Faut-il remplacer les disques de frein ???

Ici ça cause mécanique, faut pas avoir peur de mettre les mains dans le cambouis !

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michel55
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Faut-il remplacer les disques de frein ???

Message par michel55 » 14/oct./07 - 12:49

Bonjour à tous,

Sur Trophy 1200 de 1999 mes disques de frein AV, sans rayures ni voile, ont atteint la cote mini définie par le constructeur à savoir 4,5 mm d'épaisseur.
Cependant certaines motos de l'époque (sportives en particulier) et toutes les motos actuelles ont, pour des raisons de poids certainement, des disques de 4 mm à l'avant avec une limite d'utilisation à 3,5 mm.
Au fait de ces "infos" faut-il remplacer des disques qui ont une cote d'épaisseur encore supérieure à des disques neufs d'aujourd'hui.
Merci pour vos avis.

Salut et bonne route à tous. :vroum:

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testi
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Message par testi » 14/oct./07 - 13:45

Pouz a réussi à voiler des disques sur un freinage de trappeur y'a pas longtemps.
moins y'aura de matière et moins la chaleur s'évacuera.
plus les pistons sortent (moins bien guidés).
en ton âme et conscience ...
Les cons, ça ose tout ...

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Message par Le Pouzal » 14/oct./07 - 13:53

J'ai gardé des disques hors côte très longtemps avant de m'en rendre compte (3,5mm au lieu de 4,5 :oops: )
Ca freinait toujours.
La bonne question est : est-ce que tu continueras à freiner comme avant, en sachant que tu es en limite d'usure et que tes disques risquent de se voiler ou de se fissurer ?

Sinon, c'est vrai que les étriers apprécient moyennement. Les pistons sortent d'avantage et sont moins bien guidés. Donc ils ont plus de chance de se mettre de travers lors que tu vas les repousser (pour un changement de plaquettes, par exemple). Ca m'est arrivé sur la Trident...
Dernière édition par Le Pouzal le 15/oct./07 - 11:22, édité 1 fois.
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Message par staros » 14/oct./07 - 17:23

En même temps, si tu freines.... t'es un lâche!








:oops:



:out:

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Message par inextenza » 14/oct./07 - 17:37

Péter un disque, c'est plus que rare, meme en limite d'usure.
dechausser un piston de frein, ça, par contre, ça s'est déjà vu!

Pareil que le Pouz', j'ai roulé avec des disques hors cote sans le savoir. Maintenant, ils sont neufs et rien que le feeling est amélioré :)
Proprio d'une Triumph dépressive qui s'auto-mutile ;(

michel55
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Message par michel55 » 14/oct./07 - 20:53

Merci pour le retour de vos expériences,
Je pense que je vais conserver mes disques jusqu'à une cote de 4 mm en faisant attention à ne pas user mes plaquettes jusqu'au dernier mm afin de préserver les pistons des étriers.
A +

E.T
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Message par E.T » 15/oct./07 - 13:07

J'ai toujours gardé mes disques de fein largement au dela de la cote, par flemme, ignorance ou économie, j'ai jamais cassé quoi que ce soit...
Maintenant , je dis pas que c'est pas sans danger...
Eric de Paris en triumph Tiger à carbu (96)

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Message par inextenza » 15/oct./07 - 19:35

Pas grave, si tu te retrouves sans freins, on te verra quand meme débouler avec ton gilet fluo ;o) :o) :o)

Gaffos quand meme, si il y a des cote d'usure, c'est qu'il y a une raison autre que commerciale ;-)

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