Collecteur echap' rouge

Glotton · Message par **Glotton** » 18/mars/08 - 13:38

Slt

Lors de la remise en route de la raptor, avec Dles et Cédric,
après des semaines d'immobilisation :
le moulin démarre impec',
ralenti tenu au starter...le tout tourne bien rond, sans à-coups

On se rend compte au bout de 5-7mn que le collecteur
du cylindre arrière est bien bien rouge

Question : comme c'est le truc que l'on vérifie jamais moteur
démarré moto à l'arrêt, et que souvent la moto roule une fois
démarrée...
Y a-t-il kkchose à vérifier ? Le risque pour le moteur ?
Ou cela peut-il être normal, vu que c'est le collecteur le
plus entouré et donc le moins refroidi à l'arrêt ?

Thx pour vos avis

dles · Message par **dles** » 18/mars/08 - 13:42

C'est italien donc c'est rouge non ?
c'est pas automatique

Le Pouzal · Message par **Le Pouzal** » 18/mars/08 - 14:20

le mélange est pas trop pauvre ?

Glotton · Message par **Glotton** » 18/mars/08 - 14:36

Pouz le pessimiste a écrit :le mélange est pas trop pauvre ?

dû au starter pendant 5-7mn, c possible ?

dles · Message par **dles** » 18/mars/08 - 14:46

Avec le starter italien c'est pas impossible.
Vu que c'est une injection, ce "starter" est (enfin je crois) un câble qui ajoute un débit d'air suplémentaire en ouvrant les papillons un peu plus.
Du coup l'injection se charge de rajouter l'essence qui va bien.
Il est possible que ton zéro TPS (position papillon fermé) soit mal calibré et donc l'injection d'essence insuffisante.

rataya · Message par **rataya** » 18/mars/08 - 14:49

Elle est morte

Glotton · Message par **Glotton** » 18/mars/08 - 15:22

dles a écrit :C'est italien donc c'est rouge non ?

dles a écrit :Avec le starter italien c'est pas impossible.

t'as quoi contre les meules italiennes, pédé

elle marche très bien, pis c un moulin jap' hein...

bon
comment je fais reinit' ou contrôler le TPSmescouilles alors ?
passke des mecs qui font Suze ont pas le connecteur au CDI Cagiva
et des concess' cagiva en RP, le peu que j'ai testé, c'est des truffes...

dles · Message par **dles** » 18/mars/08 - 15:26

j'ai rien contre les pédés

le moulin est jap' mais l'intégration et le controle moteur est Vogica.
Et de ce que j'ai pu voir c'est vraiment n'importe quoi

La meule est super mais le boulot de cagiva est une sombre merde

Pour le zéro TPS renseigne toi sur le forum Cagiva p'tite fiotte

Glotton · Message par **Glotton** » 18/mars/08 - 15:42

dles a écrit :Pour le zéro TPS renseigne toi sur le forum Cagiva p'tite fiotte

ptite chiure, piske t'aimes parler comme ça

le forum cagiva : en france, c une vraie merde, ils connaissent pas
grand chose
le forum raptormania.it : ils mettent bcp de temps a répondre,
et les infos sont en italien souvent, pas évident de savoir où
il faut chercher et quoi
de plus, les italiens ne me diront pas où trouver un concess
cagiva correct en RP...que veux tu...
faut que je teste au pif en RP alors...

Flyben · Message par **Flyben** » 18/mars/08 - 15:51

dles a écrit :j'ai rien contre les pédés
le moulin est jap' mais l'intégration et le controle moteur est Vogica.
Et de ce que j'ai pu voir c'est vraiment n'importe quoi
La meule est super mais le boulot de cagiva est une sombre merde

Pour le zéro TPS renseigne toi sur le forum Cagiva p'tite fiotte

Meuhh y t'arrive quoi avec cagiva ?
ils ont su faire un cadre et une partie cycle à la hauteur de ce moulin..

après sur le moulin faut boucher les entrées d'air euro2 pour que ça aille mieux, vérifier le calage du cable de starter mais c'est une bonne bete .
le mieux à faire c'est de lui greffer une prise 1000 TLS suzuki

--
flyben

dles · Message par **dles** » 18/mars/08 - 16:07

ouais ok pour la partie cycle et le cadre, pour le reste les fils dans tous les sens, les composants fixés et intégrés n'importe comment... le faisceau j'en parle

Flyben · Message par **Flyben** » 18/mars/08 - 16:39

bah.. sur l'elefant j'ai fait mon faisceau et viré l'injection. ceci fait. c'est fiable

--
flyben

Eric-T595 · Message par **Eric-T595** » 18/mars/08 - 17:41

Cagiva c'est de la merde (c). Sur mon Gran Canyon je viens de faire la distri pour la sixième fois

Sinon, pour le collecteur arrière porté au rouge, ça ne ne me parait pas forcément anormal. Ca fait pareil sur les Voxan (certains diront que c'est pas une référence ... ).

Flyben · Message par **Flyben** » 18/mars/08 - 17:47

arf .. et ça coute combien la distri à faire ?

--
Flyben
33 euros la paire de courroies ..

Glotton · Message par **Glotton** » 18/mars/08 - 17:58

Flyben a écrit :après sur le moulin faut boucher les entrées d'air euro2 pour que ça aille mieux, vérifier le calage du cable de starter mais c'est une bonne bete .
le mieux à faire c'est de lui greffer une prise 1000 TLS suzuki

--
flyben

Comment tu fais ça ?

Le cadre est "correct" sur la raptor ; les suspattes pourries,
et l'assiette d'origine merdique (affaissée sur l'arrière)
On verra avec le cul relevé, l'amorto arrière reconditionné chez
Chapelain, fourche revue avec huile meilleure, ptet des ressorts
à voir pour la prochaine fois...