carbus bloqués, moteur emballé

[piero]

hier soir en rentrant, apres un bout de trajet, d'un coup le moteur part en live et prend des tours, j'ai juste eu le temps de débrayer et de couper

ça hurlait

j'ai redémarré, ralenti impec, petit coup de gaz, ok, plus gros coup de gaz, rebelotte, hurlement

cable ça va, poignée aussi, palonnier ok

à votre avis, j'aurais pas pris une merde dans les carbus, et du coup un des boisseaux ne coulisserait plus normalement ?? quelle poisse, le troisieme jour de boulot

ce sont des carbus à depression, je les ai démonté, tout coulisse normalement, j'ai pas eu le temps de regarder en détail, mais à priori rien de spécial

je vais vider les cuves ce soir, qu'est ce que je dois vérifier ?

[rataya]

j'aurais dit le cable de gaz ,coincé

t'as vérifié les passages

[piero]

surtout que je dis bien "cable ça va"

[rataya]

t'aime quand on te site

Ui

[rataya]

surtout que je dis bien "cable ça va"

c'est pour ça que j'utilise le conditionnel

Un cable peut bouger en roulant ..

[dles]

Piero,
C'est possible. Dans mon cas, j'avais un carbu avec filtre directement sur le carbu. Un dépot de merde est venu se coincer.
Tes carbus sont ils avec la boite à air ou bien directement avec des filtres par cornet ?

[piero]

j'ai des K&N donc acces direct, et le droit s'etait déboité hier; mais là je ne vois rien qui bloque dans les carbus; tout coulisse et fonctionne

[dles]

Si l'un des K&N s'est déboité, il est possible que tu es pris qq chose et qu'en suite par vibration et tes sollicitations sur le cable, la merde soit parti.
Tu peux (si tu as le temps) regarder tes boisseaux.
Il s'agissait pas nécessairement d'un caillou, ca peut un bout de feuille etc... Pas nécessairement abrasif.

[piero]

j"vais y foutre 2l de WD40, ce qui m'emmerde c'est de refaire un essai apres, parce que la montée en régime que j'ai eu, si je l'ai moteur froid; bonjour les degats

[dles]

Tout à fait exact.
A part démonter les carbus et inspecter pour ne prendre aucun risque...
Je ne vois pas autre chose que WD40, même si ca ne te garantit pas que ca ne recommence pas (genre la merde est déplacée mais va remonter quand tu vas ouvrir en grand).

[Grd Lolo]

Faut quand meme y aller pour qu'une merde bloque un boisseau.
Parle-nous plutot des conditions climatiques (froid ? pluie ?), de ton admission d'air (KN a priori ? BàA ouverte ou non ? Fixé a l'arrache ?) et de ton reglage de richesse (pauvre ?).
Installe toi le divan est chaud...
ps : y'aurais pas des traces d'eau a l'entrée des carbus par hazard ?

[pascalito398]

J'ai déjà eu un emballement sur mon ancienne, les carbus ne sont pas à dépression, mais si ça peut donner des pistes : un boisseau qui ne voulait plus descendre pour cause d'usure et de jeu dans le corps du carbu : petit coup sec avec une clef sur ledit corps et ça redescend illico.
L'autre fois, c'était un défaut de hauteur de cuve, trop juste donc quand on ouvre en grand très peu d'essence est aspiré et ça fait un mélange hyper pauvre et je ne sais pas pourquoi, ça faisait monter le régime moteur...

[Grd Lolo]

J'ai déjà eu un emballement sur mon ancienne, les carbus ne sont pas à dépression, mais si ça peut donner des pistes : un boisseau qui ne voulait plus descendre pour cause d'usure et de jeu dans le corps du carbu : petit coup sec avec une clef sur ledit corps et ça redescend illico.
L'autre fois, c'était un défaut de hauteur de cuve, trop juste donc quand on ouvre en grand très peu d'essence est aspiré et ça fait un mélange hyper pauvre et je ne sais pas pourquoi, ça faisait monter le régime moteur...

Meme symptôme si la BàA prend l'eau ou l'humidité...

[piero]

y'a pas de BàA; cornets K&N

[Grd Lolo]

Le climat, Piero, le climat, parle nous du climat ?