Ici ça cause mécanique, faut pas avoir peur de mettre les mains dans le cambouis !
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par P'tinounours » 14/févr./08 - 10:53
Est ce que l'un d'entre vous connait un endroit ou je pourrai trouver les connectiques que l'on trouve sur nos machines (j'espère que c'est le même fournisseur pour toutes les Triumphs).
Je voudrai réaliser un Y pour récupérer le signal régime moteur. Mais je ne veux pas attaquer le faisceau.
Merci d'avance pour vos réponses.

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par didier » 14/févr./08 - 14:28
toi tu montes un afficheur de rapports engagés

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par P'tinounours » 14/févr./08 - 16:44
Dommage éliane
YA que les tarlouzes qui ne savent pas sur quels rapport ils sont engagés.
C'est pour récupérer l'info pour une centrale d'acqui pour un banc de puissance que je suis entrain d'étudier pour sa réalisation.
D'abord avec le logiciel POWERDYN puis avec plus puissant après.
le banc me donnera toujours les mêmes conditions d'essais comparé à la route. Et en plus comme j'élimine le frottement de la roue : je me prend directement sur l'axe de la roue arrière; je devrai être nickel.
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par didier » 14/févr./08 - 16:46

ok c'est du lourd

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par P'tinounours » 14/févr./08 - 16:48
ce n'est qu'un projet pour l'instant. faut que je trouve la place pour le faire. ça devrait commencer par un banc à inertie et powerDyn.
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par P'tinounours » 14/févr./08 - 16:50
Enfin tout ça ne me dit pas où je peux trouver le fournisseur de connectiques Triumph. Dommage
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par Le Pouzal » 14/févr./08 - 17:04
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par Le Pouzal » 14/févr./08 - 17:05
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par P'tinounours » 14/févr./08 - 17:28
merci pour tout tes liens Le Pouzal. Mais je ne me rappel pas avoir vu cette connectique sur mon brelon (une Thruxton). Ce que je recherche ce doit être une connectique 2 ou 3 broches (je n'ai pas regarder la tronche qu'elle avait) qui vient se brancher sur le capteur régime moteur.
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par P'tinounours » 14/févr./08 - 17:30
Si quelqu'un cherche des connectiques OBD2 pour brancher sur son brelon à injection qu'il le dise, ça se trouve trop facilement chez notre vénéré constructeur automobile français au losange.
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par Le Pouzal » 14/févr./08 - 17:40
'Tain faut être précis !
Je pensais que t'étais en injectée
T'as essayé chez radiospare ou chez conrad.fr ?
Sinon, chez Louis.de, y a aussi
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par dles » 14/févr./08 - 18:04
non il cherche la connectique qui relis le capteur de régime au reste du faisceau.
Nournours tu es sûr de en pas trouver ça dans nos poubelles ?

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par Blackdam » 14/févr./08 - 18:27
P'tinounours a écrit :ce n'est qu'un projet pour l'instant. faut que je trouve la place pour le faire. ça devrait commencer par un banc à inertie et powerDyn.
Ton truc, ça m'intéresse, et j'ai déja une partie du truc, la plus grosse, y compris une licence Powerdyn.
Me manque du temps un peu de connaissance...

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par P'tinounours » 14/févr./08 - 18:46
DLES : faut que je regarde déjà la gueule qu'il a sur la moto.
Ramdam : j'ai aussi la licence powerdyn, je suis entrain de réaliser le cable pour l'acquisition par port parallèle (ils ne le font plus chez plug'n perfs)
je t'envoie des photos en mail d'un pote de chez renault qui c'est fait son banc à inertie pour motocross.
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par Blackdam » 14/févr./08 - 18:51
J'ai acheté la pince a induction powerdyn, mais elle ne fonctionne pas sur un T3. Mais le montage basique conseillé par powerdyn devrait fonctionner.
Pourquoi te casse tu la tête et ne récupère pas le signal à la bobine
J'attends tes photos avec curiosité, mais je doute que ce soit mieux que mon matos!
[Edit: bien recu, et...je retire ce que j'ai dit, ce n'est pas tout a fait la même chose!!!

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