Trophy 900 qui broute????
Modérateurs : Le Pouzal, Serval
-
bazooka421
- A poil !

- Messages : 8
- Inscription : 26/janv./08 - 18:51
Trophy 900 qui broute????
Voila proprio d'une trophy 900 de 2001 j'ai un souci que je trouve très inconfortable.
Quand je circule en ville et que je demarre la moto broute en bas régime. Une fois ce cap passé elle tourne sans souci.
J'ai démonté le réservoir et j'ai constaté que la durite principale était fisurée, je l'ai remplacée. Donc je remarque trois durites sur le robinet d'essence.
Je trouve également une durite relie au bas et qui n'est relie a rien au niveau du réservoir. Je remarque sur la droite de réservoir un petit tube de 2cm en métal. Est-ce que la durite doit être relié à ce petit tube?
Merci d'avance pour votre aide
Baz
Quand je circule en ville et que je demarre la moto broute en bas régime. Une fois ce cap passé elle tourne sans souci.
J'ai démonté le réservoir et j'ai constaté que la durite principale était fisurée, je l'ai remplacée. Donc je remarque trois durites sur le robinet d'essence.
Je trouve également une durite relie au bas et qui n'est relie a rien au niveau du réservoir. Je remarque sur la droite de réservoir un petit tube de 2cm en métal. Est-ce que la durite doit être relié à ce petit tube?
Merci d'avance pour votre aide
Baz
-
bazooka421
- A poil !

- Messages : 8
- Inscription : 26/janv./08 - 18:51
Info sup
J'ai déja ajouté un additif dans lon réservoir afin de nettoyer le carbu et mon cable d'accélérateur a été remplacé il y a peu de temps, peut-être que cela joue un role?
- dles
- J'vais tous les pourrir !!!

- Messages : 7034
- Inscription : 15/févr./07 - 13:15
- Moto : 1 bleue et 1 verte
Salut
As tu nettoyé la membrane dans le robinet (je ne sais pas si il est accessible sur la Trophy) ?
As tu changé ton filtre à essence ?
Je ne suis pas un spécialiste des carbus.
Ramdam devrait venir t'aider dès qu'il aura 5 min.

As tu nettoyé la membrane dans le robinet (je ne sais pas si il est accessible sur la Trophy) ?
As tu changé ton filtre à essence ?
Je ne suis pas un spécialiste des carbus.
Ramdam devrait venir t'aider dès qu'il aura 5 min.
Dernière édition par dles le 26/janv./08 - 19:46, édité 1 fois.
La p'tite douceur belge
- Jean-Mi
- Site Admin

- Messages : 14486
- Inscription : 11/févr./07 - 14:44
- Moto : RS ER6 & 2 kipu (s)
- Localisation : Loin tres loin des Mc de Biker
Sur un Trophy tu as 2 durite pour l essence et une durite pour la depression qui sert a ouvrir le robinet
As tu essayer de rouler en position PRI pour voir si le phénomeme continuait ? si oui, c est que tu as un soucis soit avec la membrane du robinet, soit avec le tuyau qui permet a la depression de 'tirer' sur la dite membranne et de permettre a l essence de couler ...
As tu essayer de rouler en position PRI pour voir si le phénomeme continuait ? si oui, c est que tu as un soucis soit avec la membrane du robinet, soit avec le tuyau qui permet a la depression de 'tirer' sur la dite membranne et de permettre a l essence de couler ...
ean-Mi 20 soupapes, 8 pistons, 3 boites à clapets et 6 transferts
"Si ca fume bleu et que ca pue c est tout bon"
"Si ca fume bleu et que ca pue c est tout bon"
-
bazooka421
- A poil !

- Messages : 8
- Inscription : 26/janv./08 - 18:51
-
bazooka421
- A poil !

- Messages : 8
- Inscription : 26/janv./08 - 18:51
- inextenza
- Encore et toujours

- Messages : 340
- Inscription : 10/févr./07 - 22:54
- Localisation : Argenteuil
Bonsoir,
Vérifie aussi la connexion correcte de tes bobines: j'avais eu un problème de ratatouillage à bas et moyen régime quand une de mes bobines était en train de lâcher...
Sinon, pour tes Durit:
- il y a la petite, qui va du robinet à un des carbus (c'est la commande de depression)
- il y a les 2 arrivées
- et il y a, de l'autre coté du réservoir, à coté du capteur de réserve, la durit de mise à l'air (elle descend le long du cadre.
Vérifie aussi la connexion correcte de tes bobines: j'avais eu un problème de ratatouillage à bas et moyen régime quand une de mes bobines était en train de lâcher...
Sinon, pour tes Durit:
- il y a la petite, qui va du robinet à un des carbus (c'est la commande de depression)
- il y a les 2 arrivées
- et il y a, de l'autre coté du réservoir, à coté du capteur de réserve, la durit de mise à l'air (elle descend le long du cadre.
Proprio d'une Triumph dépressive qui s'auto-mutile 
-
bazooka421
- A poil !

- Messages : 8
- Inscription : 26/janv./08 - 18:51

