mauvais ralenti !

carburator · Message par **carburator** » 5/oct./07 - 09:52

salut, depuis peu mon TBS (stage3,cornets et pots mecat) a du mal à "retomber "au ralenti!!
surtout quand je suis sur un filet de gaz(en ville par exemple) c'est chiant qd je suis en 1Â° ou seconde vitesse,la moto reste accélérée un court moment avant de revenir au ralenti ??
le starter fonctionne très bien et le cable de gaz revient bien???
de quel coté dois je chercher? si vous avez des pistes...merci

Blackdam · Message par **Blackdam** » 5/oct./07 - 09:57

Faut chercher du coté des carburators, et revoir la richesse, t'es vraisemblablement trop pauvre (aiguille a remonter).

Message par **Jean-Mi** » 5/oct./07 - 11:59

Ou une ptit prise d air ( puisque c est arrivé d un seul coup sans rien faire ?

carburator · Message par **carburator** » 5/oct./07 - 12:59

en effet c'est venu "sans rien faire",je vais regader les bougies cela me donnera une idée sur la richesse .

Grd Lolo · Message par **Grd Lolo** » 5/oct./07 - 20:13

ramdam a écrit :Faut chercher du coté des carburators, et revoir la richesse, t'es vraisemblablement trop pauvre (aiguille a remonter).

OU

reglage ralenti carbu trop riche intialement avec une legere prise d'air depuis peu. (mais je crois que jean-mi est dejà passé par là).
Ceci dit, a mes yeux :
- Pister une fuite d'air,
- Si Choux blanc, avant de toucher a la hauteur des aiguilles, peut-etre simplement apauvrir un peu le ralenti avec la vis de richesse, faire tourner au ralenti un bon moment et verifier que couleur chocolat ok.
Bref, bienvenu dans le monde des Carburators.

Chouchou69 · Message par **Chouchou69** » 5/oct./07 - 23:02

Ralenti qui descend pas = trop pauvre

ça sent la prise d'air à plein nez, vérifie l'état de tes pipes d'admission.

Grd Lolo · Message par **Grd Lolo** » 6/oct./07 - 01:03

Trop pauvre : oui mais non.
Je m'explique :
Si ton reglage etait trop riche avant qu'il y ait une fuite d'air (et donc ce soit defini comme etant un probleme de pauvreté) alors le regime monte mais uniquement si le reglage avant la prise d'air etait riche car il n'y a pas de raison pour que le regime monte si le reglage initial etait nickel voire un peu pauvre.
Conclusion de mon raisonnement mais c'est aussi une question :
On dit trop pauvre a cause de la prise d'air mais en fait c'est lié au fait qu'a l'origine (avant l'hypothetique fuite d'air) c'etait trop riche, me trompe-je ?

carburator · Message par **carburator** » 6/oct./07 - 09:22

le reglage etait nickel avant ...pourquoi la richesse aurait elle bougée ?
je vais voir pour une prise d'air deja, pour ça vous passez un pinçeau imbibé d'essence autour des pipes, j'ai bon là ?

Blackdam · Message par **Blackdam** » 6/oct./07 - 09:31

Chouchou69 · Message par **Chouchou69** » 6/oct./07 - 09:43

Grd Lolo a écrit :Trop pauvre : oui mais non.
Je m'explique :
Si ton reglage etait trop riche avant qu'il y ait une fuite d'air (et donc ce soit defini comme etant un probleme de pauvreté) alors le regime monte mais uniquement si le reglage avant la prise d'air etait riche car il n'y a pas de raison pour que le regime monte si le reglage initial etait nickel voire un peu pauvre.
Conclusion de mon raisonnement mais c'est aussi une question :
On dit trop pauvre a cause de la prise d'air mais en fait c'est lié au fait qu'a l'origine (avant l'hypothetique fuite d'air) c'etait trop riche, me trompe-je ?

Arf rien compris mon Lolo

Grd Lolo · Message par **Grd Lolo** » 8/oct./07 - 10:55

Chouchou69 a écrit :
Grd Lolo a écrit :Trop pauvre : oui mais non.
Je m'explique :
Si ton reglage etait trop riche avant qu'il y ait une fuite d'air (et donc ce soit defini comme etant un probleme de pauvreté) alors le regime monte mais uniquement si le reglage avant la prise d'air etait riche car il n'y a pas de raison pour que le regime monte si le reglage initial etait nickel voire un peu pauvre.
Conclusion de mon raisonnement mais c'est aussi une question :
On dit trop pauvre a cause de la prise d'air mais en fait c'est lié au fait qu'a l'origine (avant l'hypothetique fuite d'air) c'etait trop riche, me trompe-je ?

Arf rien compris mon Lolo

Bon je m'y attendais un peu donc je la refais.
Ton regime moteur monte lorsque tu as une prise d'air si et seulement si ton reglage carbu est un peu riche. Concretement, ton regime n'a pas de raison de monter si ton reglage carbu etait nickel et a forciori un peu pauvre.
En fait, comme tous les moteurs sont reglés un poil riche d'origine, dès qu'il y a une prise d'air, tu amenes de l'air à de l'essence qui etait en trop et donc le regime monte.
Donc quand tu dis que c'est un probleme de pauvreté, c'est un abus de langage : en fait, tu es trop riche et tu as une prise d'air (si tu appauvris, tu dois baisser le regime moteur)

testi · Message par **testi** » 8/oct./07 - 15:07

non, il dit pas que le régime accélère, mais qu'il ne redescend pas.
=> trop pauvre.
si t'as pas de prise d'air :
- ouvre tes vis de richesse par 1/4 de tour
- si ouverte de + de 2 tours, alors mets des gicleurs de ralenti + gros.

Grd Lolo · Message par **Grd Lolo** » 8/oct./07 - 17:36

Genre de sujet a traiter devant une binouze car je n'ai plus de cartouches, a part repeter ce que j'ai déjà indiqué.

Ultime cartouche : si le regime ne redescend pas, c'est bien qu'il y a plus d'essence qu'il ne faut au ralenti (riche) et cette essence est "combustionnée" car il y a de l'air (prise d'air). Si tu etais trop pauvre, tu n'aurais pas d'essence a "combustionner" et donc le regime ne monterait pas (oups

, ne redescendrait pas). A moins que quelqu'un sache m'expliquer pourquoi, avec un melange trop pauvre (donc trop d'air par rapport a l'essence), le regime est trop elevé alors qu'il n'y a pas d'essence en sus

Blackdam · Message par **Blackdam** » 8/oct./07 - 18:36

Je ne sais pas l'expliquer, mais c'est comme ca:

regime qui descend lentement: trop pauvre
ralenti qui descend en dessous du ralenti puis remonte: trop riche

Chouchou69 · Message par **Chouchou69** » 8/oct./07 - 18:36

Mais puisqu'on te dit qu'il redescend, pas de suite certes, mais il finit par redescendre après un palier.
J'ai eu ce soucis plusieurs fois ....