embrayage récepteur joint spi

[antonin14]

Bonjour à tous,
Nouveau sur le site, peut être une question déjà traitée ?
Le récepteur d'embrayage de ma Sprint 900 1994 pisse du liquide à flot.
Triumph vend un kit ressort + piston + joint à 60 €. Etonné du prix élevé le vendeur me dit que l'on peut utiliser un joint Yamaha (pochette de 2 joints spi différents) évidemment moins cher.
Avez-vous rencontré ce pb et trouvez de l'adaptable ?
Est-il sérieux de ne changer que le joint ?
Merci.

[chevelu]

jamais vu ce pb.
yamaha n'est pas "évidemment" moins cher.
à mon sens tu peux trouver un ensemble à moins cher d'occas...

[testi]

pareil c'est une première ici sur un T3 !
changer le piston s'il est abimé. sinon juste un polissage.
c'est quand même moins sollicité et moins vital que des pistons de freins.

profite pour changer le spi de tige de poussée d'embrayage, et retourner la tige si elle est marquée. tu peux tirer dessus sans risque !

[Rootzzz]

Ton liquide qui coule, ça serait pas de l'huile moteur plutot?
Ca, on a deja vu

[antonin14]

Ton liquide qui coule, ça serait pas de l'huile moteur plutot?
Ca, on a deja vu

Non, non c'est bien du liquide d'embrayage et c'est bien le joint spi du récepteur qui est mort.
A+

[antonin14]

jamais vu ce pb.
yamaha n'est pas "évidemment" moins cher.
à mon sens tu peux trouver un ensemble à moins cher d'occas...

Yamaha n'est pas évidemment moins cher , ça dépend des pièces mais "l'adaptable" l'est souvent.
Et dans ce cas la pochette de 2 joints à 20 € est moins chére que le kit triumph à 60 €.
Mais encore faut-il que ces joints yamaha fassent l'affaire ( et c'est là ma question).

Je poursuis, j'essaie et je vous tiens au courant.
A+

[chevelu]

si tu as démonté, tu vas chez ton vendeur de roulement ou de joints industriel local avec tes pièces pour avoir le modèle et c'est encore moins cher...

[Sergent]

Ne pas oublier de préciser, dans ce cas, qu'il sera en contact avec du liquide de frein. Tout les matériaux ne le supportent pas, en particulier les polymères.

[Rootzzz]

etonnant tout ça, j ai vraiment du mal a y croire...

[testi]

etonnant tout ça, j ai vraiment du mal a y croire...

ça m'est arrivé sur la Volvo, aussi sur le circuit d'embrayage.
perso, j'avais juste fait changer le récepteur, il a tenu 500km avant de remettre ça. ça m'a coûté un changement complet d'embrayage.

en fait, ça ne devrait pas arriver. faudrait regarder du côté embrayage voir s'il n'y a pas un problème dans la cloche qui permettrait au piston de sortir du logement.

[chevaliernoir]

Bonjour.

J'ai aussi mon joint de recepteur d'embrayage qui fuit.

Les alternatives a Triumph que j'ai pu trouver sont :
http://www.triumphparts.gbr.cc/product.php/5740073/" onclick="window.open(this.href);return false;

Mais ca revient a pres de 38UKP, avec les frais de port...

Sinon, sue ebay, aux usa :
http://www.ebay.ie/itm/361223952196" onclick="window.open(this.href);return false;
a revient alors a 25 EUR.

J'ai passé ma commande aux USA...

[chevaliernoir]

Sinon, sue ebay, aux usa :
http://www.ebay.ie/itm/361223952196" onclick="window.open(this.href);return false;
a revient alors a 25 EUR.

J'ai passé ma commande aux USA...

Bien le bonjour.
Je donne des nouvelles...
J'ai commandé le kit ci dessus aux USA. Il est arrivé 10 jours plus tard sans frais de douane additionnel.



Montage sans problème. Qualité visuelle équivalente a l'origine.
Premier roulage hier (la fois d'avant c'était en juillet)... tout se passe très bien, comme à l'origine.

lien direct

Bien à vous.
Note : après près de 10 mois d'inactivité, et une recharge de batterie juste au cas où, la moto a démarré au premier coup de démarreur et fonctionne a merveille (sauf le cligno gauche, mais c'est une autre histoire)

[juan-lewis]

Ah! Ben voilà, enfin un type qui fait du suivi...

[chevaliernoir]

Ah! Ben voilà, enfin un type qui fait du suivi...

J'utilise beaucoup internet et les forums pour trouver des solutions et des bons plans. alors que je peux en partager un...