je cherche......

[matleguenn]

le manuel de l' utilisateur pour speed triple T301


j ai rien trouvé ici bas ou alors je suis aveugle.....

[Le Pouzal]

utilisateur ou technique ?
l'utilisateur ne sert à rien.

[matleguenn]

en fait je cherche la technique pour faire ma tension de chaine

et je connais pas la procédure a suivre avec une tension par excentriques re

comme j ai rien trouvé dans le manuel d atelier ( je dois vraiment etre aveugle ) et que j ai pas la revue technique , je me suis dis que je trouverai des infos dans le manuel de l utilisateur....

voila voila

[Le Pouzal]

Alors tension de la chaine :
tu desserres les deux vis 6 pans (Allen de huit) qui serrent l'excentrique. Si tu utilises la clé de la trousse à outil d'origine, faut utiliser la clé à bougie en ralonge, sinon, tu vas te niquer les doigts.

Tu glisses la grosse Allen (12) de ta trousse à outils dans l'emplacement prévu à cet effet dans l'excentrique

Peu importe la gauche ou la droite : l'axe de la roue est serré, les 2 excentriques vont tourner ensemble.
Profites en pour vérifier que les 2 excentriques sont bien parallèles : les marques de tension doivent coïncider avec celles du bras oscillant de chaque côté.

Tu tends ou détends la chaine de façon à avoir 3,5 à 4 cm de flèche (tension de la chaine) à l'endroit où la chaine est le plus dur (faut faire tourner la roue AR pour trouver la point dur).
La moto reste sur la latérale, pas forcément besoin d'une centrale.

Perso, je vérifie simplement que la chaine touche la patin de chaine sous le bras oscillant. Si ça touche pas, c'est trop tendu. Si ça touche trop facilement, c'est pas assez tendu.

Tu resserres les vis d'excentriques au couple phénoménal de 35Nm (soit pas grand chose)
Et zou, ta chaine est tendue

[matleguenn]

[Le Pouzal]

Dedieu, je viens de lire la coquille du siècle :
la tension se fait là où la chaine est le plus dur, pas le plus mou