ralenti qui "redescend" difficilement

vince · Message par **vince** » 8/févr./08 - 20:04

Bonjour,

Heureux proprietaire d'un Trident 92 monté speed et tout recemment d'un 2 cylindre en L non anglais.

J'ai quelques soucis de ralenti avec ce dernier. Je sais que ma question ne concerne pas une triumph, mais j'espere que les "cadors" du technique pourrons quand meme me repondre.

En fait lorsque la moto est à temperature, elle met un certain temps à retrouver un ralenti normal. Genre je roule. Je m'arrete (un feu, un stop ....). Elle reste quelques secondes à 2000/3000tr/min avant de redescendre à un ralenti "normal".

Merci d'avance

team.savashie · Message par **team.savashie** » 8/févr./08 - 20:29

vince a écrit :Bonjour,

Heureux proprietaire d'un Trident 92 monté speed et tout recemment d'un 2 cylindre en L non anglais.

J'ai quelques soucis de ralenti avec ce dernier. Je sais que ma question ne concerne pas une triumph, mais j'espere que les "cadors" du technique pourrons quand meme me repondre.

En fait lorsque la moto est à temperature, elle met un certain temps à retrouver un ralenti normal. Genre je roule. Je m'arrete (un feu, un stop ....). Elle reste quelques secondes à 2000/3000tr/min avant de redescendre à un ralenti "normal".

Merci d'avance

tu veux que je te rassure , Thrasher avait le même probleme avec sont 750 SS , on à jamais trouvé pourquoi

Le Pouzal · Message par **Le Pouzal** » 8/févr./08 - 20:33

Ton bicylindre, c'est un carbu ou une injection ?

vince · Message par **vince** » 8/févr./08 - 20:33

Merci, maintenant je suis super rassuré

vince · Message par **vince** » 8/févr./08 - 20:33

c'est un 900 carbu

team.savashie · Message par **team.savashie** » 8/févr./08 - 20:36

vince a écrit :
Merci, maintenant je suis super rassuré

sur la sienne c'était aléatoir

Positive_Vibes · Message par **Positive_Vibes** » 8/févr./08 - 22:38

un petit coup de wd40 sur toutes les parties mobiles des carbus, un gavage en règle de la gaine du cable d'accélérateur à l'huile fine ne pourra pas faire de mal, pour commencer.

Le Pouzal · Message par **Le Pouzal** » 8/févr./08 - 22:39

Et une synchro ?
T'as recherché après une prise d'air ?
Les boisseaux sont libres ? Les tiges ne sont pas usées ?

vince · Message par **vince** » 9/févr./08 - 00:35

rien regardé encore, je viens juste de l'avoir. Mais j'ai remplacé les pots d'origine par des pots carbone NH .... ça peut venir de là ? une histoire de richesse ?
Merrci

blacktiger34 · Message par **blacktiger34** » 9/févr./08 - 15:52

Le problème a-t-il commencé lors du changement de pot ? Ceci peut alors explquer cela...

Blackdam · Message par **Blackdam** » 9/févr./08 - 16:13

une histoire de richesse ?

Oui.

régime qui descend lentement: trop pauvre (ou prise d'air)

Monte un peu ta richesse de ralenti, en plus l'accès est aisé, c'est facile...

vince · Message par **vince** » 10/févr./08 - 13:10

Ok

y a t il des risques à rouler comme ça quelque temps avant de l'emmener en révision ?
sinon pour monter la richesse ?
un peu c'est combien ?

Blackdam · Message par **Blackdam** » 10/févr./08 - 13:49

C'est 1/4 de tour par 1/4 de tour.
Il n'y a pas grand risque, d'autant que ça ne concerne que la richesse de ralenti (enfin, il faudrait mieux tout vérifier quand même...), mais c'est plus agréable de rouler avec une machine bien réglée, c'est toi qui voit...

Speed91 · Message par **Speed91** » 10/févr./08 - 15:57

Alors ça y est Vince, t'as revendu le dayto et t'as pris un Monstro 900???

vince · Message par **vince** » 10/févr./08 - 19:04

ouais

Mon permis a peut être plus de chance maintenant ....

vivement les beaux jours

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Re: ralenti qui "redescend" difficilement