La fée électricité est une salope

Matthieu81 · Message par **Matthieu81** » 10/mai/07 - 13:30

La victime est un speed injecté de 99. Le week-end dernier j'étais en Ardêche, et mardi matin je démarre normalement, je fais les 3 kilomètres du camping au bled à côté pour prendre un petit dèj', et au moment de repartir, gnnnni...gnnnni, merde, plus de batterie, ou du moins pas assez de jus, bizarre : démarrage poussette. Un court arrêt essence 3 kilomètres plus loin, aucun problème pour redémarrer (?). Je roule toute la matinée, puis arrêt d'environ 20 minutes en haut de la corniche des Cévennes (:love:), et paf, re-merde, re-plus de batterie. Re-démarrage poussette, puis je décide de continuer sans phares. Je m'arrête ensuite environ une heure pour bouffer, je redémarre sans problème. Depuis, tous les soirs, je branche l'optimate, et ça démarre nickel tous les matins (j'aime pas pousser le matin, sauf pour faire caca). Je viens à l'instant de mesurer sur les cosses de la batterie avec un testeur du boulot, j'ai :

13 V contact coupé
12,5 V contact mis mais moteur éteint (ça descend vite, 0,3V / secondes)
14,26 V moteur allumé sans les phares
13,86 V moteur allumé avec les phares sur le ralenti
14 V quand le moulin est à 5000 trs/min

L'alternateur a l'air de faire son boulot. Qu'est ce que vous en pensez ? Je change la batterie ?

Message par **Serval** » 10/mai/07 - 13:54

ouaip..............batterie en fin de vie........

Matthieu81 · Message par **Matthieu81** » 10/mai/07 - 14:31

Bon, ok, merci Serval, ya plus qu'à.

Blackdam · Message par **Blackdam** » 10/mai/07 - 16:16

13 V contact coupé
12,5 V contact mis mais moteur éteint (ça descend vite, 0,3V / secondes)
14,26 V moteur allumé sans les phares
13,86 V moteur allumé avec les phares sur le ralenti
14 V quand le moulin est à 5000 trs/min

Mets le contact et mesure.
Mets les phare pendant 10 sec et mesure.
Coupe les phare et observe en combien de temps la batterie retrouve son voltage: ca va confirmer le diagnostic de Serval!

Matthieu81 · Message par **Matthieu81** » 10/mai/07 - 16:23

Laisse moi deviner, elle va mettre un certain temps à retrouver son voltage, et pt'êt' même qu'elle le retrouvera pas, j'ai bon ?

Blackdam · Message par **Blackdam** » 10/mai/07 - 16:28

Ouala...

Matthieu81 · Message par **Matthieu81** » 10/mai/07 - 16:39

Pigé, merci Ramdam.

Encore une dépense imprévue (va falloir travailler plus).
Un bon plan pour de la batterie pas chère ?

Jour férié, 300 bornes de la maison, j'aurais dû me douter qu'il allait se passer quelquechose...

Blackdam · Message par **Blackdam** » 10/mai/07 - 16:44

Bah, 30E une Turbo(du YUASA) chez Cardy...
Important, respecte bien le protocole de mise en service (temps de repos et charge prealable...).

Plageman · Message par **Plageman** » 10/mai/07 - 16:46

Pour conserver longtemps sa batterie il faut claquer un rupteur à froid tous les matins

Matthieu81 · Message par **Matthieu81** » 10/mai/07 - 17:19

Plageman a écrit :Pour conserver longtemps sa batterie il faut claquer un rupteur à froid tous les matins

Il paraît aussi que ça réduit la conso, et que les pneus chauffent plus vite. Mais bon, si je fais ça, je prends un coup de 12 dès le deuxième matin...

Plageman · Message par **Plageman** » 10/mai/07 - 17:22

Dans le Tarn y a que des tarés consanguins. Pas étonnant qu'ils aient la gachette facile

Matthieu81 · Message par **Matthieu81** » 10/mai/07 - 17:26

Justement, à force de voir nos cousins venir renifler nos soeurs, il a bien fallu prendre des mesures. Du coup, sortir le 12 est devenu un réflexe normal pour chasser l'intrus, et accessoirement le gibier.

Mais sinon on est migons quand même.