bridage du 955i

Invité · Message par **Invité** » 8/juin/07 - 17:52

Salut, je cherche à savoir de quelle manière est débridée la sprint st (2000). Je viens d'en echeter une, débridée ce qui est parfait mais je voudrais savoir comment revenir à nos légendaire 100 chevaux. C'est pas que j'ai envie de le faire mais on sait jamais en cas de problème, ça peut être utile, m'enfin, j'me comprends!!
Merci pour vos avis éclairés

Message par **Jean-Mi** » 8/juin/07 - 18:38

Une cale, elle est disponible chez ton concess Triumph

Invité · Message par **Invité** » 8/juin/07 - 18:46

Facturer un rebridage, c'est rebel ?

Message par **Jean-Mi** » 8/juin/07 - 18:55

non c est meme conseillé mainteannt

Invité · Message par **Invité** » 8/juin/07 - 18:58

Offrir la main d'oeuvre sur une calle (à combien d'ailleurs

) c'est gentil

Le Pouzal · Message par **Le Pouzal** » 8/juin/07 - 20:12

Je précise (paske c'est le WE

) que la cale bride l'ouverture des papillons (tu ne peux pas accélérer à fond), donc, elle se trouve sur la rampe d'injection. Enfin, sur les pipes d'admission, en fait...

cyan · Message par **cyan** » 9/juin/07 - 16:17

Le débridage n'est pas démonique, il me semble, on passe à 108 ch pour 106 réglementaires (au vilo), non ?

Le Pouzal · Message par **Le Pouzal** » 9/juin/07 - 18:23

98 bourrins, non, en version bridée ?
Et 120 en full, crois-je

Message par **Jean-Mi** » 10/juin/07 - 01:37

FX a écrit :Offrir la main d'oeuvre sur une calle (à combien d'ailleurs ) c'est gentil

28,77 hors taxes .. comme on peut pas facturer le débridage faut bien qu on se rattrape non ?

Invité · Message par **Invité** » 10/juin/07 - 09:55

Et en plus ça se rattrape pas aux brindilles à ce que je vois...

Message par **Jean-Mi** » 10/juin/07 - 10:09

Invité · Message par **Invité** » 12/juin/07 - 20:23

Avec le pot et la nouvelle carto d'injedction, ça doit culminer à 115. Ce serait 108 que je la garderais débridée quand même. Non mais c'est quoi cette loi à la con!!
M'enfin, merci pour les tuyoo, c bien de savoir comment redevenir sage en cas d'urgence.

Message par **Jean-Mi** » 12/juin/07 - 23:44

120 c est les dernier moteurs ( apres 2002 )

En fait c est vrai que tu gagnes pas grand chose avec un moteur débridée car la valeur du couple maxi ne change pas et elle est atteinte avant que la bride ne soit ' en action'

Donc juste la vitesse de pointe mais aussi les reprise dans certains cas ( puis que quand tu ouvre en grand en repartant d assez bas (2500 tr par exempl) les calculateur envoi d autres données a l injecdtion et a la courbe d avance qu avec un moteur bridé )
Mais honettement rien de transcendant

YOPSOLO · Message par **YOPSOLO** » 13/juin/07 - 12:18

Jean-Mi a écrit :
FX a écrit :Offrir la main d'oeuvre sur une calle (à combien d'ailleurs ) c'est gentil
28,77 hors taxes .. comme on peut pas facturer le débridage faut bien qu on se rattrape non ?

Super

Tu la fais brider, tu raques les 28.77 + Tva, tu rentre chez toi, tu vire la cale.

Pi : "J'vous assure msieu l'assureur elle était bridé. Tenez j'ai même la facture du garage qui l'a fait."

Il n'y a pas un risque que l'assurance se retourne contre le garage ?

Message par **Jean-Mi** » 13/juin/07 - 14:10

Ben apres faut optbenir la preveu de qui a débridée la machine ..
si tu te taules a 50 mettre de ta sortie de révision c est peut etre jouable.. maintenant si c est le lendemain, la cale étant facile a enlever on prouve quoi qu ontre le garage ? rien .
La seule facon d 'assainir' la chose, est le bidage electronique..( et encore a condition que les interventions soit mémorisées et comporte le code concessionnaire) parce que sur un rocket3... tu te trouve une courbe bull power, une game boy et zou ...

Je pense qu au premier incident de ce genre la solutio nva etre vite trouvée, il faudra un code pour rentrer dans les ECU et point barre

souhaitons donc ne pas en arriver la