Probleme Alternateur/Batterie sur Sprint ST 1050

tigrougarou · Message par **tigrougarou** » 10/janv./08 - 19:16

Salut tlm,

Ce matin, en essayant de repartir de la pompe à essence, quelle ne fut pas ma joie de ne pas pouvoir redémarrer. Bizarre, d'autant plus que je venais de faire 10km trankillou alors que ma titine était partie tranquille ...

Donc, après un redémarrage en règle grâce à un booster prêté par le station (merci à la station Elf de Limeil en passant ...), j'ai été taffer (30km, direction vélizy) & ai acheté une batterie dans la journée, puis l'ai monté.

Nickel avec la nouvelle ça démarre.

Par contre, & c'est bien là que le bas blesse, la tension aux bornes de ma batterie (neuve) baisse quand je démarre ma machine (surveillée au multimètre), ce qui semblerait supposer que l'alternateur de jour pas son rôle.

donc mes questions:
- qqn a-t-il déjà eu le pb sur un sprint ST 1050 ou un speed ?
- Savez vous où je peux trouver l'alternateur sur le sprint histoire de vérifier les bobinages ?
- avez vous une autre suggestion que l'alternateur en terme de panne potentielle (bah oui, 320 neuros TTC la pièce, ça fait mal au popotin, surtout pour un machin qui a a peine 2ans & demi ...

)

Merci d'avance

Seb

Blackdam · Message par **Blackdam** » 10/janv./08 - 19:24

Regulateur

el-motardo · Message par **el-motardo** » 10/janv./08 - 21:31

- qqn a-t-il déjà eu le pb sur un sprint ST 1050 ou un speed ?

oui jéjé a eu le cas sur son speed, alternateur cramé selon ses mots.
De mémoire hors garantie, tout a été pris en charge.
Contacte le par mp pour en savoir plus, il est pas souvent par là.

Et surtout voir avec ton concess si il y a possibilité de prise en charge.
Moi je dis ça, je dis rien, après chacun fait ce qu'il veut.

tigrougarou · Message par **tigrougarou** » 10/janv./08 - 21:31

Why not, mais à ce moment la tension délivrée par l'alternateur serait un peu aléatoire, non ?

Message par **Jean-Mi** » 10/janv./08 - 21:34

Comme le dit El Motardo direction concess avant toute chose pour vérification et diagnostic exact du probleme. Ensuite les 1050 étant aparu en 2005 ... (2005 + 2 ans = ?????????)
Meme si ta machine a légerement dépasser la période de garantie, il serait étonnant que Triumph ne fasse pas un geste ..

J ajoute qu elle doit quand meme charger un peu parce que sans charge tu serais pas aller a Vélizy

tigrougarou · Message par **tigrougarou** » 10/janv./08 - 21:34

el-motardo a écrit :
- qqn a-t-il déjà eu le pb sur un sprint ST 1050 ou un speed ?
De mémoire hors garantie, tout a été pris en charge.

Et surtout voir avec ton concess si il y a possibilité de prise en charge.
Moi je dis ça, je dis rien, après chacun fait ce qu'il veut.

Salut, & merci de ta réponse.

Je vérifie ce WE l'alternateur (genre Samedi matin) & au pire après direction le régulateur.

Par contre, pourrais-tu me dire chez kel conc tu vas ?

Merci

Seb, en galère

Message par **Jean-Mi** » 10/janv./08 - 21:38

Limeil c est Limeil Brevan dans le 78 ????? la liste des concess du 78 est accesible sur le site officiel triumph ....

el-motardo · Message par **el-motardo** » 10/janv./08 - 21:40

Par contre, pourrais-tu me dire chez kel conc tu vas ?

Chez un concess triumph, oeuf corse(c).
je ne dirais pas son nom, c'est interdit de diffamer les concess ici

tigrougarou · Message par **tigrougarou** » 10/janv./08 - 21:43

Jean-Mi a écrit :Limeil c est Limeil Brevan dans le 78 ????? la liste des concess du 78 est accesible sur le site officiel triumph ....

Nan nan en fait, je vis à Brunoy (essonne) & ai travaillé à Limeil (94) pendant 5ans.
now je taf à vélizy mais fait le trajet tous les jours & passe à limeil.

Mon conc c Joinville Trophy (+ près de chez moi, après dans le 78 y'a que Diagonal qui est bien réputé mais est super loin, même de vélizy ...).

Après, c surtout que l'acceptation de garantie ou pas dépend selon moi + du conc que de triumph itself ... donc forcément je me renseigne :)

Vàlà .... c compliqué mais c normal c ma vie :)

el-motardo · Message par **el-motardo** » 10/janv./08 - 22:26

Après, c surtout que l'acceptation de garantie ou pas dépend selon moi + du conc que de triumph itself ...

Pour l'acceptation de prise sous garantie, il faut d'abord que le concess fasse une demande à triumph.
Mais bon cherche pas de 12h à 14h, tu fais ta demande et tu verras.
Qui ne tente rien n'a rien.
Je sais pas si c'est faisable

, mais si un refuse, voir avec un autre

Au fait tigrougarou, bienvenue chez les fous et à poil

tigrougarou · Message par **tigrougarou** » 10/janv./08 - 22:50

Merci pur le bienvenu, ça fait plaisir :)

Par contre, le problème d'aller voir un autre conc, si un refuse ... comment dire ...
En prenant compte l'écart moyen entre 2 conc triumph ... ça en fait des bornes :)

didier · Message par **didier** » 11/janv./08 - 09:24

tigrougarou · Message par **tigrougarou** » 11/janv./08 - 10:42

Loy a écrit :Vélisy-Diagonale c'est 30mn a tout casser, c'est pas la mort

Sauf que si ils ne peuvent rien pour moi dans l'instant, il ne me reste plus que Montesson-Brunoy à faire, & là tout de suite, ça dépasse l'heure ...
Avec une moto puisant sur la batterie ... ça me semble un peu chaud ...

tigrougarou · Message par **tigrougarou** » 11/janv./08 - 10:46

didier a écrit :ce qui m'étonne tigrou c'est que si tu as acheté la batterie dans la journée et monté de suite tu n'a pas pu faire une charge lente avant.
tu as acheté une batterie déja remplie et chargée

En fait une batterie moto est vendu avec l'électrolyte à côté, que j'ai rempli une fois la batterie réceptionnée.
Par contre elle était effectivement déjà chargée.

Ceci dit, cela n'a rien d'étonnant puisque l'électrolyte de la batterie sert de milieu d'échange & non d'accumulateur. La partie accumulation d'une batterie se fait il me semble par un changement de nature des électrodes.

Il suffit donc que les électrodes soient initialement dans le bon état chimique pour que la batterie fonctionne direct après l'ajout de l'électrolyte (acide sulfurique ici).

En plus, le mode d'emploi de la batterie indiquait de vérifier la tension batterie une fois l'électrolyte chargé & de la charger si la tension était inférieure à 12,8V, ce qui n'était pas mon cas (12,8V exactement).

Vàlà

Seb

PS: j'appelle triumph today pour savoir si il peuvent jeter un coup d'oeil, me dire si ils ont une idée de ce qu'il y'a & demander à triumph une prise en charge.

Message par **Jean-Mi** » 11/janv./08 - 11:09

Tigrougarou mon opinion

si tu as l habitude d aller chez joinville ( voir meme si ta moto a été achetée la bas) va chez Joinville ca me parait tout a fait logique...

La méthode ( enfin telle que je la voi un . )

1) Voit avec Joinville pour qu il fasse un Diag exact de ton probleme puis fasse éventuellement une demande de garantie .

2) Si la demande est refusée (tu aura le résultat assez vite), dit à Joinville que de ton coté, tu vas écrire a Triumph pour protester (C est correct et au moins, ils sont au courant )

Voila d un autre coté j y connais rien, et c est pas ma moto et je ne t ai rien dit

Edit et concernant les batteries de 1050, Triumph c est fendu d une note tecnique sur la mise en service des batteries et a fourni a ses concess, un chargeur spécial ( moyenant especes sonnantes et trébuchante)... a mon avis, c est pas pour faire beau ....