[Sprint RS 955i] Réglage richesse carburation

[Grok63]

Bonjour,

Je constate sur ma Sprint plusieurs symptômes bizarres:
- sortie de pot noire
- parfois un "PAF" à la décélération
- ralenti très haut en permanence : pas en-dessous de 1500 tr/m, même moto chaude
Tout ça me fait penser à une carburation trop "riche" (un petit doute sur le dernier) et du coup je me demandais si pour une injection ce genre de contrôle/réglage nécessitait de brancher la valise et donc un passage en concession Triumph, ou pouvait se faire chez un mécano "standard" ?

Par ailleurs, je n'ai pas vraiment trouvé d'informations quant aux conséquences d'une telle richesse sur le moteur... Y'en a-t-il qui pourraient éclairer ma lanterne ?

Merci d'avance !

[17polux]

Avec tuneécu
tu fais un reset tps

[Grok63]

Merci pour ta réponse.
Toutefois, je ne dispose ni du matériel (TuneEcu + cartographie Sprint 955 + câble interface) ni des connaissances pour faire ça.
Est-ce que ce serait - par chance - le cas de quelqu'un dans les environs de Rennes (que je dédommagerais bien évidemment pour son aide) ?

[Jean-Mi]

Salut
Tune ecu c'est gratos ... ( tu peux le récupérer le lien de téléchargement sur TALL)
le câble c'est 17 euro environ sur EBay (Cble ODBD Volkswagen entre autre)

Le "logiciel de réglage" propre à Triumph à un copyright et n'est pas disponible hors concession Triumph donc difficile de passer chez un mécano autre .. ( sauf si celui si à Tunecu of course)

Apres donne plus d'info

qu'est ce que tu as comme 955 I (passé 2002 il y a une sonde Lambda donc la richesse doit s'adapter d'elle même. peut être la sonde lambda est elle encrassé ? ) avant 2002 il est possible de jouer sur le CO/CO2 ( par contre la il te faut un analyseur de gaz de bonne qualité)

kilométrage de ta machine ?
entretien qui à déjà été fait dessus ( Filtre a air etc etc ?)

[Grok63]

Merci Jean-Mi,

J'ai vu que ça n'était effectivement pas la ruine, mais je me disais que si qqun maîtrisait déjà le sujet dans mon coin ce serait l'occasion d'apprendre avant d'en faire l'acquisition (et de lui payer une bière par la même)

C'est une Sprint RS 955i de 2004, donc possibilité de sonde lambda qui fait des siennes en effet.
Elle a 57.000 kms, à 53.000 j'ai fait un bon check-up (vidange, filtre à air, jeu aux soupapes, carburation, etc) mais chez un mécano "indépendant" qui n'avait pas de quoi lire l'ECU. Je crois que la visite en concession va s'imposer...

[17polux]

C'est ballot
en concession c'est pas donné...

[Grok63]

J'ai trouvé un autre motard qui a le logiciel et le câble (il a une KTM, mais la connectique est la même) donc ça va peut-être pouvoir se faire sans passer par la case garage

[17polux]

Normalement, il n'y pas de soucis...

[YOPSOLO]

Normalement, il n'y pas de soucis...

Non ça c'est pour les japonaises ...

[17polux]