l'histoire de ma BSA ....

le major · Message par **le major** » 4/juil./07 - 08:23

c'est quoi une HORNET ?

Enzoo · Message par **Enzoo** » 4/juil./07 - 08:41

une merde japonaise .........

le major · Message par **le major** » 4/juil./07 - 08:55

Pourquoi faire un plaie au nasme ENZOO?

le major · Message par **le major** » 4/juil./07 - 08:58

TIENT

http://www.acay.com.au/~shanep/jpegs/br ... 6/66-6.jpg

Pour le A 65 dans ton cadre de A7........

OUBLIES

Enzoo · Message par **Enzoo** » 4/juil./07 - 09:08

je m'en doutais un peu pour le moteurde l'A65 , par contre le moteur d'une A10 monte ??
sinon y a t'il un moteur de Triumph qui pourrais monter dans ce cadre pour en faire une Triba au pire

piero · Message par **piero** » 4/juil./07 - 09:57

TRIBA c'est les fenetres alsaciennes en PCV qui sont garanties 10ansâ€¦ ça serait un tribsaâ€¦

et oui ça devrait rentrer, demande à André s'il en a, il a tellement de trucs, mais aujourdhui c'est mercredi, Andréâ€¦ le mercredi, il a les gamines (ah non c'est les vacances)

Plageman · Message par **Plageman** » 4/juil./07 - 10:12

Serval a écrit :'tin les vieilles ca pardonnent pas la moindre erreur......

Ah? Parce que rouler sans huile sur 2 km avec une moderne ça fait moins de dégâts?

Enzoo, ici les vieux de la vieille de SudSide ne jurent que par les Tribsa! Partie cycle A7 ou A10 et n'importe quel moteur Triumph

Fais péter un moulin de T140, c'est assez facile à trouver et ta brêle va devenir un avion

piero · Message par **piero** » 4/juil./07 - 10:13

mais ouééé, n'importe quel moulin de merdeâ€¦ un motobec

ou ça

putain les magneto hunt

Plageman · Message par **Plageman** » 4/juil./07 - 10:30

La gueule des carbus

C'est tout le temps à fond, quoi! Y a pas de réglage des gaz

Enzoo · Message par **Enzoo** » 4/juil./07 - 11:54

combien ça peut couter un moteur de T140 ???
par contre je trouve le moteur de l'A7, A10 super bô ....
donc il va faloir refaire la A7 et retrouver un cadre d'A7 pour y coller un moteur de T140 ...
bientôt je vais devoir agrandir le garage

le major · Message par **le major** » 4/juil./07 - 12:43

te fait pas chier avec un T 140, moi a ta place je fouterais un 1000 VINCENT ou un moteur PANHARD TIGRE

quoi que tu fasses, il va falloir que tu foutes ton blaire dans le moulbif de remplacement

autant remonter celui là, éventuellement chope un moteur d'occase en A7 pour grater de la pièce pis tu refourgues le reste a un collectionneur qui remonte une A7 parcequ'a l'époque il avait une A 7 et pis qu'il a connu sa femme avec, séquence nostalgie et tout le bordel

vous êtes vachement enmerdés avec vos meules, quand je pense que le motard d'élevage il s'enmerde pas avec tout ça.

J'ai du mal a vous comprendre

enfin un peu si

le major

Enzoo · Message par **Enzoo** » 4/juil./07 - 13:02

c'est bien ce que je veux faire , refaire avec le moteur d'origine .....
par contre une vincent j'avoue que

le major · Message par **le major** » 4/juil./07 - 13:20

une belle merde ouai.......

Faut pas rêver, c'est une belle architecture moteur, mais la partie cycle, un gros merdier, la VINCENT est au motard ce que MARYLIN MONROE est au routier.

30 bornes pour chauffer la machine, pas de freins, une fourche bardée de bague bronze d'une complication (des mecs m'ont dit que ça pouvait marcher)

l'ensemble est harmonieux visuellement

a rouler?

BOF!

un truc a foutre sous verre

rien de rock n roll

le major

TJ · Message par TJ » 4/juil./07 - 14:10

Plageman a écrit :La gueule des carbus

C'est tout le temps à fond, quoi! Y a pas de réglage des gaz

C'est une injection mécanique ! (y'a une pompe Hilborn en bas à gauche).

Quelle burne ce Plageman !

Plageman · Message par **Plageman** » 4/juil./07 - 14:10

la VINCENT est au motard ce que MARYLIN MONROE est au routier.