Etrier de frein sur 900 Tiger

manudad · Message par **manudad** » 30/mars/07 - 10:37

Bonjour,
Cet hiver, pour sortir la moto du garage en la poussant, il fallait que je force comme une bete

, un des étriers reste en pression sur le disque. Ensuite en roulant ca continue à freiner. Puis ca fini par redevenir normal....
Il y a eu un vidange du liquide de frein faite mais ca ne change pas grand chose.
J'ai démonté les étriers droite et gauche, et il y en a un des deux que j'ai eu bcp de mal à démonter (sortir du disque).

Est-ce que c'et possible qu'un des pistons de cet étrier soit grippé / oxydé / .... et qu'il ne revienne pas en arrière après un freinage ? Existe t il un produit pour nettoyer ca ? Faut-il changer l'étrier complet ?
Merci pour vos lumières.
Manu

Message par **Jean-Mi** » 30/mars/07 - 10:44

Salut
Non seulement c est possible mais c est assez souvent que cela ce produit ..

faut démonter les etrier, nettoyer tout correctement avec du produit nettoyant pour frein ( voir petite toile fine si il y a des trace) changer les joints, remonter et purger ....

manudad · Message par **manudad** » 30/mars/07 - 10:49

Est-ce que tu veux dire qu'il faut faire sortir complètement les pistons pour les nettoyer ? Et après ca se remet en place sans soucis ?
J'avoue que je suis pas un pro de la mecanique, mais je m'y met et ca m'amuse...

Message par **Jean-Mi** » 30/mars/07 - 11:37

Oui c est ca ... Tout sortir démonter, nettoyer, changer les joints et remonter ..

Si c est grippé c est la seule maniere ..
Attention le Liuiqde de frein est corosif, et la remmise en pression peut etre un peu chiante ...

LOLO45 · Message par **LOLO45** » 30/mars/07 - 11:51

J'avias une apréhension comme toi au début, mais c'est pas grand chose à fiare, le tout, c'est de possuer avec de l'air comprimé sans dégager les pistons en utilisant une cale en bois entre les coupelles et le chassis de l'étier, après un bon nettoyage au liquide de frein et quelques allez et retour, ca marche comme neuf!

PatdAngers · Message par **PatdAngers** » 30/mars/07 - 13:54

Avant de démonter tes étriers et de passer à l'air comprimé, poussent les pistons au maximum avec la poignée de frein (ou la pédale), toujours avec une cale pour éviter que le + libre des deux se barre et de rester avec le piston coincé pour de bon ce coup ci.

Et bien nettoyer entre les 2 joints et leurs gorges , il y a pas mal de merde qui s'accumule ici.

Après changer les joints si ils sont pas nettes, pistons itou, mais je ne sais pas si sur ce modele les pistons et joints ne sont pas dispo séparement.

PS: Pour tes manoeuvres à l'arrêt ( du quoi??) si tes pistons sont bloqués file qq "léger" coup de maillet sur les étriers, ça a au moins le mérite de les débloquer.

Blackdam · Message par **Blackdam** » 30/mars/07 - 15:03

Après changer les joints si ils sont pas nettes, pistons itou, mais je ne sais pas si sur ce modele les pistons et joints ne sont pas dispo séparement.

Oui, les pistons se trouvent au détail chez Re-Action, au prix de 6.50â‚¬ pièce, a se demander si ca vaut le coup de le rattraper quand ils commencent a être marques.
Le kit joint doit valoir dans les 8/9 â‚¬, toujours chez Re-Action, parce que chez Triumph ca doit etre dans les 30â‚¬, sans parler de l'augmentation imminente du prix des pieces (+4%!!!)

Message par **Jean-Mi** » 30/mars/07 - 15:03

[quote="PatdAngers"

Après changer les joints si ils sont pas nettes, pistons itou, mais je ne sais pas si sur ce modele les pistons et joints ne sont pas dispo séparement.

[/quote]

Oh ca sent la semaine difficile .. parce que je comprend pas ce que tu dis ..

PatdAngers · Message par **PatdAngers** » 30/mars/07 - 15:08

Jean-Mi a écrit :[quote="PatdAngers"

Après changer les joints si ils sont pas nettes, pistons itou, mais je ne sais pas si sur ce modele les pistons et joints ne sont pas dispo séparement.

Oh ca sent la semaine difficile .. parce que je comprend pas ce que tu dis ..[/quote]

Pourquoi Jean-Mi, j'ai fait une grôsse fôte à nets

PatdAngers · Message par **PatdAngers** » 30/mars/07 - 15:11

ramdam a écrit : parce que chez Triumph ca doit etre dans les 30â‚¬, sans parler de l'augmentation imminente du prix des pieces (+4%!!!)

Pour un speed de 99 c'est 70 Euros par etrier

Message par **Jean-Mi** » 30/mars/07 - 15:26

Ca sappelle kit joint d étrier .. le prix est de 32,08 ht / par etrier... ( ca va effectivement augmenter de 4 pct incéssament sous peur si c est pas déjà fait comme le signale Ramdam

PatdAngers · Message par **PatdAngers** » 30/mars/07 - 15:41

Le prix pour un tiger avec 2 pistons par étrier c'est donc 32,08ht et pour un speed (99) 4 pistons, c'est 63,69ht, c'est cohérent.

J'avais pas percuté

C'est la fin de la semaine, indubutablement....................;

lolotiger · Message par **lolotiger** » 4/mai/07 - 21:43

Salut !

Effectivement, ca arrive assez souvent en hiver si elle dors dehors.
Je confirme les solutions données plus haut ainsi que les prix triumph.
C'est assez fastidieux la première fois qu'on fait l'opération mais après ca va tout seul.

Ramdam, comment tu fait pour acheter direct chez reaction ? Ils m'ont dit qu'ils ne vendent pas au particulier !!!
Tu as les références reaction pour etriers avt et arrière ?

Laurent

Pierre de Beau-Fixe · Message par **Pierre de Beau-Fixe** » 4/mai/07 - 21:53

Salut Lolo

Ramdam n'est pas un particulier ...

lolotiger · Message par **lolotiger** » 4/mai/07 - 21:59

Salut Pierre !

Dis donc Pierre de Beau-Fixe = El cascador ?