Putain de ralenti sur T509 de merde

Matthieu81 · Message par **Matthieu81** » 29/févr./08 - 10:53

Bon, soit un T509 (injecté) qui tenait pas le ralenti à froid, un peu chiant.
Ya un mois, pastillage, synchro + remise à zéro du capteur capteur TP avec le Tuneboy.
Suite à ça, vroum, ralenti impeccable, hop une petite virée sur 2 jours, rien à signaler, fonctionnement normal.

Depuis, pas touché.

La semaine dernière, Laeti la prend pour aller bosser, et me dit "elle tient pas le ralenti".

Je l'ai prise ce matin (la moto) et effectivement, cette chose ne tient plus du tout le ralenti, ni à froid, ni à chaud...très très chiant.

Là je sais plus trop.

Ya pas de sonde lambda, CO peut-être ? Ou alors ya un truc qui s'est foutu en vrac tout seul ?

Flyben · Message par **Flyben** » 29/févr./08 - 11:18

la batterie qui a pris un coup d'froid et montre des signes de faiblesse ?
courant avec l'injection

Matthieu81 · Message par **Matthieu81** » 29/févr./08 - 11:25

Je crois pas, la batterie a pas 6 mois, et elle est branchée sur l'Optimate quand on s'en sert pas...

Message par **Jean-Mi** » 29/févr./08 - 11:30

Ca peut effectivmenet ressemble a un CO tu l as fait ? ( avec un analyseur de gaz s entend ) ..

Je vais ptete dire une connerie mais la dessus le systemede ralenti c est pas leur systeme a bille completement merdique ???? si oui nettoyage complet et vérifier l etat du systeme qui peut parfois merder grave
Non y a pas de sonde lambda .

Matthieu81 · Message par **Matthieu81** » 29/févr./08 - 11:37

Non j'ai pas fait le CO, je devais le faire, puis bon...c'est peut-être ça.

Ce qui m'étonne, c'est le côté soudain du phénomène, ça me paraît bizarre quand même.

Message par **Serval** » 29/févr./08 - 12:21

si ton reglage de CO est dans les choux, il suffit d'une variation de température pour que ca merde....

d'un autre coté, J-Mi a raison, sur ce modele il y a des billes dans les durits du moteur pas à pas et elles s'ovalisent avec le temps et peuvent finir par se coincer....à verifier....

Matthieu81 · Message par **Matthieu81** » 29/févr./08 - 12:39

Heu, question, le moteur pas à pas, c'est quoi ? C'est le bidule qui fait "bzzz" en s'ouvrant ou se fermant dans la boîte à air ?

Message par **Serval** » 29/févr./08 - 12:42

sur ton moteur c'est le truc noir fixé derriere le banc de cylindre, à droite, par une des vis du tendeur de distrib si je me souviens bien....

il y a au moins 3 tuyaux qui en partent et qui vont aux corps de papillons.....

Matthieu81 · Message par **Matthieu81** » 29/févr./08 - 12:58

Je viens d'aller voir, j'ai rien de fixé à droite au niveau du tendeur, par contre j'ai un truc comme ça à gauche.

C'est pas ça ? :

didier · Message par **didier** » 29/févr./08 - 14:33

si c'est ça

Message par **Serval** » 29/févr./08 - 14:35

si il est placé entre les corps d'admission 1 et 2 ca veut dire que tu n'as pas un moteur/injection de T509....

c'est un 955i.....de quelle annee est il ?

Matthieu81 · Message par **Matthieu81** » 29/févr./08 - 17:04

C'est bien un 955i, de 99. Y a pas eu de T509 en 955i ?

Poutant y a marqué T509 sur la carte grise (?)...
Sur l'autre speed (le mien) même année/modèle, j'ai aussi T509 sur la CG...

Bon on s'en fout, je démonte.

Merci.

Message par **Serval** » 29/févr./08 - 18:17

l'appellation commerciale t509 n'a ete utilisée qu'en 97 et 98 avec les moteurs 885i

si tu as un modele 99, c'est bien un 955 et ceux là n'ont pas les billes dans les durites du moteur pas à pas.....

si tu as un souci de ralenti alors que le reste est nickel, c'est soit un probleme de moteur pas à pas,qu'il faut peut etre recaler....(outils triumph ou tuneboy)
ou alors un probleme de prise d'air sur le systeme de ralenti (tuyau fendu, percé ou debranché)

ou bien encore, comme dit plus haut un probleme de CO aggravé par une variation de température...

Matthieu81 · Message par **Matthieu81** » 29/févr./08 - 18:28

Ok merci Serval pour l'explication.

Par contre :

Serval a écrit :...un probleme de moteur pas à pas,qu'il faut peut etre recaler....(outils triumph ou tuneboy)

à part "Test idle stepper" dans la section Tests de Tuneboy, je me souviens pas avoir vu un truc pour "recaler" le moteur pas à pas.

Tu peux développer stp ?

Dernier truc, pour le CO, c'est quoi la valeur ? (filtre KN et pot NH position haute).

dles · Message par **dles** » 29/févr./08 - 18:30

2.5 pour le CO de souvenir avec ta config