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JackCélaire
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par JackCélaire » 20/févr./10 - 11:06
Bonjour,
J'aimerai avoir l'avis de connaisseur, par avance j'ai bien lu
çà et malgré tout je pense emmener ma speed sur piste. Pour le moment je fais le tour de la bête voir si tout est oki. Je suis en niveau débutant et je roule sans chrono seulement pour le plaisir ( pour être franc j'en suis encore a corriger tout mes défauts de la route ). La bidouille centrifugeuse est normalement faite , j'ai pas encore vérifié
Freinage: je pensais passer mon Maître cylindre Radial Nissin (de feu mon gsxr1000 de 2006) le truc c'est qu'avec les bracelets le MC vient amoureusement appuyer sa tête sur le feu quand je braque à donf ! Donc je suis donc revenu au MC d'origine ... ceux qui s'aventure sur piste vous êtes équipé comment ? Pour le reste je reste sur mon expérience RBF600 et plaquette brembo SA (elles s'usent deux fois plus vite que les origines et coûtent près de trois fois moins chère et font mini aussi bien que l'origine).
Transmission: On m'a conseillé un 17x45 quand pensez vous ?
Pneu: Les qualifier RR faisaient l'affaire route piste pour mon 1000 gixer je pense que çà devrait être de même pour ma speed
merci
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par trois-pattes » 20/févr./10 - 21:50
Bravo d’emmener ton speed sur piste. J’ai eu la même super brêle.
Je trouve la moto tout a fais a ça place sur piste, le 3 pattes est très facile grâce a ça grande plage d’utilisation. Pour débuter la moto en version stock en parfais état me semble pas mal de plus ci tu passe en 17 par 45 c’est velu.
Le freinage d’origine me semble correct pour débuter (liquide de frein neuf évidemment) ,. Après ci ça te semble léger y a l’embarras du choix (PR19, doubler durites…)
Pour les pneus, je trouve les supercorsa pro le meilleur compromis route/piste
Amuse-toi bien
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par seb2464 » 20/févr./10 - 23:13
Idem, qualifier RR...berk berk!
Pirelli supercorsa pro SC1/SC2, voir même SC2/SC2, et même SC2/SC3 si tu fais route et piste!
Une chose est certaine, meilleur rapport qualité/prix!
Et là, ce sont toujours les meilleurs prix:
http://www.pneu.kingeshop.com/accueil-caaaaaaaa.asp
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par dles » 21/févr./10 - 20:45
Salut
Perso j'ai et je tournerais encore j'espère au MDC avec un speed petit cul.
L'équipement que j'ai mis pour la piste :
- PR19 Nissin sur des bracelets de daytona
- 2 durites
- EMC à l'arrière
- Ressorts "BlackDam" faits sur mesure pour pas cher
- dérivation du retour d'huile de la centrifugeuse
- plaquettes AP Racing
J'ai tourné en BT14 sans soucis.
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par JackCélaire » 21/févr./10 - 23:23
dles a écrit :Salut
Perso j'ai et je tournerais encore j'espère au MDC avec un speed petit cul.
L'équipement que j'ai mis pour la piste :
- PR19 Nissin sur des bracelets de daytona
- 2 durites
- EMC à l'arrière
- Ressorts "BlackDam" faits sur mesure pour pas cher
- dérivation du retour d'huile de la centrifugeuse
- plaquettes AP Racing
J'ai tourné en BT14 sans soucis.
Mince, ton pr19 touche pas le phare quand tu braques à gauche toute ? J'ai moi aussi des bracelets de dayto montés sous le T d'origine.
Cela vient peut être du fait qu'une fois régler les leviers sont assez bas
(ici vu de dos avec le MC d'origine)
Pendant que je tiens quelqu'un équipé comme moi tu as laissé les "pions de guidages" en position d'origine ou tu as rectifié ou autre ...?
Je pense aussi qu'il va falloir faire quelque chose aussi sur les suspates.
Merci pour vos réponses
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par dles » 22/févr./10 - 10:42
Je regarde ce soir tes photos, au taf le firewall bloque tout.
Pour ce qui est des pions de guidage, j'ai tout laissé d'origine.
Après si tu es vraiment gêné, je te conseille de monter du bracelet adaptable genre LSL. Sur ma 2eme speed Smallass j'ai ça et un PR19 aussi et franchement c'est nickel. De plus tu peux jouer sur l'écartement des bracelets vu qu'il n'y a pas de pion de centrage.
Pour les suspat' le changement de ressorts suffit largement a bien faire travaillé la fourche.
90 € pour les ressorts et tout le reste est strictement d'origine.
1 EMC standard à l'arrière d'occas se trouve à 150 € et se monte vraiment très facilement.
N'étant pas un expert ou un pistard de renom, j'ai simplement réglé pour que la fourche travaille sur l'ensemble de son débattement et l'arrière pour éviter des délestages de l'avant sur les fortes accel'.
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par JackCélaire » 22/févr./10 - 10:58

merci
Moi non plus je ne suis pas un pro je roule pour mon plaisir à moi, j'ai même pas chrono. ( ou est comment justifié qu'on se traîne la teube

)
Non la position me va bien mais c'est juste cette histoire de MC qui vient s'appuyer sur le phare qui me dérange et qui me fait remonter l'axial.
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par dles » 22/févr./10 - 22:24
tu pourrais faire des photos de face stp

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par JackCélaire » 23/févr./10 - 08:44
Je te fais çà dès que je peux descendre taffer dessus. Merci
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