Ici ça cause mécanique, faut pas avoir peur de mettre les mains dans le cambouis !
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par P'tinounours » 20/mars/08 - 21:21
Je reflechissais (et oui ça m'arrive

) a comment améliorer fortement le freinage de la Thruxton. Et j'ai remarqué que la Street Triple avait le même diamètre de fourche (41 mm). A votre avis, il y a beaucoup de boulot pour adapter sur la Thrux'. Je regarde de mon côté, mais toute aide me serait précieuse.
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par Grd Lolo » 20/mars/08 - 21:35
L'est tres bien le freinage sur ton etron, du moins n'ai-je pas vu grand monde qui arrivait a me suivre dans le sinueux du Morvans...
ps : dis-moi pas que tu vas tenter de greffer une roue à batons de Speed sur ta bioutifoul monture

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par P'tinounours » 20/mars/08 - 21:38
je serai bien plus tenté par une roue a rayon mais pas facile a trouver en 17 avec double disque, même chez les nippons. avec en plus des fourches de 41mm.
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par Grd Lolo » 20/mars/08 - 21:43
Et donc ?
Tu changerais les 2 roues ?
P'tain, v'là le carnage esthétique toa !
ps : l'est revenue ta mafat que l'on sache si elle est prete a skier sur terils ? => MP ou mail mon canard : coin coin !
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par P'tinounours » 20/mars/08 - 21:47
ben vi les 2 roues, c'est peut être un carnage esthétique mais moins pire quavec une roue a baton devant et une roue a rayons derrière. Je que je cherche en premier c'est de passer en 17 pouces a l'avant. le double disque c'est de la gourmandise.
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par Grd Lolo » 20/mars/08 - 21:56
17 pouces, ça va etre tout laid.
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par P'tinounours » 20/mars/08 - 22:07
ben pourquoi ? tu vois une grosse différence entre la bonnie et la Thrux au niveau tout laid ??????
ça va me permettre d'avoir un plus grand choix de pneus. C'est ça le deal.
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par tatiana » 20/mars/08 - 22:56
et faire re-rayonner ton moyeu sur un cercle en 17"

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par Pudépié » 20/mars/08 - 23:06
P'tinounours a écrit :
Je reflechissais (et oui ça m'arrive

) a comment améliorer fortement le freinage de la Thruxton. Et j'ai remarqué que la Street Triple avait le même diamètre de fourche (41 mm). A votre avis, il y a beaucoup de boulot pour adapter sur la Thrux'. Je regarde de mon côté, mais toute aide me serait précieuse.
A+
Ca serait pas plus simple et moins cher d'adapter un étrier digne de ce nom sur ton simple disque en 320
pour la jante en 17, Simamoto vend des cerceaux en 17, mais c'est de l'alu poli, ou anodisé, couleur ou alu.
C'est sur que c'est pas donné, environ 275 roros, pour une jante avant Morad, plus les rayons, les écrous, et le peuneu. Mais une fourche compléte de street, ça pousse pas dans les champs non plus

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par Serval » 20/mars/08 - 23:39
P'tinounours a écrit :je serai bien plus tenté par une roue a rayon mais pas facile a trouver en 17 avec double disque, même chez les nippons. avec en plus des fourches de 41mm.
La derniere Voxan, la Black Classic est montée avec une jante de 17 à rayons, double disque et etriers 4 pistons....

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par rataya » 21/mars/08 - 00:34
et le 750 zéphyr , zavez pensé au 750 zéphyr

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par Pudépié » 21/mars/08 - 00:37
Ratatouille a écrit :et le 750 zéphyr , zavez pensé au 750 zéphyr

Elle a pas des jantes alu

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par Pudépié » 21/mars/08 - 00:44
Sinon tu prends un moyeu de tiger carbu ou injection, tu mets ton disque de trusketon d'un coté, et un deuxieme dont tu retournes la piste pour que les trous soient dans le bon sens, et un cercle adaptable en 17.
Bon, pour le fourreau de fourche, c'est plus compliqué, mais un bon pro de la soudure alu pourrait surement ajouter les deux fixations necessaires.
Le plus dur c'est le plan et la prise de cotes pour la réalisation.
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par P'tinounours » 21/mars/08 - 07:50
Ben voila au moins des TàDéfistes qui se plongent sur le pb technique et qui ne s'embarrassent pas de pb d'esthétisme. Merci Serval, Rataya et Govart. Je vais étudier tout ça.
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par tatiana » 21/mars/08 - 08:53
de rien..
tatiana a écrit :et faire re-rayonner ton moyeu sur un cercle en 17"