dB killer maison ou acheté (chez BOS par exemple)