Bon, vous monteriez quoi vous..................

[Gilles RS]

.............. comme fourche et system de freinage sur un 500SR

[dim1974]

il est déjà tout cassé ?

gilou a réussi a se connecter

[Pudépié]

Si c'est un SR à tambour avant, c'est facile d'améliorer le freinage avec des trains avant d'XS en double disque. Pas très facile à trouver avec des roues à rayons, par contre. Tu peux même y coller un train avant d' RDLC 4LO, c'est léger et ça freine, c'est ce que j'avais fait sur mon 400RD.

Sinon, après, tu peux aussi mettre de la fourche inversée, ça dépend de ce que tu veux faire...

[Gilles RS]

Ok Cool. Pour info c'est un model 78 donc a disque
Les tubes sont morts et iqués de rouille ce qui entreine des fuites malgré le changement des joints Spy
Je me disais donc que, vu la gueule du freinage d'origine que je changerais bien la fourche en entier avec disque et maitre cylindre, of corse

Dim

[Plageman]

Si tu veux être un authentique caféraceriste tu n'as pas le choix: il faut monter une fourche de Gex. Pour les millésimes homologués je vais demander à Piero...

[chevelu]

on dit un caféraciste

[bykefred]

Si c'est un SR à tambour avant, c'est facile d'améliorer le freinage avec des trains avant d'XS en double disque. Pas très facile à trouver avec des roues à rayons, par contre. Tu peux même y coller un train avant d' RDLC 4LO, c'est léger et ça freine, c'est ce que j'avais fait sur mon 400RD.

Sinon, après, tu peux aussi mettre de la fourche inversée, ça dépend de ce que tu veux faire...

tu veux dire par la .la roue en haut et le guidon en bas
y aura plus qu à l appeller gilles sr

[JailZ]

Bonjour GillesSR

[Gilles RS]

Bon, au final plutot que passer les douzes prochaines années a meca-niquer dans la rue et sans outils, j'ai preferé acheter une base saine pour n'avoir que quelques legeres modifs a apporter, le cas echeant. Donc ca donne ca :






Du coup il n'y a plus qu'a faire de la micro chirurgie. J'attends d'ailleurs vos commentaires

[Pudépié]

A part la chaussette de ski sur le tube d'échappement, j'adore.

Bon, y'a peut être aussi la frette de disque en rouge...

[Gilles RS]

La chaussette t'a raison, je pensais a l'enlever si c'est possible, c'est a dire s'il ne faut pas passer trois mois a enlever la colle sur le collecteur.

Pense t qu'il soit possible de monter une selle Duo sur le bouzin ?

[dim1974]

gillou

enlève les autocollants.
la frète de disque en noir.
le pot chromé noir en enlevant la chaussette de pudépied.
chromé noir le cache ( me souvient plus le nom ) ou il y a le kick et marqué yamaha.

et là

ps pour le me souvient plus le nom : je suis encore sur un divin gâteaux au chocolat, merci aurèle

[Fuckaduck]

tu devrais investir dans une durite de diamètre plus important que ce ridicule petit tube en acier d'origine pour la lubrification de tes culbuteurs, ça se vend chez KEDO.de

a part ça, jolie meule

[Pudépié]

...chromé noir le cache ( me souvient plus le nom ) ou il y a le kick et marqué yamaha.

Carter d'embrayage...

Pour la selle bi, ça doit être possible, en tous cas de trouver un poly genre ceux montés sur les T-birds racerisés, comme celle de Jac900, par exemple. Mais il te faudra trouver une selle pour mettre dessous, et te débrouiller à la fixer.
La ligne réservoir/selle étant rectiligne, ça ne devrait pas être trop difficile.

Un truc comme ça, quoi:

[yeats]

tu devrais investir dans une durite de diamètre plus important que ce ridicule petit tube en acier d'origine pour la lubrification de tes culbuteurs, ça se vend chez KEDO.de

ça apporte vraiment, la grosse durite?
Sans changer la pompe et le diamètre des conduits?