Ralenti à froid T509

Manu HY · Message par **Manu HY** » 16/oct./07 - 21:20

Salut à tous,

Depuis 2 semaines mon speed ( un des premiers injection) tourne sur 2 cylindres à froid, puis au bout d'environ 10 mn reprend ses tours normalement. Les bougies sont neuves filtres ect...
Un petit conseil serai le bien venu

Merci

dles · Message par **dles** » 16/oct./07 - 21:22

Manu HY a écrit :Salut à tous,

Depuis 2 semaines mon speed ( un des premiers injection) tourne sur 2 cylindres à froid, puis au bout d'environ 10 mn reprend ses tours normalement. Les bougies sont neuves filtres ect...
Un petit conseil serai le bien venu

Merci

Bonjour
Réglage du jeu de soupape récent ?
Tes symptomes me font penser à un jeu defectueux, d'où une mauvaise combustion.
A+

Manu HY · Message par **Manu HY** » 16/oct./07 - 21:27

Aucun controle du jeu depuis l'origine, donc je vais voir ça de plus près.

Merci

dles · Message par **dles** » 16/oct./07 - 21:33

Manu HY a écrit :Aucun controle du jeu depuis l'origine, donc je vais voir ça de plus près.

Merci

Il serait temps ... Je te conseille fortement de ne pas trop tarder de faire un contrôle.
Si ta machine n'a jamais été contrôlé, une vérif du tendeur de chaine ne sera pas du luxe également.
A+
Service

Blackdam · Message par **Blackdam** » 16/oct./07 - 23:05

Tes symptomes me font penser à un jeu trop important, d'où une mauvaise compression sur un cylindre, et donc une mauvaise combustion...

Tu es sur de ce que tu as ecrit

(Et je ne pense pas que ca cree des symptomes intermittent, un probleme de soupapes...)

Message par **Jean-Mi** » 16/oct./07 - 23:13

Quel kilometrage ?

Grd Lolo · Message par **Grd Lolo** » 17/oct./07 - 00:15

N'y a t il pas eu un evenement declencheur ? (qu'as tu modifié ou changé recemment ? Pourquoi avoir changé les bougies ?)

dles · Message par **dles** » 17/oct./07 - 10:18

ramdam a écrit :
Tes symptomes me font penser à un jeu trop important, d'où une mauvaise compression sur un cylindre, et donc une mauvaise combustion...
Tu es sur de ce que tu as ecrit

(Et je ne pense pas que ca cree des symptomes intermittent, un probleme de soupapes...)

J'ai peut être mal lu le post mais il semble que les problèmes viennent à froid et disparaissent à chaud...
Si le jeu débute, il est possible que ce ne soit percetible que par grand froid et pas quand la meule dort dans un garage à 15 - 20 Â°C.
Après je ne suis sur de rien. Mais quand je vois qu'il répond que le jeu n'a jamais été fait ... on peut penser qu'il doit commencer par ça non ?
Qu'en penses tu ?

Message par **Serval** » 17/oct./07 - 11:13

euuuhhhh

david, trop de jeu = mauvais remplissage et pas assez de jeu=mauvaise compression (mauvaise fermeture)

nan ?

dles · Message par **dles** » 17/oct./07 - 12:01

Serval a écrit :euuuhhhh

david, trop de jeu = mauvais remplissage et pas assez de jeu=mauvaise compression (mauvaise fermeture)

nan ?

Merdasse ... j'avais pas corrigé mon post.
Désolé, je corrige mon post.
Merki Ramdam et Serval.

Blackdam · Message par **Blackdam** » 17/oct./07 - 15:11

Manu HY · Message par **Manu HY** » 17/oct./07 - 18:50

oK, j'ai pris rdv chez tiumph, de toute façon à 50 000 une bonne révision ne luifera pas de mal

Merci à tous

Grd Lolo · Message par **Grd Lolo** » 18/oct./07 - 01:42

50 000 km sans verif du jeu aux soupapes ? (si elle est passée par un concess avant c'est quasi-impossible où le proprio etait tres tres space !)
Ceci dit, precise malgré tout a ton concess s'il y a eu une manip (côté electrique ou injecteurs) apres laquelle tu as eu des problemes, ca peut aider le concess et donc reduire ta MO.
A+

lleidos · Message par **lleidos** » 18/oct./07 - 07:47

tu sens une diffèrence de température au niveau des collecteurs ?
s'il y en a un de froid, c'est soit un problème d'alim en essence, soit un problème d'allumage, intervertit les bobines crayon pour vérifier et profites en pour vérifier qu'il n'y aie pas de flotte dans un des puits

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