avis d'expert !! [carters T509]

Ici ça cause mécanique, faut pas avoir peur de mettre les mains dans le cambouis !

Modérateurs : Le Pouzal, Serval

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Triple_gael
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avis d'expert !! [carters T509]

Message par Triple_gael » 12/oct./07 - 15:13

salut les amoureux du triple ,,

je suis en train de mettre mon colimatteur vers un speed T509 !!
une belle bête !!

des rumeurs courent sur des problèms de felure ( pas de fêmure, je sais ke ça fait mal o cul un speed) d'un carter ??

Etes vous au courant ??
y a til d'autres choses à savolir sur des pettis soucis techniques sur un t509 ??

i need you ...............

merci d'avance ....

yeats
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Message par yeats » 12/oct./07 - 15:27

Fais une recherche (lien juste en haut de l'écran), ça a été abordé des dizaines de fois.

En gros:
- sur les modèles 97-98, tendance des carter à se féler (carter renfocé à partir de 99).
- en cas de chute à gauche, risque de bielle tordue si l'huile remonte dans les cylindres via la boite à air (corrigé également en 99)

Pas d'erreur, les cadors?

didier
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Message par didier » 12/oct./07 - 15:53

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Message par Matthieu81 » 12/oct./07 - 16:05

heu...z'êtes sûrs de votre coup là ?
le mien est de 99, et si je patatraque à gauche moteur tournant, soucis...
(Faudra que je dérive un de ces jours)

yeats
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Message par yeats » 12/oct./07 - 16:07

J'avais oublié les pignon de boite désintégrables! (Jean-Mi :top:)

Triple_gael
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Message par Triple_gael » 12/oct./07 - 16:09

vous en connaissez à vendre ??

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Message par didier » 12/oct./07 - 16:17

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Message par Jean-Mi » 12/oct./07 - 16:18

yeats a écrit :- en cas de chute à gauche, risque de bielle tordue si l'huile remonte dans les cylindres via la boite à air (corrigé également en 99)
C est plutôt en 2002 que ca a été corrigé par une refonte total du moteur .
ean-Mi 20 soupapes, 8 pistons, 3 boites à clapets et 6 transferts
"Si ca fume bleu et que ca pue c est tout bon"

yeats
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Message par yeats » 12/oct./07 - 16:18

Ah, enfin un cador!

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Message par Jean-Mi » 12/oct./07 - 16:21

ouah ouah
ean-Mi 20 soupapes, 8 pistons, 3 boites à clapets et 6 transferts
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Message par Blackdam » 12/oct./07 - 17:48

Et la cloche d'embrayage, c'est a partir de quand, la supression des petits ressorts qui cassent dans les grands?

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Message par Serval » 12/oct./07 - 19:36

ramdam a écrit :Et la cloche d'embrayage, c'est a partir de quand, la supression des petits ressorts qui cassent dans les grands?
normalement courant millesime 2000...
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Message par Le Migou » 12/oct./07 - 19:39

Achète une Bonnie :-Q

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Message par Triple_gael » 12/oct./07 - 19:59

ok les mecs !!!!

si vous voulre m'écouerer , c bien parti ,je vais prendre une jap'

lol je déconne !!!!

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Message par dles » 12/oct./07 - 22:37

Matthieu81 a écrit :heu...z'êtes sûrs de votre coup là ?
le mien est de 99, et si je patatraque à gauche moteur tournant, soucis...
(Faudra que je dérive un de ces jours)
Oui c'est sûr, tous les T5 ont le même soucis (<2002).
Si pas de chute pas de soucis.
Si chute pas nécessairement des soucis.
La p'tite douceur belge

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