Sprint 1997 - bicylindre et compte tour

ralentinik · Message par **ralentinik** » 24/juin/07 - 22:04

salut a tous,
mon beau pere possede une Sprint de 1997 qui a decide de ne plus tourner que sur 2 cylindres; par la meme occasion, le compte tour a cesse de fonctionner.

Est-ce que quelqu'un aurait une idee de l'origine de la defaillance et comment y remedier?
merci a tous

testi · Message par **testi** » 24/juin/07 - 22:12

bobine HS

chevelu · Message par **chevelu** » 25/juin/07 - 08:27

surfément puisque la prise du compte-tour est sur...une bobine !!!

j'ai eu le cas hier soir d'une bougie qui avait rendue l'âme au bout de 4000 bornes sur l'ancien trident de chevelu girl...

team.savashie · Message par **team.savashie** » 25/juin/07 - 12:09

idem , bobine HS

Le Pouzal · Message par **Le Pouzal** » 25/juin/07 - 12:52

Ou cosse oxydée ou mal sertie

ralentinik · Message par **ralentinik** » 25/juin/07 - 16:59

merci bien, je vais transmettre a l'interesse.
a plus (mais pas trop vite j'espere)

sprintmatt · Message par **sprintmatt** » 27/juin/07 - 00:44

10 points pour jluc-testi qui a été le plus rapide

question suivante svp...

Piou · Message par **Piou** » 27/juin/07 - 01:09

Et c'est sur quelle bobinne qu'il est pris le compte tours???

testi · Message par **testi** » 27/juin/07 - 08:07

cablé au niveau de l'ECU en fait.

Le Pouzal · Message par **Le Pouzal** » 27/juin/07 - 13:17

Euuuh...
Sprint 97 ?
Pas d'ecu.
De mémoire, c'est la bobine côté gauche.

testi · Message par **testi** » 27/juin/07 - 13:48

j'ai jamais vu de fil de cpte-tour pris direct sur la bobine. je pense que c'est à l'autre bout, sur l'ECU (ou le boitier electroniquesi tu préfères.).

Le Pouzal · Message par **Le Pouzal** » 28/juin/07 - 12:53

Sur la trident, y avait un fils qui partait vers le compte tour. Tu retires a cosse, l'aiguille du compte tour tombe.
Tu me diras, ça empèche pas le compte tour de passer par le boitier électronique