restauration sprint st 955i

[Lanride]

Quievrain près de Mons

[Le Pouzal]

pour le claquement: il n’apparaît que à chaud et pas à froid
il disparaît une fois dans les tour la ou une bielle suivrait avec enthousiasme
avec un tournevis il semblerais venir de la transmission primaire ( sans certitude )

Ca vient pas de la distribution ?
Ou du balancier d'équilibrage (à l'avant du moteur) ?

sinon quand elle roule à part un ralenti très instable et une tendance à caler elle na pas de soucis

par contre un truc très bizarre une fois je l ai démarré à froid ralenti monte à 2000 tr/min puis redescend très vite mais j'ai bougé une des durite d'essence à la main et la elle est remonté à 2000tr/min

Faut recharger la courbe d'injection
Faut refaire un reset du TPS
Faut jouer avec le réglage du CO quand le moteur est chaud.
Donc, il te faut TuneEcu et son câble.

Qu'elle monte rapidement à 2.000 tours à froid, c'est normal, c'est le starter automatique qui le fait. Et quand il se rend compte que la température est plus clémente, il fait baisser le ralenti.

[macflyer]

Ca vient pas de la distribution ?
Ou du balancier d'équilibrage (à l'avant du moteur) ?

tiens c'est vrais que ça viens de l avant du moteur ... mes balancier d’équilibrage je ne sais pas ce que c'est lool pourtant j'ai une très bonne base de mécanique
est t'il facilement accessible ?

en tout cas merci de vos avis très précieux pour moi

[macflyer]

Quievrain près de Mons

c'est pas la porte à cotée lool mais si tu passe un jour sur Liège passe boire une chope local

[Satanas]

Le terme technique c'est trucmuche de synchronisation

[Le Pouzal]

tiens c'est vrais que ça viens de l avant du moteur ... mes balancier d’équilibrage je ne sais pas ce que c'est lool pourtant j'ai une très bonne base de mécanique
est t'il facilement accessible ?

Il n'y a qu'un balancier d'équilibrage, et il permet de limiter les vibrations du moteur en marche.
En gros, c'est un contre poids qui va contrebalancer la masse du vilebrequin en mouvement.

Sur ma Trident, il avait commencé à merder à partir de 110.000 bornes. Et uniquement à froid.
Le problème, c'est qu' il faut ouvrir le moteur pour le changer et surtout changer le roulement qui est coincé dans le carter.
Et que si ça commence à merder, ça peut arracher le carter.
Demande à Satanas, c'est la seule pièce interne à un moteur qu'il a pu voir de visu

A ta place, j'irai quand même voir un mécano, histoire de me faire une idée plus précise. Parce qu'un bruit via internet et quand tu n'y connais rien, c'est pas évident...

[Jean-Mi]

Et donc au reboucle sur le début ...

Soit tu ouvres tout c est prope mais c est cher
Soit tu te trouves un moulin d occasion c est la loterie

Une fois que tu as franchie cette étape, tu passes à la carrosserie


Je te suggere de poser ton cul,ouvrir une bière ou fumer un cloppe et de faire des comptes ....

[macflyer]

vous avez raison c'est vrais que si je refait la carrosserie pour que le moteur lâche quelque bornes plus loin ça serais vraiment con

un moteur d'occaz c'est trop la loterie puis pour 700 euro ( le prix du moteur ) je préfère ouvrir le mien et le refaire ( j ai déjà changé une boite de vitesse sur un 650 donc je sais de quoi ont parlent )

d'abord je vais la remonté carrosserie non peinte et l'amener chez Triumph voir ce que un mécano me dit ...

merci à tous pour vos avis

[dles]

La carrosserie ne servira à rien au mécano mise à part le retarder pour analyser ton moteur. Amène la comme telle.


Sinon : http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... tm?ca=12_s et avec le tien tu en fais un propre

[macflyer]

La carrosserie ne servira à rien au mécano mise à part le retarder pour analyser ton moteur. Amène la comme telle.


Sinon : http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... tm?ca=12_s et avec le tien tu en fais un propre

lol je me doute mais je n'ai aucun moyen d amener la moto chez un consess sans rouler avec ...

avant de la refaire j'ai roulé au moins 2000 km sans soucis le bruit est apparu petit à petit ...


sinon un grand merci pour l'annonce

[Jean-Mi]

Tu n as pas dans ton entourage quelqu un qui aurait une remorque, une camionette ??

La première chose a faire pour toi, etant de savoir d ou vient ce bruit... Apres tu pourra aviser de la suite à donner ...
Y a de l huile dedans ? Faire une vidange pour voir si tu as de la limaiile ne serait peut être pas déconnant ...

[Le Coyote]

T'as peur d'être pris en photo avec ta bouse toute nue ?


Ce que veut dire dles, c'est que t'a pas besoin du carénage pour rouler avec et que plus elle sera à poil, moins le mécano aura de trucs à démonter.


Tu laisses la selle et le guidon et zoup...

[macflyer]

ouais pas faut bon du coup je vais changer le pneu arrière parce la on voit la corde mais j'en ai un d'occaz encore bon pour 5 euro puis je remonte le réservoir ...

en parlant d'une très mauvaise synchro, j'ai fait le test avec un papier a cigarette et le papillon du cylindre du milieu nés pas fermer à fond alors que les autre si ...
à mon avis la synchro doit être bien pourris ..

[Rootzzz]

La carrosserie ne servira à rien au mécano mise à part le retarder pour analyser ton moteur. Amène la comme telle.


Sinon : http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... tm?ca=12_s et avec le tien tu en fais un propre

Ca c'est pas un 955

[newdeal]

Carter moteur renforcé, le 885 ne les a pas crois-je bien...