keihin fcr conclusion

Ici ça cause mécanique, faut pas avoir peur de mettre les mains dans le cambouis !

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keihin fcr conclusion

Message par daytona-t357 » 3/oct./07 - 20:31

salut a tous! Ca y est les essais ont été fais sur le banc . Verdict: + 1mkg et +16 cv a la roue ... Le carractere du 3 pattes révélé et en plus une conso en baisse... Je pige pas pôurquoi mais c'est comme ca...
Heureux les hommes qui plottent les p'tits cul et vident les grands verres ; mais Dieu, pour les punir de leur conduite, a fait les culs trop gros et les chopines trop PETITES!!!

rataya

Message par rataya » 3/oct./07 - 20:32

Quand j'dis qu'une rampe FCR c'est kékchose 8)
Dernière édition par rataya le 3/oct./07 - 22:03, édité 1 fois.

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Message par tatiana » 3/oct./07 - 20:47

Image autant que ça :shock:
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Message par Chouchou69 » 3/oct./07 - 21:26

Pas trop chiant à régler quand on a le matos visiblement :top:

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Message par testi » 3/oct./07 - 21:31

annonce les réglages !
tu as quoi en pots ? toujours en cornets ?
Les cons, ça ose tout ...

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Message par daytona-t357 » 3/oct./07 - 22:41

silencieux yosh et toujours en cornet...
Heureux les hommes qui plottent les p'tits cul et vident les grands verres ; mais Dieu, pour les punir de leur conduite, a fait les culs trop gros et les chopines trop PETITES!!!

Pierre de Beau-Fixe

Message par Pierre de Beau-Fixe » 3/oct./07 - 22:47

tatiana a écrit :Image autant que ça :shock:
(c'est quoi ce smiley tout pourri)

Ben oui puisqu'on te l'dit :>

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Message par daytona-t357 » 3/oct./07 - 23:47

combien vous faites de bornes avec un plein ?
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Message par Blackdam » 3/oct./07 - 23:55

Tu devrais parler en l/100, et d'une, c'est plus parlant, et d'autres, vous n'avez pas tous le même réservoir... :fufufu:

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Message par Troom » 3/oct./07 - 23:56

ramdam a écrit :Tu devrais parler en l/100, et d'une, c'est plus parlant, et d'autres, vous n'avez pas tous le même réservoir... :fufufu:
ça dépend aussi de l'humeur du jour :vroum:
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Message par testi » 4/oct./07 - 07:27

moi quand je suis plein je roule pas ! ;o)

sinon entre 6L/100 en mode touriste. et 12L/100 mesuré sur 6 sessions de piste.
Les cons, ça ose tout ...

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Message par Steph » 4/oct./07 - 10:04

Sur le Trident, je n'ai pas mesurer sur la piste mais aux alentour de 11 L/100, par contre depuis la réfection moteur et les réglages de Damien je suis à 5,6 L /100 en version touriste (environ 140 en vitesse de croisière en cycle mixte).
Tous les jeunes que j'ai connu sont devenus vieux, comme quoi, les jeunes c'est vraiment du matériel de merde.©

C'est pas de ma faute si je me suis sorti de la piste, c'est parce que j'étais trop serré dans ma combarde.©

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Message par daytona-t357 » 4/oct./07 - 10:09

est ce que quelqu'un a deja passé sa brele au banc pour voir les chiffre suivant l'équipement de la moto?
Heureux les hommes qui plottent les p'tits cul et vident les grands verres ; mais Dieu, pour les punir de leur conduite, a fait les culs trop gros et les chopines trop PETITES!!!

rataya

Message par rataya » 4/oct./07 - 10:21

Mon T301 avec le kit mecachose les filtres K&N et 2 silencieux BSM :
98cv à la roue arrière (+15 % en sortie d'boite) après je suis passé au FCR mais j'l'ai pas passé au banc ;(

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Message par Steph » 4/oct./07 - 10:38

Je l'avais passé au banc vers mars / avril 2006 (avant avoir refait le moteur) et 97 CV à la roue AR.
Tous les jeunes que j'ai connu sont devenus vieux, comme quoi, les jeunes c'est vraiment du matériel de merde.©

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