tigre qui tousse sous la pluie

Message par **Jean-Mi** » 3/déc./07 - 22:33

Mes excuses j avais oublié que c était un T3 .donc pas de bobines crayons
Regarde donc la tete du faiceau d allumage...

sameleon · Message par **sameleon** » 4/déc./07 - 07:02

ben voilà. merci messieurs. Jean-mi, la tête du faisceau, je la regarde et je cherche quoi? (dailleurs je sais même pas où elle est . En amont des bobines? ) une problème d'éctanchéité ça se voit comment?

didier · Message par **didier** » 4/déc./07 - 09:54

Message par **Jean-Mi** » 4/déc./07 - 10:30

Excuse ... oui tu examine tout de pret, y a til des craquelures sur les filtres, et capuchons te paraisse t il étanche etc etc sachant que c est du caouthouc, que ca passe son temps a chauffer a des temperature pas possible, refroidir, re-chauffer etc etc fatalement le caoutchou se déteriore ....
Regarde si la partie ' capuchon de bougie) est bien étanche aussi eventuellement tu passe un produit hydrophobe... Vérifie aussi tout ce qui est connexion au niveau des bobines ..... sans quoi c est changement de tete T1290013-T301 appro 99 â‚¬ HT chez tromph

Ca n a l air de rien, mais un faiceau neuf par rapport a un truc qui a une dizaine d'année ben ca change la vie

sameleon · Message par **sameleon** » 4/déc./07 - 16:03

merci pour tout
sam

sameleon · Message par **sameleon** » 7/déc./07 - 09:01

bon mais c'est pas fini... Maintenant, elle cliquette et elle couine. Au ralenti (qu'elle tient très honêtement) elle couine un peu (très léger mais agaçant) et à la remise des gaz elle cliquette un poil, rien de mécaniquement alarmant mais un bruit moche. Cela ne ressemble pas à proprement parlé à un pb d'allumage (bobine en vrac) car elle tourne correctement même si elle tourne pas super rond entre 2500 et 3500. Comme si un cylindre ne donnait pas parfaitement sur ce régime. Avant et après ça va. Elle prend super bien ses tours. Ah ouais, dernier truc, elle se met à fumer de temps en temps (blanc, pas noir) en sentant un peu l'essence au cul. Donc essence non brulée? carbu? allumage intermittent? maraboutage?

didier · Message par **didier** » 7/déc./07 - 09:45

team.savashie · Message par **team.savashie** » 7/déc./07 - 10:12

pour le cliquetit , verifie le serrage du collecteur.

sinon , je pense qu'un bon nettoyage de carbu s'impose et verif du circuit d'allumage .

sinon je te le rachete 100 euros

sameleon · Message par **sameleon** » 9/déc./07 - 19:19

non je voudrais pas t'arnaquer. 100 euros c'est encore trop. le collecteur... bon je vais voir parce que pour les carbu je l'ai fait ya 1000 bornes.
sam

team.savashie · Message par **team.savashie** » 9/déc./07 - 20:49

sameleon a écrit :non je voudrais pas t'arnaquer. 100 euros c'est encore trop. le collecteur... bon je vais voir parce que pour les carbu je l'ai fait ya 1000 bornes.
sam

50

plus serieusement , verifie que les cables HT ne fuient pas , perso ma methode : je les attrape à la main , si y'a une fuite t'es vite au courant

didier · Message par **didier** » 10/déc./07 - 10:29

sameleon · Message par **sameleon** » 10/déc./07 - 16:30

les écrous des collerettes d'échappements étaient bien desserrés... ça à l'air l'aller mieux mais je vais quand même voir du côté du circuit d'allumage. Du reste, j'ai aussi une question de niveau d'huile. En faisant l'appoint entre deux vidange j'ai mis un peu trop, je suis suis au dessus du deuxième trait (a chaud). Faut-il purgé ou vidanger? Quelle contenance y-a-t-il entre les deux traits de cette putain de jauge? et enfin queluq'un at-il fait la bidouille pour monter une centrale sur cette brèle? et si oui comment s'y prendre. De combien faut-il rallonger une béquille de classic et faut-il d'autres pièces?
merci

didier · Message par **didier** » 10/déc./07 - 16:45

Message par **Jean-Mi** » 10/déc./07 - 17:06

sameleon a écrit : Du reste, j'ai aussi une question de niveau d'huile. En faisant l'appoint entre deux vidange j'ai mis un peu trop, je suis suis au dessus du deuxième trait (a chaud). Faut-il purgé ou vidanger? Quelle contenance y-a-t-il entre les deux traits de cette putain de jauge?

De tete, la difference entre le mini et le maxi est de 0,5 L sur ces modeles.

Si tu es un peu au dessus du maxi ( bon pas quand meme si tu as mis 8 l d huile hein) tu laisse ca va se bouffer tout seul donc n y touche pas

team.savashie · Message par **team.savashie** » 10/déc./07 - 19:27

surtout sur un t3 tu risque rien