Cale bridage Speed triple

[Hubble]

C'est sûr que 20€ pour faire faire des rupteurs à froid...

Ca a l'air simple comme ça, mais ça demande en réalité des années de pratique

[Kembo]

A Toulouse ils sont trop sympa, "normalement c'est 200€ mais on te le fait gratuitement puisque tu prends la bécane chez nous"...
En même temps ils auraient tord de pas essayer d'arnaquer les newbies ! (ou pas )

[schum56]

c'est étonnant parce maintenant beaucoup de concess' refuse de débrider ( les procéduriers toussa toussa.... )
pour la mienne, il n'a pô voulu y toucher, ni aux chicanes ...

[Satanas]

Faut dire, toi t'as la gueule de la balance qui dira tout aux flics!

[schum56]

ouais
je pensais pouvoir me la rembourser comme ça, bein ça n'a pô marcher...

[Crousti]

C'est vrai que c'est le genre de manip que j'aurais pu faire moi même même si je ne suis pas bricolo pour un souxxx !

[Hubble]

Faut dire, toi t'as la gueule de la balance qui dira tout aux flics!

En plus il a la gueule du mec incapable de maitriser le surplus de puissance

[oliveSP]

Voila donc quelques news concernant le remontage de la cale.

Si cela vous semblait difficile de l'enlever, c'est rien à coté de la remettre

Donc pour ceux que ça intéresse (vente de moto, risque assurance, peur du gendarme, etc...), voici quelques conseils suite à mon expérience pour vous éviter de perdre trop de temps. Pour les moins courageux si votre concess propose moins de 100 euros pour la remonter, ce n'est pas une arnaque!

1) démonter réservoir, boite à air, câbles accélérateur et contre pour faciliter l'accès
2) couper le sert cable qui tient le faisceau le long du cadre pour la même raison (en avoir un sous la main pour le remontage)
3) mettre une mousse dessous pour éviter de vous énerver à récupérer la vis, la cale ou la clé six pan qui ne manqueront pas de tomber et d'aller se fourrer sous le démarreur (la un autre jeu de patience vous attend)
4) modifier votre clé six pans (j'ai raccourcis la mienne) pour qu'elle puisse passer

Le plus dur est d'arriver à ce que la vis prenne dans le filetage, ensuite c'est long (la place de visser que par 1/8eme), mais ce n'est plus qu'une question de temps.

Perso il m'aura fallu plus d'1H alors que le réservoir et la boite à air était tombés en 5min... vous dire si remettre cette "i-"èàç-èà-çèé(-"&-" de vis est un plaisir

On verra sur la route si j'ai des regrets d'avoir remis d'origine, mais de toutes façons je pense que c'est plus sage, au moins le temps de se faire à la bête.

Je sais, je sais tout se perd, c'est sans doute la première fois que vous voyer autant d'explications pour rebrider une moto et non la passer en libre mais si ça peut servir à quelqu'un...

[YOPSOLO]

[schum56]

[macrotograf]

c'est plus c'que c'était le forum Triple !
Avant c'était un truc de couillu; y avait plutôt plus de demandes de débridage et d'augmentation de puissance en tout genre par semaine que l'inverse ...
Cela faisait déjà bien marrer ... mais maintenant ... j'en ai les larmes aux yeux ...
Et n'oubliez pas coller le "A" à l'arrière pour ceux qui l'on oublié ...

[Satanas]

Et comment retirer la puce Rizoma 163cv??

[Hubble]

6 rupteurs à froid et tu la grilles, service

[Le Coyote]

J'attends avec impatience qu'OliveSP (elle s'est rasé la chatte la femme de Popeye ?) nous ponde un tuto pour coller des roulettes à la roue arrière...

[guindoul56]

C'est quoi ce bordel?

tu veux pas nous faire un roman photo aussi?