Ici ça cause mécanique, faut pas avoir peur de mettre les mains dans le cambouis !
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Perfector
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par Perfector » 30/avr./07 - 14:31
Dafy vient de me vendre un filtre à huile pour mon Tiger de 1997 :
HifloFiltro HF401 mais le filtre me parait petit ...
Avant de vidanger et de démonter le filtre, ce filtre vous parait-il le bon ?
Autre chose : une protection caoutchouc est tombe du Tiger (ça fait un moment déjà ...) et je ne sais pas à quoi il servait !
voir photo :

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par remyspeed » 30/avr./07 - 14:59

vu d'ici parait pas tres comestible , pr ton silen bloc ,apparement ca viendrait de ton reservoir,la fixation avant, il doit etre placé entre le cadre et le reservoir,ca fera 15 roros , merci

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par Perfector » 30/avr./07 - 15:04
remyspeed a écrit :
vu d'ici parait pas tres comestible , pr ton silen bloc ,apparement ca viendrait de ton reservoir,la fixation avant, il doit etre placé entre le cadre et le reservoir,ca fera 15 roros , merci

Raté ...
les 2 silent blocs du reservoir sont bien en place
J'aurai du faire une photo de l'autre face : ça doit rentrer dans une tete de boulon je pense
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par Blackdam » 30/avr./07 - 15:41
Le HF 401, c'est bon.
Remyspeed doit penser au silent bloc qui fixe le reservoir a l'avant, pres de la colonne de direction.
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par Perfector » 30/avr./07 - 16:15
ramdam a écrit :Le HF 401, c'est bon.
Remyspeed doit penser au silent bloc qui fixe le reservoir a l'avant, pres de la colonne de direction.
Oui mais ce silentbloc est traversé par une vis tandis que celui qui est tombé ne l'est pas ...
Pour le filtre à huile, y-a-t'il des bagues alu comme sur la Sprint ??
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par Blackdam » 30/avr./07 - 16:44
Pour le filtre à huile, y-a-t'il des bagues alu comme sur la Sprint ??

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par Perfector » 30/avr./07 - 16:46
ramdam a écrit :Pour le filtre à huile, y-a-t'il des bagues alu comme sur la Sprint ??

Quand j'ai changé le filtre à huile sur mon ancienne sprint sport, il y avait deux bagues en alu, une en-dessous et une au-dessus du filtre enfilées sur l'axe de support du filtre ...
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par pascalito398 » 30/avr./07 - 17:16
Je pense que tu veux parler des rondelles situées de part et d'autre du filtre. Elles ne sont pas fournies avec le filtre, mais tu les trouveras en démontant. De même les deux joints toriques ne sont fournis qu'avec le filtre Triumph. En tout cas, pas avec le filtre Champion. Mais on peut réutiliser les anciens. Les miens en sont à leur troisième vidange sans problème.
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par Perfector » 30/avr./07 - 23:16
pascalito398 a écrit :Je pense que tu veux parler des rondelles situées de part et d'autre du filtre. Elles ne sont pas fournies avec le filtre, mais tu les trouveras en démontant. De même les deux joints toriques ne sont fournis qu'avec le filtre Triumph. En tout cas, pas avec le filtre Champion. Mais on peut réutiliser les anciens. Les miens en sont à leur troisième vidange sans problème.
oui c'est ça et il en manquait une sur ma sprint ...
Pour les joints toriques il y en a deux de fourni avec le filtre que j'ai acheté donc ça doit etre bon
Autre question : je viens de rajouter un peu de liquide de refroidissement (du mini au maxi en fait) . ça ne fait pas un gros volume ...
La dernière fois c'était il y a 2500 kms
Est-ce "normal" ?
C'est marrant car lété dernier, je n'en avait pas rajouté ...
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par Blackdam » 30/avr./07 - 23:44
Je ne vois rien d'alarmant....
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par Perfector » 1/mai/07 - 00:17
ok merci !
pas d'idée pour le caoutchouc ??
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par Positive_Vibes » 1/mai/07 - 16:14
y'a aussi 2 silent bloc qui ressemblent à ca sur les fixations arrière du résé : tu les vois tout de suite en enlevant la selle, sinon pas d'idée.
pour le ldr, faut pas te stresser : l'important, c'est pas qu'il soit au maxi, mais qu'il baisse pas. attention de pas pincer le retour de ldr avec la selle (ben quoi

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par didier » 3/mai/07 - 15:33
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didier le 16/janv./13 - 10:09, édité 1 fois.
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par JLD » 17/mai/07 - 14:03
Salut ça ressemble aux silent blocs qui sont clipés sous les selles. A+. JLD
