IDENTIFICATION COLLECTEUR ECHAPPEMENT T.BIRD

Pierre de Beau-Fixe · Message par **Pierre de Beau-Fixe** » 9/mars/08 - 15:04

govart a écrit :
PDBF est gentil et beau a écrit :Comme la belle blonde, celui des premiers Speed T5 avé les sorties ronde
Tu veux parler des premiéres versions en double phares
T'es sur que ça se monte

Oui je veux parler de celles-là et oui je crois que ça se monte.

rataya · Message par **rataya** » 9/mars/08 - 15:13

les premiers T509 ...

c'est simple, l'entrée côté collecteur est ronde,après c'est "ovale"

Pudépié · Message par **Pudépié** » 9/mars/08 - 17:01

Chouchou69 a écrit :
govart a écrit : J'en ai pas l'impression, parce que le 885i d'origine a des tubes communiquants entre les tubes descendants du collecteur
Je crois qu'il n'y a que les collecteurs de 955 qui ont ces tubes entre les tubes descendants du collecteur pas les 885i

Faut que j'aille voir çà, dans les galeries de photos

Peter Gunn · Message par **Peter Gunn** » 9/mars/08 - 17:22

Bonsoir

ça se monte bien, j'en croise un regulierement qui a méme une ligne complete ( avec le silencieux carbone des injectés).

Pudépié · Message par **Pudépié** » 9/mars/08 - 17:44

Peter Gunn a écrit :Bonsoir

ça se monte bien, j'en croise un regulierement qui a méme une ligne complete ( avec le silencieux carbone des injectés).

Par contre sur un Tiger carbu, le système de biellettes d'amortisseur doit interdire le montage du pot complet, parce qu'à ce que j'ai vu, il y a une chambre de détente entre le collecteur et le silencieux arrière et il faut donc monter le silencieux en direct comme sur la T.bird en réf. au début du post.
Reprenez moi si je me trompe

Peter Gunn · Message par **Peter Gunn** » 9/mars/08 - 17:49

Re

C'est d'un tiger carbu dont je te parles, si je le croise j'essaierai de regarder ou prendre une tofo au portable.

Pudépié · Message par **Pudépié** » 9/mars/08 - 17:51

chevelu · Message par **chevelu** » 11/mars/08 - 13:24

bien sur dans les propos du guedin vous avez lu vulve...

team.savashie · Message par **team.savashie** » 11/mars/08 - 23:21

pascalito398 a écrit :Le gars a p-ê condamné sa mise à l'air sous le réservoir, celle qui se bouche parfois, et en a fait une par le bouchon.

c'est le clapet de mise à l'air libre du résé , en theorie ça sert sur les résé avec trappe racing qui n'ont pas de mise à l'air libre , comme mon résé alu