Ici ça cause mécanique, faut pas avoir peur de mettre les mains dans le cambouis !
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par Serval » 2/mars/08 - 01:12
c'est pas tres clair ton truc....
tu as derivé la centrifugeuse dans un petit reservoir et dedans il y a un liquide jaune clair?
as tu derivé le trop plein du resé egalement dans ce petit reservoir ?
Soit plus precis, pointu quoi merde, on n'etait pas là quand tu as bossé dessus, et en plus avec un Didier.....on sait jamais ce que ca donne à la fin......

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par Serval » 2/mars/08 - 02:27
Mais de quel niveau parles tu ?
Où as tu constaté une elevation du niveau ?
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par juju38 » 2/mars/08 - 19:20
j'apporte ma petite note
j'ai fait la dérivation du reniflard de la centrif de mon small ass , il y a 2 ans, dans un petit réservoir de modélisme
j'ai trés peu de liquide qui arrive dedans en temps normal , mais j'ai constaté qu'en la remettant en route à la sortie de l'hiver et aprés une centaine de kms, le réservoir s'était quasiment rempli
le liquide est, comme tu le décris, jaunâtre assez clair (un peu comme du liquide de frein usé) et trés peu gras, c'est peut-être simplement de la condensation
mais je te rassure elle marche parfaitement

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par Serval » 2/mars/08 - 20:28
Loy....tu es sur que tu as quelques compétences en mécanique ???
Pke je ne vois pas comment le trop plein du reservoir d'ESSENCE pourrait se retrouvé dans ton reservoir de derivation de la centrifugeuse d'HUILE.......
Par contre, en hiver , de la condensation peut se deposer sur les parois internes du moteur, y compris là ou circule l'huile.
Quand on remet la moto en route, la condensation se melange à l'huile, puis l'huile en chauffant fait evaporer cette eau qui est évacuée par la centrifugeuse et atterit donc dans ton reservoir....
Mais en aucun cas, cela ne vient de ton reservoir puisque tu dis toi meme que tu n'as pas derivé le trop plein dans le-dit reservoir....
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par juju38 » 2/mars/08 - 20:38
d'accord avec serval, je n'ai pas dérivé le trop plein de réservoir d'essence, c'est uniquement la sortie de centrif qui arrive dans le réservoir de modélisme , donc ce n'est pas l'eau du réservoir d'essence mais plutôt la condensation à l'intérieur même du moteur (du moins c'est ce que j'en déduis)

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par dles » 2/mars/08 - 20:39
Juju tu pourrais faire une tof pour voir ce que ca donne ta dérivation stp
je suis intéressé

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par Le Pouzal » 2/mars/08 - 20:47
http://1000n.pouz.free.fr/TigerWeb/cent ... geuse.html
Sinon, je confirme qu'en hiver, le moteur dégorge pas mal de condensation du moteur. J'ai un godet de 125 cl, et je le remplis en moins d'une semaine de flotte façon mayonnaise, mais pas gras.
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par dles » 2/mars/08 - 20:48
Merci mon Pouz (je connais que trop bien ton site

). Je voulais voir l'intégration de la petite bouteille dont il parle

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par juju38 » 2/mars/08 - 20:50
euh serval, t'as pas un peu modifier mon post
"serval, le prince de l'informatique" une p'tite branlette aussi

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par Serval » 2/mars/08 - 20:50
branle toi tout seul, j'ai rien modifié du tout..........

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par dles » 2/mars/08 - 20:51
Chuuuuuuuut c'est pas lui c'est le grand patron

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par juju38 » 2/mars/08 - 21:18
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par dles » 2/mars/08 - 21:20
Bon c'est pas mal du tout mais je cherche un truc vraiment discret...
genre invisible.
Je suis un incorrigible perfectionniste à tendance très très sm

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par juju38 » 2/mars/08 - 21:45
j'ai bien essayé de trouver un endroit discret mais le réservoir de modélisme ne rentrait pas
ça reste trés discret même si je te l'accorde, il y a mieux
sinon, je crois que certains changent carrément la durite de la centrif' pour une plus grande et la font déboucher dans un réservoir qu'ils mettent sous la selle, là plus discret pas possible

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par Serval » 2/mars/08 - 23:21
Loy
ben non t'as pas compris:
le liquide que tu retrouves dans le tit reservoir n'a rien à voir avec l'eau dans ton reservoir d'essence................
et le pouz et juju disent la meme chose que moi......
