boitier ecu

dles · Message par **dles** » 19/déc./07 - 10:59

gaps a écrit :"ç'est peut-etre un truc avec l'ecu" c'est ce que dit le mecano car il cherche et ne trouve pas pour le moment.
il essaye de me fumer peut-etre bien mais j'ai pas les moyens,le matos ni les connaissances de le verifier donc ........

Y a en fait 2 possibilités :
- soit c'est la ou les bobines qui merdent (même neuves on est pas à l'abris d'un défaut ou d'un mauvais branchement)
- soit c'est le driver de commande des bobines qui est dans l'ECU. Là c'est plus grave et c'est l'ECU qui est mort.

Clairement si ta voiture redémarre et que le code erreur est lié à la bobine, c'est la bobine qui déconne.
Tu fais changer la bobine une fois encore.
Normalement si ta voiture est assez récente, l'ECU est capable de distinguer une erreur sur une bobine ou sur le driver de commande de bobine.
Quelle marque ta voiture ?
Quelle année ?
A+

gaps · Message par **gaps** » 19/déc./07 - 21:44

opel astra 2000 2l16v

moteur:2.0 16v X20XEV

type de motorisation: SFI

fabricant ecu:SIEMENS

model ecu: Simtec 56.5

webmat · Message par **webmat** » 19/déc./07 - 22:16

dles a écrit : Comment as tu fait ? Y a des détrompeurs pour la connectique ...
Tu es vraiment un boulet toi

ouais, ben tu penses que si yavais eu des detrompeurs, j'maurais pas gouré aussi betement...
ma regle c'est: si ya detrompeur, y faut faire gaffe, si ya pas, ben...
et chez Oldsmobile, y connaissaient pas les detrompeurs ya vingt ans:rip:

et

dles · Message par **dles** » 19/déc./07 - 22:28

gaps a écrit :opel astra 2000 2l16v

moteur:2.0 16v X20XEV

type de motorisation: SFI

fabricant ecu:SIEMENS

model ecu: Simtec 56.5

Ok.
Bon je ne sais pas si ton ECU est capable de différentier une panne Bobine d'une panne Driver.
Je te conseille de changer de bobine 1 sur le cylindre 3 et la 4 sur le cylindre 2 (vis et versa). Si la panne se lève sur un nouveau défaut c'est bien les bobines, sinon c'est l'ECU.
A+

dles · Message par **dles** » 19/déc./07 - 22:31

webmat a écrit : ouais, ben tu penses que si yavais eu des detrompeurs, j'maurais pas gouré aussi betement...
ma regle c'est: si ya detrompeur, y faut faire gaffe, si ya pas, ben...
et chez Oldsmobile, y connaissaient pas les detrompeurs ya vingt ans:rip:

et

Je te rassure même ac des détrompeurs j'ai vu des collègues forcer et réussir .... à tout péter et venir me voir pour me dire que l'ECU remontait un tas de panne

gaps · Message par **gaps** » 19/déc./07 - 22:31

dles a écrit :
gaps a écrit :opel astra 2000 2l16v

moteur:2.0 16v X20XEV

type de motorisation: SFI

fabricant ecu:SIEMENS

model ecu: Simtec 56.5
Ok.
Bon je ne sais pas si ton ECU est capable de différentier une panne Bobine d'une panne Driver.
Je te conseille de changer de bobine 1 sur le cylindre 3 et la 4 sur le cylindre 2 (vis et versa). Si la panne se lève sur un nouveau défaut c'est bien les bobines, sinon c'est l'ECU.
A+

merci dles , la caisse est chez opel; pour faire la manip

dles · Message par **dles** » 19/déc./07 - 22:35

Quelle idée d'aller en concession

Tu aurais du attendre des réponses avant...

maintenant ca va être difficile de savoir si ils t'anarquent ou si ils ont tout bon.
De toutes les manières, si on te change de l'ECU tu demandes une participation d'OPEL car l'ECU est un truc qui dure la vie de la voiture.

team.savashie · Message par **team.savashie** » 19/déc./07 - 23:08

tu crois que si je me pointe avec le calibre 12 , le mécano va accepter d'intervertir les bobines

dles · Message par **dles** » 19/déc./07 - 23:11

Avec une telle proposition il serait stupide et très mal venu de dire non

Message par **Jean-Mi** » 19/déc./07 - 23:17

dles a écrit : De toutes les manières, si on te change de l'ECU tu demandes une participation d'OPEL car l'ECU est un truc qui dure la vie de la voiture.

Pas commes les directions assistées electriques alors .. parce que moi il m ont dit 'fume meme si ellle n a pas bcp de kilometre la voiture est trop vielle' pour la participation

team.savashie · Message par **team.savashie** » 19/déc./07 - 23:18

dles a écrit :Avec une telle proposition il serait stupide et très mal venu de dire non

Gaps , on y va quand

gaps · Message par **gaps** » 19/déc./07 - 23:19

dles a écrit :Quelle idée d'aller en concession
Tu aurais du attendre des réponses avant...
maintenant ca va être difficile de savoir si ils t'anarquent ou si ils ont tout bon.
De toutes les manières, si on te change de l'ECU tu demandes une participation d'OPEL car l'ECU est un truc qui dure la vie de la voiture.

excuse moi mais je ne sais pas parler la langue ecu donc case concession pour avoir code panne

dles · Message par **dles** » 19/déc./07 - 23:20

On a dit la vie de la voiture pas de l'ancêtre qui la conduit

PS/ La DA est plus sollicité mécaniquement qu'un ECU

dles · Message par **dles** » 19/déc./07 - 23:22

gaps a écrit : excuse moi mais je ne sais pas parler la langue ecu donc case concession pour avoir code panne

Quoi pfffffffffff ces q... néophytes alors

Je comprends parfaitement ta démarche, je critique les concessionnaires en général (j'ai pas dit de nom ni de marque Gd Webmaster !! ok

).
Demande leur de faire l'inversion devant toi et zou !
tu verras ce que ca donne. Si ils ne veulent pas repars et change de boutique

gaps · Message par **gaps** » 19/déc./07 - 23:22

dles a écrit :On a dit la vie de la voiture pas de l'ancêtre qui la conduit