LES Bobines

[Skyplane]

Voila, je possède une triumph et j aimerai savoir si les bobines sont tres fragiles et si il faut les changer systematiquement à partir d un certain kilometrage, ou âge, ou si c'est aléatoire?

Thank's!

[Jean-Mi]

Salut
quel modele quel année ? ca va aider pour avoir une réponse ..
Je dirait bobine classique ' aléatoire' Bobine Crayon moins fréquemment

[chevelu]

mode requin :
les bobines crayons faut les changer régulièrement d'ailleurs j'en ai 3 !!!
c'est fou comme la vie est bien faite !!!
mode requin off

d'ailleurs c'est des T595 ça va sur toutes les injectées ou non ?

[lucio]

non mais je sais pas si ça se crame sur les T5...mais je crois que je vais en avoir besoin d une

j ai un cylindre en moins depuis samedi sur le dayto

lecture code panne probleme de masse bobine 2....

[Jean-Mi]

d'ailleurs c'est des T595 ça va sur toutes les injectées ou non ?

Jusqu au 1050 oui me semble t il

[Skyplane]

J' aurai aimé savoir sur la mienne, cad une tiger T 709, ET aussi sur la trophy 1200 d 'un copain

Thank's!

[Jean-Mi]

JE dirait que les T3 (donc modele carbu) sont un peu plus sensible du coté bobine que les T5 ( injectés ..) mais j ai pas dit qu il n y avait jamais eu aucun prob avec les bobines de T5 hein ?

Sur les T5 c est plutot des problemes de flotte qui fout la grouille dans l allumage qu on rencontre ...

[Skyplane]

OK merci bcp! et ca peut arriver à n 'importe quel kilométrage donc....


Je pense à mon copain qui a une 1200 de 1997, avec des bornes.....


Thank's.

[Serval]

Petite precision:

Les bobines crayon de T5 et T7/1050 sont differentes.

Elles ne se changent que tres rarement.... Apparement un poil plus frequemment sur le T7 car les puits de bougies récuperent et gardent assez facilement l'eau/l'humidité... Sur les T5, il n'y a quasiment pas de probleme d'etanchéité...