Changement de poignées sur Speed 1050

marw · Message par **marw** » 31/juil./07 - 14:49

J'ai qq petit changement

Satanas · Message par **Satanas** » 31/juil./07 - 14:52

Ben t'enl

Message par **Jean-Mi** » 31/juil./07 - 14:52

http://www.rizoma.com est ton ami

tu veux avoir comme tuyaux ?
Ou acheter ?
Comment monter ?

Plageman · Message par **Plageman** » 31/juil./07 - 14:54

Y a des tuyaux sur les 1050? C'est comme les Ducat alors?

marw · Message par **marw** » 31/juil./07 - 14:58

Jean-Mi a écrit :http://www.rizoma.com est ton ami

tu veux avoir comme tuyaux ?
Ou acheter ?
Comment monter ?

C'est bien ça, Rizoma, c'est commandé, ma question va plutot vers le montage...
Merci

BlackSpeed · Message par **BlackSpeed** » 31/juil./07 - 15:01

vu le "kit" que monsieur veut acheter, je pense qu'il connait déjà par coeur le site de Rizo'....

maintenant, pour le coté technique, c'est vrai que y'a 6 vis cruciformes et 9 vis 6 pans femelles à dévisser.... et revisser...

Plageman · Message par **Plageman** » 31/juil./07 - 15:06

L'éboooouuueur de course est un expert de la customisation

BlackSpeed · Message par **BlackSpeed** » 31/juil./07 - 15:13

tu l'as dis Buffy...

marw · Message par **marw** » 31/juil./07 - 15:21

Donc pas de "truc" à savoir, pas de precaution particulieres....

dim1974 · Message par **dim1974** » 31/juil./07 - 15:34

rizoma envoi une notice , non ??

BlackSpeed · Message par **BlackSpeed** » 31/juil./07 - 15:36

ben si y'a 2 astuces:
-1: Prend pas de tournevis tête plate...
-2: N'essaies pas avec des clés Torx...

Sinon, le reste c'est du niveau Mecano 2 ans...

Bon aller:
Pour changer régulièrement Guidon-> bracelet, voilà le mode opératoir le plus rapide et le moins chiant pour moi...

-1: Dévisse les embouts de guidon, la cocote du levier d'embrayage, le commodo des clignos. tu laisse le tout pendouiller.
-2: Dévisse les cables d'accélérateur et enlève la poignée et le como de démarage/coupe-circuit. Il reste sur ton guidon nu que la cocote du MC de frein avant.
-3: Dévisse les 4 vis 6 pans des pontets. Pose ton guidon entre le té de fourche supérieur et le tableau de bord.
-4:Pose ton nouveau guidon et visses les 2 pontets
-5: Dévisse le MC. remonte le de suite sur le nouveau guidon. repositionne le guidon comme voulu.
-6: remonte tout...

t'en profite pour mettre tes nouvelles poignées.

marw · Message par **marw** » 31/juil./07 - 15:37

PAs reçu la commande, mais je prefere me renseigner avant pour voir si qq l'a deja fait...

marw · Message par **marw** » 31/juil./07 - 15:39

Merci pour les info, reste plus qu'à voir si la poste est aussi efficace que vous!!!!

Message par **Jean-Mi** » 31/juil./07 - 15:40

Comme le dit Blaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaakspeed c est a la porté d un gamin ...

Speed91 · Message par **Speed91** » 31/juil./07 - 15:44

BlaaackSpeed a écrit :Pour changer régulièrement Guidon-> bracelet, voilà le mode opératoir le plus rapide et le moins chiant pour moi...

Je profite de ce post pour demander un truc aussi...

Pour passer du guidon normal aux bracelets, il suffit juste d'acheter deux demi guidons et le tour est joué, ou il y a des trucs prticuliers (dû à la longueur des câbles par exemple)...

Autre question, car moi aussi j'ai le niveau d'un gosse de 2 ans en "méca", pour changer les poignées de frein AV et d'embrayage, cela pose t'il un problème si d'origine, elles sont sans règlage, et que les nouvelles sont avec règlage???