Peinture bluffante : Plasti Dip

[Skippy]

Pour ceux/celles qui souhaitent changer de couleur de meule sans se faire trop chier...
Voir même peindre les jantes, etc...
Ou des polys piste sans passer par la phase : ponçage, nettoyage, ponçage, nettoyage, etc...

Voilà une peinture miracle :

http://whynotdip.com/aerosol" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.plastidip.fr/accueil,fr,8,20.cfm" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

L'avantage : pas de préparation de support, sauf un bon nettoyage/dégraissage et c'est réversible en quelques minutes...
Et compte tenu de sa texture, elle protège des gravillons, etc...

[dles]

T'as essayé ?
Ca me tente bien sur le sabot de la daytona

[Skippy]

Je vais essayer sur la Tuono pour le sabot, la coque arrière et la tête de fourche.

Et je vais tenter la finition brillant...

Ce qui est incroyable, c'est quand on voit le mec qui peints son Audi S4 à l'arrache sur le trottoir devant chez lui

[Pudépié]

Ouais, en fait on ne voit pas toutes les incrustations de poussières et insectes divers et variés. Parce que si on peint en cabine habituellement, c'est pas pour rien.
Alors, c'est vrai que quand on n'est pas content du résultat, on peut tout enlever et recommencer, mais ça doit vite coûter plus cher qu'une vraie peinture, en consommation de bombes de Plastidip.

[Skippy]

Suis d'accord avec Pudép', bordel !

Le mec fait juste une démo, le reste du temps, pour une finition nickel, c'est fait en atelier, comme ici
Ce qui est bluffant, c'est la préparation sommaire (pas de masquage des feux et des divers accastillages)



Même pour mes carénages piste, je nettoierai soigneusement et je ferai ça dans un local sans poussières

[Glotton]

Un pote a fait sa bagnole et son MP3 au plasti dip

[Steph]

Désolé de déterrer ce post

ça couvre vraiment les imperfections cette peinture ?

Quelqu'un à essayé la teinte transparent mat ? Plus facile à appliquer que du vernis ?

C'est pour protéger des autocollants

Merci pour vos réponses les moules

[Le Pouzal]

je me demande comment ça se comporte quand tu laves ta moto.
Notamment au kärcher.
Déjà qu'avec du vernis carrosserie, ça résiste pas des masses à la pression, une peinture qui s'enlève à la main, ch'uis pas sûr que ça tienne bien dans le temps...

[juan-lewis]

Le Kärcher c'est pas bien, rien ne vaut la douce étreinte d'une éponge naturelle passée avec amour
Bon, c'est sûr que si c'est pour une enduro, là...

[Jean-Mi]

J ai jamais lavé mes bécane d'enduro au Karcher vu que c'est principalement de la boue sechée et qu un simple jet d'eau suffit à la virer

[Steph]

J ai jamais lavé mes bécane d'enduro au Karcher vu que c'est principalement de la boue sechée et qu un simple jet d'eau suffit à la virer

Puis sur un harley avant d'avoir de la boue séchée va se passer du temps, à moins que je continue à rouler bourré et que j'imagine des trucs improbables

[Steph]

je me demande comment ça se comporte quand tu laves ta moto.
Notamment au kärcher.
Déjà qu'avec du vernis carrosserie, ça résiste pas des masses à la pression, une peinture qui s'enlève à la main, ch'uis pas sûr que ça tienne bien dans le temps...

Sur les vidéos que l'on voit sur le net, ça a l'air de tenir plutôt (wouaff) bien.

[Le Pouzal]

ouais... Le kärcher, quand t'as roulé sur une route salée, ben c'est pas complètement inutile. La tiger s'est un peu fossilisée avec la quantité de sel qu'elle a prise. Et un simple jet d'eau ne suffit pas.
De toute façon, un jet d'eau en hiver, ben ça gèle. L'eau chaude du kärcher non.

[BURN]

Un gars au boulot à fait ses jantes de freelander en nouarmat.
Ça fait 3 mois, il roule pas mal et lave sa caisse au buspasdonné.

Bon ça à pas bouge d'un poil et ça à toujours la même gueule.

Perso ce qui me préoccupe le plus sur ça c'est la facilité à l'enlever après un moment de pose.