Volume bocal de liquide de freins.

[Pudépié]

Bonjour,
Quelqu'un sait il si la taille, donc le volume d'un bocal de liquide de freins, influe sur le fonctionnement du système de freinage, où si c'est juste une question d'encombrement ?

Merci d'avance pour vos réponses pertinentes... Et les autres aussi ©

[Hubble]

Perso, c'est plus une question de compensation de l'usure des plaquettes.

[testi]

aucune influence, il doit juste contenir assez de liquide pour ne pas que le MC prenne une bulle d 'air ...
et pouvoir compenser l'usure des plaquettes sur le long terme donc entre 2 révisions ...

[Pudépié]

Ce qui pourrait donc expliquer que celui pour des étriers 2 pistons soit plus petit que pour des 4 pistons.

Je me demandais pourquoi les meules ritales avaient souvent des dés à coudre pour les freins arrière.

Merci.

[dles]

pour pouvoir nous prendre en vitesse pointe ... le poids c'est l'ennemi

[Jean-Mi]

Quand je faisais de l endurance on avait viré celui de l arriere.. une durite qui monte le long du cadre, un clapet ( pour éviter de paumer le liquide quand tu te bennes) et ca marchait tres bien

[Pudépié]

En faisant la purge de mon frein arrière tout à l'heure, je me suis aperçu que la peinture du brossillant était toute bouffée.
C'est ma batterie qui a dégueulé, sûrement lors de mon retour du Mas du clos... Surcharge???
Je crains le pire, vu que je vois pas bien autre chose pour provoquer ça. Fais iech', je déteste les problèmes électriques.

[dles]

T'as une batterie avec entretien sur ton T5

[Pudépié]

Non, une que j'ai remplie quand je l'ai achetée avec ses dosettes d'acide. Fermée avec un bouchon commun caoutchouc.
Je l'avais ouverte en septembre pour constater que les plaques étaient à découvert. J'avais donc remis de l'eau distillée, mais, pas facile de voir le bon niveau. Je l'avais mise en charge, mais elle n'avait pas fui.

[dles]

normalement il faut éviter de réouvrir ce genre de batterie ...
bon tu rinces bien toute ta moto car l'acide bouffe peinture, plastique ...

[Pudépié]

Ben si je l'avais pas réouverte, il aurait fallu que je la change.
Elle a coulé, mais elle ne m'a quand même pas fait fondre tout l'arrière de la moto. J'ai deux coulures sur le bras oscillant, et plus ennuyeux, une sur l'articulation d'une biellette de suspension. J'ai nettoyé tout ça, j'ai vidé un peu d'électrolyte, et j'ai remonté. Je surveillerais au jour le jour.
Je me dis que rentrer du Mdc par l'autoroute a peut être fait que, régime élevé aidant, la charge et l'échauffement plus important qu'habituellement ont donné envie au niveau trop élevé de prendre l'air... Si ça continue à dégueuler, faudra que je m'inquiète du régulateur.

[el-motardo]

Govart, lis mon poste en page 1 sur le lien qui suit, je pensais comme toi avant, mais il n'en est rien.
Ne jamais remettre quoi que ce soit dans une batterie sans entretien.
http://www.triumphadonf.com/forum/viewt ... tterie+gel

[Pudépié]

Bon, merci pour les renseignements, toutefois, j'avais étudié sur un site dédié, les différentes sortes de batteries, et celle que j'ai sur ma meule ne semble pas être de la famille dans laquelle l'électrolyte est absorbée par les plaques. De fait, la première fois que je l'avais ouverte, un an après l'avoir achetée, le niveau avait baissé, découvrant le haut des plaques, mais il y avait bien encore du liquide. Du reste, quand je la secoue, on entend bien le liquide à l'intérieur. La première fois que j'avais fait un complément, au bout d'un an d'utilisation, elle donnait bien des signes de faiblesse. J'avais refait le niveau et mis un coup d'optimate, et c'était reparti pour un an. En septembre, avant le Mas du clos, soucieux de partir avec une batterie chargée à bloc, j'avais vérifié le niveau une seconde fois, et il était trop bas. J'avais alors rajouté de l'eau distillée, mais le niveau optimal étant difficile à déterminer, j'en ai peut être remis trop. Je lui ai remis un coup de charge, et j'ai roulé, jusqu'à ce weekend où j'ai constaté le débordement.
Je l'ai donc vidée un peu, et je vérifierais. Si ça continue à couler, je la changerais.
Pour info, ça n'est pas la première batterie dite "sans entretien" que je traite de cette façon, et je n'avais jamais eu de problème. C'est la raison pour laquelle je soupçonne un problème de charge, d'autant qu'avec la charge de l'optimate, elle n'avait pas coulé.

[el-motardo]

Par contre qui dit charge avec appoint dit batterie ouverte pendant la charge.
Enfin ça c'est pour batterie avec entretien.
Bref lourde ta merde et paye toi une yahusa.

[Pudépié]

Ben non, il n'y a aucune raison de l'ouvrir pendant la charge. Du moins avec un chargeur dédié moto. Pareil avec une batterie classique, puisqu'il y a une mise à l'air (Pas sur la mienne).
Une yuasa, c'est ce que j'avais sur la Tiger, mais quand j'ai acheté celle ci dans l'urgence, je n'avais trouvé qu'une batterie innommable, chez Dafy.
Elle n'était même pas peu chère, mais j'avais pas vraiment pu faire autrement.
En bref, vu le cours du plomb, je vais attendre d'être sûr qu'elle est morte avant de la changer.