pneu moto quel choix

[routier59]

salut

je possede une triumph sprint rs 955i modéle 2003

je dois changer mes pneus mais je ne sais pas quoi mettre j'hesite entre michelin pilote road 2, dunlop roadsmart et metzeler z6interact

besoins d'aide dans le choix car je suis novice sur le choix

merci à tous

[Jean-Mi]

Bon alors je tente ma chance

"Rond et noir" on ne dit plus
"Les moins cher" déja fait


Ceux qui durent le plus longtemps ?

[Phil38]

Sinon, la fonction: "Rechercher" est ton amie!...

[YOPSOLO]

salut
j'hesite entre michelin pilote road 2, dunlop roadsmart et metzeler z6interact


merci à tous

Là dedans y a que du bon.

Prends les moins chers quitte à essayer autre chose la prochaine fois

[Pudépié]

salut

je possede une triumph sprint rs 955i modéle 2003

Pour les peuneus, ça dépend de ton utilisation de la meule, alors, commence donc par nous décrire très précisément le type de route que tu empruntes, ta vitesse moyenne sur les portions viroleuses en n'omettant pas de nous préciser le degré de rotation que tu appliques à la poignée d'accélérateur, et surtout, si tu es parvenu à décoller la cale de bridage, et surtout si ta moto est équipée d'un pneu en 190, et surtout si tu as monté du rizoma sur ta moto, et aussi si tu empruntes beaucoup de rond points, et surtout dans quel sens, si tu coupes dans les graviers, si tu passes plein angle sur les bandes blanches, si tu rodes tes pneus sur 600 bornes, si tu tombes souvent en faisant des demi tours... Après, on pourra discuter.

Un indice, toutefois: Entre les trois que tu as cité, je choisirais sans hésiter le Dunlop.

[Le Coyote]

N'écoute pas Govart.

Derrière son baratin pseudo-spécialistique, il n'y connait strictement rien.


Moi, je prendrais les Roadsmart

[Hubble]

Parait que les pirelli sont pas mal non plus

[Le Coyote]

Je persiste : les PR2 sont les meilleurs.

[Phil38]

salut





commence donc par nous décrire très précisément le type de route que tu empruntes, ta vitesse moyenne sur les portions viroleuses en n'omettant pas de nous préciser le degré de rotation que tu appliques à la poignée d'accélérateur, et surtout, si tu es parvenu à décoller la cale de bridage, et surtout si ta moto est équipée d'un pneu en 190, et surtout si tu as monté du rizoma sur ta moto, et aussi si tu empruntes beaucoup de rond points, et surtout dans quel sens, si tu coupes dans les graviers, si tu passes plein angle sur les bandes blanches, si tu rodes tes pneus sur 600 bornes, si tu tombes souvent en faisant des demi tours...

Un indice, toutefois: Entre les trois que tu as cité, je choisirais sans hésiter le Dunlop.

Sans oublier la présence d'une plaque d'imat. carré ou rectangulaire; les reflets orange dans les phares exct... Sinon, les Dunlop, yabon!....

[Jean-Mi]

Je persiste : les PR2 sont les meilleurs.

C est ce que j ai sur mon RS .. Et effectivement c est po mal .
Les bridges que j avais avant aussi sauf l usure de l avant ...

[Satanas]

Sinon les moins chers?

[adtripatt]

ça babiolle bcp ms ça vaut pas grand choz au final...
déçu

[Rootzzz]

Qu est ce que ça veut dire?

[BURN]

Ah non là j'insiste!
"a te tripote", quand tu te lances dans un sujet peuneu, faut développer.

On peut pas balancer 2 phrases comme ça l'air de rien! C'est un forum spécialisé ici, bordel!

[Pudépié]

Bon, une vraie réponse sérieuse.

J'ai monté les derniers Dunlop Sportsmart. J'en suis enchanté. L'avant a 4500bornes dans les dents et est encore très propre. Fera sans doute 5500/6000km, alors que j'ai flingué mon précédent BT16 en 2700km. Suis pas loin de penser qu'il va durer autant que le Roadsmart, qui est pourtant un touring.
En tout état de cause, si tu veux du pneu qui dure et qui tient quand même très bien par terre, monte du Dunlop Roadsmart, du Michelin Pilot road 2, ou du Metzeler Z6 interact. Sinon, toutes les options "pneus en promo" sont bonnes à prendre. Le BT20 qui va très bien, le BT14 plus sportif qui s'use très vite, le Pilot power qui dure pas mal et qui adhère aussi pas mal, le Pirelli Dragon supercorsa, qui s'use aussi vite que le BT16... etc.
En fait, la seule façon de savoir ce qui va te convenir, c'est d'essayer. Il n'y a pas (plus) de mauvais pneus, et c'est à toi d'adapter ta conduite en fonction de ce que tu as monté.