Ici ça cause mécanique, faut pas avoir peur de mettre les mains dans le cambouis !
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chevelu
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par chevelu » 20/avr./07 - 08:31
Rhââââââ^ôôôôôôôhhhhhh ououououoiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii j'ai une question pneu alleêêêêêzzz-yyyyyyyyyyyyyyyy fouettez moi
bon j'ai le choix entre un 170 et un 190 pour mettre sur un T301, lequel mets-je ??? c'est du pilot road à prix chevelu...
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didier
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par didier » 20/avr./07 - 08:40
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par didier » 20/avr./07 - 08:43
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par didier » 20/avr./07 - 08:45
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par Chouchou69 » 20/avr./07 - 08:59
Pour l'Auvergne, 170 sans hésitations

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Blackdam
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par Blackdam » 20/avr./07 - 09:02
didier a écrit :après c'est une question de gueule , ça fait toujours mieux un gros gomard sur une meule

Bof!

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par didier » 20/avr./07 - 09:07
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par Blackdam » 20/avr./07 - 09:11
re bof
A part sur les dragsters...
Ou pour les kekes, peut etre...

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par didier » 20/avr./07 - 09:17
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par Jean-Mi » 20/avr./07 - 09:54
Suis un peu comme Didier a ce sujet ... pour répondre a chevelu ben le moins cher ....
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par didier » 20/avr./07 - 10:02
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par didier » 20/avr./07 - 10:04
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par Jean-Mi » 20/avr./07 - 10:05
non je pense que Ramdam préfere l efficacité .. et c est vrai qu un petit pneu, ( hormis sur circuit) n a que des avantage
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par didier » 20/avr./07 - 10:09
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par Blackdam » 20/avr./07 - 10:15
Bien sur, d'ailleurs, sur le Tiger (en 140), je changeais les jantes plus souvent que les pneus!
