Jante avant Speed 2008

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Re: Jante avant Speed 2008

Message par Jean-Mi » 20/avr./10 - 13:28

Phil38 a écrit :
Jean-Mi a écrit :Comme Guindoul
Tout est géré par electronique ( potentiometre etc etc ) pour une meilleur réponse a la poignée
Si tu rajoute a sa un multiplexage tu peux obtenir une belle épidémie de suicide dans les ateliers
;)) ;)) ;)) Jean-Mi est bô!....
Sis méchant parceque comme dit ci dessus, finalement ca fonctionne ... Le probleme étant que quand ca merde, il te faut abandonner ta logique " alors elle dit quoi la valise de diag ?" et la troquer contre une logique plus "Bon comment ca marche se medier "

Nonobstant pas besoin d aller si loin j ai mon code panne "niveau d essence bas" qui apparait de temps en temps quand mon ventilo se met en marche et ma bécane n est po multiplexées
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Re: Jante avant Speed 2008

Message par Hubble » 20/avr./10 - 14:10

Jean-Mi a écrit :Tout est géré par electronique ( potentiometre etc etc ) pour une meilleur réponse a la poignée
:hihi: ;o) %-9 ;))
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Re: Jante avant Speed 2008

Message par BURN » 20/avr./10 - 14:43

à quand les motos toyota?
J'ai jamais dit ça.

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Re: Jante avant Speed 2008

Message par Hubble » 20/avr./10 - 14:50

T'es calé là pour causer drive-by-wire ? :-Q
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Re: Jante avant Speed 2008

Message par Jean-Mi » 20/avr./10 - 14:51

Hubble a écrit :
Jean-Mi a écrit :Tout est géré par electronique ( potentiometre etc etc ) pour une meilleur réponse a la poignée
:hihi: ;o) %-9 ;))
Pourquoi ca marche po sur la tienne ? j ai regardé ca de pres avec les gens de chez Magnetti ( plutot le service course f1 et WRC) c est assez plutot hyper chiadé ( par exemple ca gere l avance directement depuis la poignée ou la pédale d accelerateur et nons pas via le cliquetis ...) etc etc

Mais bon déjà qu il sont pas capable de mettre une clef codée ...
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Re: Jante avant Speed 2008

Message par BURN » 20/avr./10 - 14:56

Jean-Mi a écrit :Le soucis probleme étant que les pannes constatées sont souvent des pannes fugitives donc ne laissant pas de trace .

;)) une panne fugitive sur la poignée de gaz...ça peut laisser des traces sur tout ton corps!
J'ai jamais dit ça.

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Re: Jante avant Speed 2008

Message par Jean-Mi » 20/avr./10 - 15:09

Ouha la t as fait le plein d humour toi au 24 heures ;-)
Dernière édition par Jean-Mi le 20/avr./10 - 15:24, édité 1 fois.
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Re: Jante avant Speed 2008

Message par BURN » 20/avr./10 - 15:23

T'as vu ça!

J'me sens un autre homme!
Au fait y'avaient des mecs tatoués le vendredi soir qui cherchaient un mec qui s'appele Jean-Mi...
J'ai jamais dit ça.

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Re: Jante avant Speed 2008

Message par Jean-Mi » 20/avr./10 - 15:25

des mec tatoués qui cherchent un mec tatoué quoi de plus naturel
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Re: Jante avant Speed 2008

Message par BURN » 20/avr./10 - 15:28

Ouais c'est vrai!

En fait ils te cherchaient pour te confirmer le rendez-vous du samedi soir au macumba club.
J'ai jamais dit ça.

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Re: Jante avant Speed 2008

Message par Hubble » 20/avr./10 - 15:33

Jean-Mi a écrit :
Hubble a écrit :
Jean-Mi a écrit :Tout est géré par electronique ( potentiometre etc etc ) pour une meilleur réponse a la poignée
:hihi: ;o) %-9 ;))
Pourquoi ca marche po sur la tienne ? j ai regardé ca de pres avec les gens de chez Magnetti ( plutot le service course f1 et WRC) c est assez plutot hyper chiadé ( par exemple ca gere l avance directement depuis la poignée ou la pédale d accelerateur et nons pas via le cliquetis ...) etc etc

Mais bon déjà qu il sont pas capable de mettre une clef codée ...
[Mode UnPeuDeSerieuBordel ON]
En fait ça dépend de ce que tu appelles "une meilleure réponse à la poignée"...
En gros, comme c'est le calculateur qui décide du fonctionnement du moteur en fonction de plein de paramètres (dont la poignée), pour une même action sur la dite poignée, le comportement moteur n'est pas à chaque fois le même (température de l'air ? altitude ?). C'est surtout perceptible aux faibles ouvertures et en altitude.

Par exemple, je trouve qu'avec des carbus, en fonction de l'action sur la poignée on ressent directement ce qui est en train de se passer au niveau moteur (même quand il engorge, etc.) ce qui n'est pas le cas avec le drive-by-wire.

Avantage :
- Je peux ouvrir comme un goret (grouiiiiiiiiiik :miam: ), le moteur répondra toujours au mieux et de façon optimum. D'où effectivement pouvoir dire "une meilleure réponse à la poignée" :top: Mais cela en ayant perdu une partie du ressenti du "fonctionnement mécanique".
- J'ai du apprendre une autre façon de "contrôler" les gaz (pouët ! ;o) ).
- Je suis prêt dès à présent pour les futures générations de motos 8) ('tain ! j'ai oubli le mode sérieu %-9 )

Inconvénient :
- Le filet (c'est mignon) de gaz (ça pue)… dans mon cas j'ai du l'oublié.
- J'aimais bien le fait de devoir gérer le comportement moteur avec des carbus (même la ST, c'était déjà plus pareil)
[Mode UnPeuDeSerieuBordel OFF]
'tain ! Sont chiants aujourd'hui les vieux :-Q
A me justifier de la sorte, je me suis cru dans la peau du Major %-9
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Re: Jante avant Speed 2008

Message par Jean-Mi » 20/avr./10 - 15:56

c est beau quand huble nous raconte la vie ;(
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Re: Jante avant Speed 2008

Message par schum56 » 20/avr./10 - 16:03

:shock: j'avais pô vu que ma jante avant était raccordée a la poignée par un Drive by wire %-9
Image

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Re: Jante avant Speed 2008

Message par Hubble » 20/avr./10 - 16:10

Ca c'est la prochaine évolution %-9 La hiérarchie des pilotes de ce forum va en être chamboulée :-Q
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Re: Jante avant Speed 2008

Message par Hubble » 20/avr./10 - 16:14

Jean-Mi a écrit :c est beau quand huble nous raconte la vie ;(
Et encore, je ne vous dis pas tout ! 8)
Un esprit simple dans un corps compliqué.

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