radiateur d'huile

tatiana · Message par **tatiana** » 1/juin/07 - 19:22

est il possible pour virer le radia d'huile sur un T3 de passer par le dessous du carter,en connectant la sortie et l'entrer et non par l'intérieur comme sur les Speed

Le Pouzal · Message par **Le Pouzal** » 1/juin/07 - 19:44

Bonsoir...

tatiana · Message par **tatiana** » 1/juin/07 - 19:46

ouais ,ça m'aide...
bonsoir Monsieur

Le Pouzal · Message par **Le Pouzal** » 1/juin/07 - 19:48

Bien, c'est un premier pas.
Si tu restes gentil, on finira par te donner une réponse.

La politesse, ça s'appelle...
Je sais, ça se fait plus trop de nos jours...

tatiana · Message par **tatiana** » 1/juin/07 - 19:52

je ne pensais pas qu'au bout de 77 post il fallait tous les commencer par "bonjour"
pardon Monsieur ,je ne le ferai plus

team.savashie · Message par **team.savashie** » 1/juin/07 - 19:58

oui pour ta réponse , c'est ce que j'ai fait sur mon tiger

Le Pouzal · Message par **Le Pouzal** » 1/juin/07 - 19:58

J'en ai 389 et je commence toujours par ça, quand je demande kekchose.*
La politesse, j'te dit

Sinon, la réponse à ta question est : OUI

Vu que l'huile dans le radiateur ne fait qu'un aller/retour et qu'en temps normal, dans le carter, il y a une simple durite rigide, je te dis :
oui, tu peux gicler le radiateur et ponter la sortie avec l'entrée.

Mais ça risque de chauffer un peu plus...

team.savashie · Message par **team.savashie** » 1/juin/07 - 20:13

bof , en fait nan , ça chauffe pas plus

Pierre de Beau-Fixe · Message par **Pierre de Beau-Fixe** » 1/juin/07 - 20:14

... poil à l'anus

Ah flute ! j'ai pas dit bonjour

Le Pouzal · Message par **Le Pouzal** » 1/juin/07 - 20:15

Dit donc, le bô, on t'a jamais dit que tes prévisions étaient catastrophiquement mauvaises

Pierre de Beau-Fixe · Message par **Pierre de Beau-Fixe** » 1/juin/07 - 20:16

Si si

Blackdam · Message par **Blackdam** » 1/juin/07 - 20:39

team.savashie a écrit :oui pour ta réponse , c'est ce que j'ai fait sur mon tiger

Et tu as donc pris la durite du moteur du Tiger, puisque c'est comme ca que c'est monté il me semble, durit shunt a l'extérieur...

tatiana · Message par **tatiana** » 1/juin/07 - 21:25

ok merci de vos reponses

une derniere : je peux me servir de l'une des durites qui va au radia ,ou il en faut une speciale

team.savashie · Message par **team.savashie** » 1/juin/07 - 21:26

ramdam a écrit :
team.savashie a écrit :oui pour ta réponse , c'est ce que j'ai fait sur mon tiger
Et tu as donc pris la durite du moteur du Tiger, puisque c'est comme ca que c'est monté il me semble, durit shunt a l'extérieur...

oui

Blackdam · Message par **Blackdam** » 2/juin/07 - 01:59

tatiana a écrit :ok merci de vos reponses
une derniere : je peux me servir de l'une des durites qui va au radia ,ou il en faut une speciale

Ce ne serais pas plus simple et plus propre de faire comme Team: durit de Tiger ?