Trophy 1200: ralenti à chaud instable, capteur ou quoi ?

Plunder · Message par **Plunder** » 17/oct./07 - 21:13

Yo

Ca fait un moment que j'ai pas trainé mes guetres par ici, aussi j'ouvre d'autorité un nouveau post sans maniére.
A chaud (mais bien chaud genre aprés la ville et par température exterieure tres clémente) et bien le ralenti ratatouille un peu, sans caler il est du genre réticent, c'est génant au démarrage ou lors des reprises à basse vitesse, car la moto broute un peu et les redémarrages (toujours à basse vitesse, exemple dans un carrefour ) sont peu franches; mais tout est au poil pour le reste des régimes ---plus ou moins haut.
Alors aprés avoir vérifié si pas de prises d'air carbu, le bon retour du cable de starter, la qualité de l'essence et le filtre, ben je cale (enfin moi) et je me demande si ce ne serait pas un symptome d'alzheimer pour le capteur d'allumage (je pencherais plutot Parkinson, mais bon....)
Merci à vous.

inextenza · Message par **inextenza** » 17/oct./07 - 21:43

Je vote plus une bobine qui est en train de mourrir. Le bobinage n'est plus sain, avec la température il se dilate, et le contact finit par ne plus se faire (c'est d'ailleurs comme ça que le capteur d'allumage rend l'âme, ayant un bobinage autremenet plus petit, la coupure est plus brutale).

Problème avec cette théorie: tu parles d'un 1200, donc, il n'y a que 2 bobines, ce qui voudrait dire que ta trophy se mettrait à couper 2 cylindres en même temps je crois.

Autre possibilité très très probable: un jeu au soupape. Avec la chaleur, le jeu bouge, et si il y en a un ou plusieurs qui est limite, tu peux te retrouver avec une/des soupape(s) qui se bride(nt)

Si c'était le capteur d'allumage, tu aurais une coupure franche: à partir du moment où il ne donne plus d'info au CDI, ce dernier ne sera fatalement pas capable de savoir quel cylindre allumer.

Plunder · Message par **Plunder** » 17/oct./07 - 22:05

Merci pour les hypothéses, elles sont à vérifier. Je vais commencer par vérifier la résistance en ohms (je dois avoir les données kek part...) de celles ci à chaud et à froid pour voir si le capteur d'allumage tient la route. A+

Message par **Jean-Mi** » 17/oct./07 - 22:11

Comme Inex ...un capteur c est plutot on off comme panne
A part c est Plunder t es pas en Nouvelle Calédonnie et tu trainait pas sur un forum Triumphmotorcyle y a de ca 4/5 ans ou plus ?

Plunder · Message par **Plunder** » 17/oct./07 - 22:35

Ah non Jean Mi, mais on se connait sur ce forum depuis plusieurs années et je connais ton pseudo car j'ai lu souvent tes réponses et commentaires sur ces forums . Mais pas Nouvelle Calédonie,nan nan........mais Trophy 1200 depuis 2003 oui,.... c'est peut etre ça le point commun connu ?

Message par **Jean-Mi** » 17/oct./07 - 23:18

Bon ben c est pas toi alors ..

j etais sur une ML y a .... pas loin de 10 ans maintenant et y avait un mec qui roulait en Tromph en NC .. PL (ces initiale) Under parcequ il était en dessous de nous autres

Pas grave

Plunder · Message par **Plunder** » 18/oct./07 - 00:47

Oh laa ! non c'est pas ! Ici mon but etait de trouver un pseudo anglicisé et à l'époque ou je l'ai "acquis" j'etais branché jeu en tout genre, type société stratégie et online.........j'ai trouvé Plunder qui veut dire pilleur, pirate, rapine.....bref pas du tout Under.
A+