Problème PR19

clasni · Message par **clasni** » 19/déc./07 - 11:47

Rebonjour,

Suite à ma chute j'ai également abimé le levier du maitre cylindre.
En fait le levier n'est plus maintenu, c'est à dire qu'il part en direction des phares, la molette de réglage est devenue inutile.

Comment est fxée la tige? c'est réparable ?

Merci

tatiana · Message par **tatiana** » 19/déc./07 - 12:06

oui ,y a un kit chez Brembo
y a une p'tite coupille à virer (bien chiante et facile à perdre...)

team.savashie · Message par **team.savashie** » 19/déc./07 - 12:20

Yes idem kit de chez brembo , perso j'ai viré la goupille de la molette et j'ai mis un fil de fer à la place (y'a pas d'effort) .

clasni · Message par **clasni** » 19/déc./07 - 21:04

Merci pour vos réponses, je vois bien la goupille dont vous parlez puisque j'avais eu un mal fou à la retirer la dernière fois, mais elle est toujours en place ...

C'est la "tige" qui pousse lorsqu'on freine qui n'est plus maintenue.

J'essaierai de faire des photos ce sera plus clair.

clasni · Message par **clasni** » 20/déc./07 - 17:50

Voila avec une photo ce sera plus clair, enfin j'espère

tatiana · Message par **tatiana** » 20/déc./07 - 17:55

aah lala ,je crains qu'il soit naze

j'ai eu le meme probleme ,le kit n'y a rien changé , envoi au SAV Brembo
"désolé m'sieur ,mais là ,vot'e MC il est naze" ,les coupelles interne sont arrachées

clasni · Message par **clasni** » 20/déc./07 - 18:06

Ah... c'est ballot ça

Surtout que ça freine qd meme, faudrait juste que le levier arrive "en butée"

Blackdam · Message par **Blackdam** » 20/déc./07 - 18:09

Il manque un circlip.

clasni · Message par **clasni** » 20/déc./07 - 18:16

ramdam a écrit :Il manque un circlip.

à l'intérieur

Blackdam · Message par **Blackdam** » 20/déc./07 - 18:18

Oui, derrière le cache poussière...

clasni · Message par **clasni** » 20/déc./07 - 18:23

ok, je ne pensais pas qu'on pouvait facilement enlever le cache poussiére

Merci ramdam

Blackdam · Message par **Blackdam** » 20/déc./07 - 21:13

Facilement...disons avec delicatesse!

clasni · Message par **clasni** » 21/déc./07 - 12:55

C'est ce que je me suis dit aussi hier en commençant à tirer dessus, ahhhhhh ça va se déchirer

J'ai donc arreté, j'espère retrouver un peu de délicatesse ce week end

T'aurais une technique à me conseiller ? avec un tournevis plat ?

Blackdam · Message par **Blackdam** » 21/déc./07 - 16:59

Tout petit tournevis plat, et un peu d'intuition, parce que je ne connais pas les subtilités de tout les MC de freins...

Invité · Message par **Invité** » 23/déc./07 - 16:24

clasni a écrit :Merci pour vos réponses, je vois bien la goupille dont vous parlez puisque j'avais eu un mal fou à la retirer la dernière fois, mais elle est toujours en place ...

C'est la "tige" qui pousse lorsqu'on freine qui n'est plus maintenue.

J'essaierai de faire des photos ce sera plus clair.

Faut que tu achétes un kit de réparation Brembo : http://cgi.ebay.fr/BREMBO-Reparatursatz ... p1638.m118

Dans ce kit, tu as: une coupelle neuve (celle qui permet d'empêcher la fameuse tige de sortir comme sur ta photo), un circlips pour maintenir la coupelle en place, une tige de poussée, un cache poussiére (qui est juste rentré en force et non maintenu par un circlips) et un tube de graisse pour le montage.

Il faut d'abord démonter ton levier :
* retirer la molette d'écartement en virant la goupille avec un clou ou autre et mettre comme Team un fil de fer à la place
* enlever l'axe qui relie le corps du PR au levier
* dévisser le levier
* tirer assez fort pour déloger le cache poussière ( rab de le craquer car tu en auras un neuf dans le kit de reconditionnement)
* enlever le circlips de retenu de la coupelle
* NE PAS LAISSER SORTIR LE PISTON DU MC car il va être poussé par un ressort.

et on remonte en la tige de poussée neuve dans la coupelle neuve avec la graisse, on repose le circlips pour maintenir le tout. On remet le cache poussière neuf et enfin le levier et c'est reparti pour un tour.

Juste un conseil, achète 2 kits histoire d'un avoir toujours un d'avance pour ne pas bloquer ta moto trop longtemps la prochaine fois.