Conseils achat

Ici ça cause mécanique, faut pas avoir peur de mettre les mains dans le cambouis !

Modérateurs : Le Pouzal, Serval

Répondre
Avatar de l’utilisateur
loran
J'ai passé les mille !
J'ai passé les mille !
Messages : 1154
Inscription : 9/févr./07 - 19:44
Moto : T595
Localisation : Lavreer-an-Dezerzh

Conseils achat

Message par loran » 26/oct./07 - 19:18

J'ai tenté la fonction rechercher, mais je n'ai pas trouve. J'ai un copain qui cherche les points à verifier pour l'achat d'une moto d'occas. Je sais que le pouz avait fait un post la dessus mais je ne le retrouve pas :?:
Est ce qu'une ame charitable pourrait m'aider a le retrouver













J'ai deja cherché AFAG mais y'a rien :fufufu:

Avatar de l’utilisateur
Jean-Mi
Site Admin
Site Admin
Messages : 14486
Inscription : 11/févr./07 - 14:44
Moto : RS ER6 & 2 kipu (s)
Localisation : Loin tres loin des Mc de Biker

Message par Jean-Mi » 26/oct./07 - 21:55

je me rappelle po de ce type de post ;. t as essaye d envoyer un MP au pouz ?
ean-Mi 20 soupapes, 8 pistons, 3 boites à clapets et 6 transferts
"Si ca fume bleu et que ca pue c est tout bon"

Avatar de l’utilisateur
Le Pouzal
J'vais tous les pourrir !!!
J'vais tous les pourrir !!!
Messages : 5437
Inscription : 31/janv./07 - 09:20
Moto : oui
Contact :

Message par Le Pouzal » 27/oct./07 - 06:55

J'm'en souviens pas non plus...
Si tu me dis ce que c'est comme bécane, je peux regarder dans des vieux moto mag' sp. occaz si le modèle est référencé.

En gros, faut regarder les pièces d'usure qui coutent bonbon :
- Disques de frein : pas de rebord, ni de sillon. Usure pas trop pronocée
- Chaine pas trop distendue
- Plastiques de carénage pas kaputt, surtout au niveau des fixations
- moteur : pas de coulures d'huile importante. pour vérifier, rouler un bout de temps, bien faire chauffer le moteur et regarder si ça suinte.
- Pas de bruit de distribution irrégulier.
- Pas de bruit moteur trop prononcé (grondement, bruit irrégulier)
- Vérifier le faisceau électrique. Si y a des cosses oxydées (vert de gris) ou des fils qui ont durci, y a de fortes chances que le faisceau apporte des problèmes à terme.

Attention : tous ces problèmes (sauf prob. moteur) n'empêchent pas d'acheter la bécane, ça fait juste baisser le prix.

Ensuite, y a des spécificités selon les modèles...
Conditions de merde idéales

Avatar de l’utilisateur
loran
J'ai passé les mille !
J'ai passé les mille !
Messages : 1154
Inscription : 9/févr./07 - 19:44
Moto : T595
Localisation : Lavreer-an-Dezerzh

Message par loran » 29/oct./07 - 23:10

Apparement j'ai du le rever ce post car vu que je me suis tapé tous les posts du pouz de l'ancien et du nouveau forum où je n'ai rien retrouvé et vu que ca ne dit rien a l'interressé :oops:
Faut que j'arrete de boire moi

Sinon la becanne c'est un T509.

Avatar de l’utilisateur
Le Pouzal
J'vais tous les pourrir !!!
J'vais tous les pourrir !!!
Messages : 5437
Inscription : 31/janv./07 - 09:20
Moto : oui
Contact :

Message par Le Pouzal » 29/oct./07 - 23:30

Aïe...
T509, c'est risque de soucis aggravé.
Faut vérifier les carter (poreux et qui se fèlent), la chute à gauche, la masse qui merdoit, le circuit de ralenti foireux, etc, etc.

Perso, j'éviterai...

Je me souviens bien d'un post comme ça, mais je ne sais plus pourquoi j'en causais :oops:
Conditions de merde idéales

Avatar de l’utilisateur
loran
J'ai passé les mille !
J'ai passé les mille !
Messages : 1154
Inscription : 9/févr./07 - 19:44
Moto : T595
Localisation : Lavreer-an-Dezerzh

Message par loran » 29/oct./07 - 23:35

Ah, je ne suis peut etre pas si fou ...

En tout cas, merci pour lui :zen:

Répondre