références arbres a cames 900 carbus

[testi]

b'jour !

j'ai trois moteurs carbu en puzzle dans le garage, l'objectif est d'en sortir un bon ...

j'ai 3 paires d'arbres à cames, et je ne trouve pas les références des pièces dans les microfiches ... (voir si des fois y'aurait pas un SuperIII dans le tas)

AAC issus de ma speed actuelle, moteur d'origine Dayto : ref 1140345 et 3157 sur l'autre face, la même ref pour l'admission et l'échappement
AAC issus d'une speed vilo HS, ref 1140345 et 6441 sur l'autre face, la même ref pour l'admission et l'échappement
AAC issus d'un Tiger, ref 1140345 et 9973 sur l'autre face, la même ref pour l'admission et l'échappement

dans les microfiches, ce ne sont pas du tout les mêmes refs ...
donc je me gratte la tête ...

[Jean-Mi]

Pfffou vla une question difficile et qui prend du temps

Premiere piste les ref des super 3 sont
1140275 pour l arbre d echappement et 265 pour l admission

[PatdAngers]

Salut

Il y a un post sur T3 de Louis

Ca porte sur des couleurs en bout AAC

http://www.triumph-t3-passion.info/foru ... php?t=3810

Si ça peut aider

A+

[testi]

merki !

pour le post T3 passion cité, j'ai un doute, l'AAC qui vient du Tiger est vert, l'AAC de l'une des speed est gris (celle avec le vilo HS) et celui de ma speed n'a pas de couleur ...

donc, soit ça dépend des années, soit les moteurs achetés en vrac sont des panachages de pièces. mais j'y crois pas trop en ce qui concerne le tiger.

[Louis]

Sur la 900 de 92 que je suis en train de remonter, j'avais relevé un coloris beige-kaki qui porte la référence 1140340. Sur le 750 de Nanard démonté dans ma cave (AAC vert) il y a une référence 1140345. Visiblement ils ont l'air identiques. Le 2e numéro que tu as relevé me semble être un numéro de série du sous traitant. J'avais constaté la même différence avec la microfiche.
Sinon, j'ai refait un nouveau topic là dessus sur le nouveau forum : http://www.triumph-t3-passion.info/New_ ... f=13&t=132" onclick="window.open(this.href);return false;

[testi]

bon ben c'est probablement que j'ai 3 paires d'aac en 98cv... avec des couleurs bizarres.

[Rootzzz]

Sur la 900 de 92 que je suis en train de remonter, j'avais relevé un coloris beige-kaki qui porte la référence 1140340. Sur le 750 de Nanard démonté dans ma cave (AAC vert) il y a une référence 1140345. Visiblement ils ont l'air identiques. Le 2e numéro que tu as relevé me semble être un numéro de série du sous traitant. J'avais constaté la même différence avec la microfiche.
Sinon, j'ai refait un nouveau topic là dessus sur le nouveau forum : http://www.triumph-t3-passion.info/New_ ... f=13&t=132" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Salut jeune homme
ça c est un truc que je comprends pas bien: en 92, on avait 750, 900, 1000 et 1200 qui cohabitaient?
Tu es en train de refaire une Trident (moteur gris brut)?

[Le Pouzal]

J'ai le même soucis avec les ACT d'une Speed T509 et de la Tiger 885i : même numéro gravés sur les ACT pour la Speed et la Tiger.
Et portant BikeBandit donne des ref différentes

[Rootzzz]

AMHA, a part sortir un pied a coulisse, je vois pas...

d ailleurs, ça pourrait etre pas mal de recenser les différentes épures

[PatdAngers]

AMHA, a part sortir un pied a coulisse, je vois pas...:

amhhha ça suffit pas, il faut le temps de chevauchement, Choucou avait envoyé un recap



En partant de ça voir ce qu'on peut en sortir

[Louis]

Salut jeune homme

Tu es en train de refaire une Trident (moteur gris brut)?

Yess ! J'ai fait un topic là dessus sur le nouveau forum T3 Passion. http://www.triumph-t3-passion.info/New_ ... f=13&t=142" onclick="window.open(this.href);return false;

[Le Pouzal]

Putain, faut que je te retrouve les pistons de 750

[Louis]

Y pas le feu, mon Pouz ! De toutes façons, le moteur est remonté !