Tout sur le phénomène Speed Triple : T301, T509, 955i, 1050 et 1200
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guindoul56
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par guindoul56 » 15/mai/11 - 13:41
Le joint de culasse.
Ou alors le niveau de LDR au dessus du mini.

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triuman
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par triuman » 17/mai/11 - 17:37
BINGO c'est bien le joint de culasse j'ai essayé de virer le calorstat ( d'ailleur elle chauffait beaucoup moins ) mais j'ai toujours un bullage qui se fait au niveau du vase d'expansion
a mon avis une partie des gaz revient dans le liquide de refroidissement
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Le Coyote
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par Le Coyote » 17/mai/11 - 18:17
De toute façon, c'était ça ou le niveau de liquide au-dessus du mini.
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ShotSky
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par ShotSky » 20/avr./13 - 12:48
Salut,
J'ai le même pb sur un 1050 de 2006 : pas sur trajet court, mais après une longue distance, elle pisse des fois un bon demi litre, alors que le niveau reste stable dans le vase (en-dessous du MIN). Alors que la tempé ne dépasse pas 6 barres au compteur (mais le ventilo se met en route évidemment).
J'ai nettoyé le bouchon de radiateur, mais le pb persiste.
Je ne pense pas au join de culasse, car l'huile a l'air normale.
Reste le calorstat, ou la pompe a eau, mais pas encore eu le temps de voir...
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newdeal
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par newdeal » 22/avr./13 - 16:03
nettoyer suffit parfois pas, change d'abord ton bouchon de radia.
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juan-lewis
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par juan-lewis » 25/avr./13 - 18:05
Moi je l'ai changé, plus de pb...
Mais je l'avais pas nettoyé avant, donc peux pas dire...
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ShotSky
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par ShotSky » 8/mai/13 - 15:32
Merci pour vos avis.
Suis en attente de pièces pour finalement remplacer le bouchon, le calorstat et faire la vidange du circuit.
Car le concessionnaire régional n'envoie plus les pièces, j'ai du taper plus haut...
C'est la crise aussi dans les garages, chacun tire la couverture à soi !