Jauge Huile Triumph trophy 1200 1998

[jfdelande]

Je viens de racheter une trophy 1200 de 1998. Jusque là aucun soucis. Mais un beau matin du mois de Janvier...le Bug : Voyant d'Huile allumé batterie faiblarde et impossibilité de trouver la jauge d'huile car elle ne se situe en tous cas pas au meme endroit que sur la doc.
Si une ame charitable pouvait me donner l'endroit exact de la jauge et par le coup celui du remplissage.
Amicalement,

PS en +revue technique Triumph Trophy 1200

[Jean-Mi]

1200 a moter Gris la jauge est me semble t il coté gauche 1200 moteur Noir y a un bouchon chromé sur le carter d embrayage ( a droite) pour le remplissage .. mais je sais pas si il contien une jauge;. c est pas un hublot sur ces modeles ?

[jfdelande]

Bonsoir,
Il y a effectivement un bouchon chromé (qui s'ouvre avec un gros tournevis plat) sur le carter noir au dessus de la pédale d'embrayage mais comment vois- t'on le niveau d'huile ?

[Blackdam]

un petit hublot à droite en bas à l'arrière du moteur, 3 cm au dessus du plan de joint du carter d'huile..

[jfdelande]

Le hublot est noir total j'imagine soit qu'il en a trop (et là comment purger l'exécédent ?) soit que la détection est mauvaise.
Ramdam , Jean-Phi me confirmez vous qu'il n'y a pas de jauge ?
...................................

[Blackdam]

Nan, pas de jauge.

Je crois qu'il n'y a pas d'autres moyens que de vider l'excédent par le bouchon de vidange...

[jfdelande]

Merci Ramdam
OK pour la vidange mais pourquoi ce voyant d'huile si finalement il y en a trop?
Comment se fait cette détection ? ou es le contact ?

[Blackdam]

Le voyant d'huile est la pour signaler une chute de la pression d'huile, soit qu'il n'y a en plus assez, soit que la pompe a huile est HS.
(soit le moteur est arrété, auquel cas, c'est normal, et meme obligatoire qu'il s'allume!!!)

Il est allumé par un capteur de pression derrière le cylindres le plus a droite (si c'est comme le 3 cylindres).

Pas grand chose a voir avec un trop plein éventuel...

[Jean-Mi]

Pour retirer un peu d'huile .... ben le mieux c est un bon bout de durite (Transparent si possible) et tu fait comme si tu siphonait un réservoir ...

Ou sans quoi c est vidange complete et remettre la bonne valeur .. mais c est chiant

[Blackdam]

Il me semble, a vérifier, que le bouchon donne directement sur la cloche et ne laisse que peu de place a un bout de durite...

[PatdAngers]

A priori quand t'as pas de jauge, tu donnes directement sur un élement mécanique, donc pas de place et hublot.
Et si t'as pas de bol, tu mets l'huile d'un coté et tu vas voir ton hublot de l'autre.

[Flyben]

séringue et durite de 4 c'est tip top et ça évite de gouter la semi-synthèse dans un elan trop généreux d'aspiration

--
flyben

[jfdelande]

Merci à vous tous,
Je vais donc tenter la seringue avec durite de 4 et si cela ne convient pas j'en serai quitte pour une vidange.
D'ailleurs serais je obligé de changer le joint torique après la vidange ?

[Blackdam]

En théorie oui, si c'est un joint qui s'écrase, oui obligatoire, si c'est une rondelle de cuivre ou d'alu, moi je laisse et ca n'a jamais fui...

[jfdelande]

J'ai profité de ce week end pluvieux pour faire le rajout d'huile 0.750 litre et rechargé la batterie.
Magie...elle démarre cela dit le voyant d’huile s’allume quelques secondes au démarrage.