connecteurs essence T595

[chevelu]

T595, reservoir démontage, connecteur femelle cassé, voila pour le résumé...

recherche et trouvage d'un post avec deux réference de matos :

http://quickcouplings.net/osc/product_i ... cts_id=679

http://quickcouplings.net/osc/product_i ... cts_id=642

biensur la brêle est en aveyron, chez le père, qui n'a pas internet depuis que les vaches ont tombé les poteaux telecom (véridique). donc je n'ai pas la pièce sous les yeux ni rien...

quel est le bon, il nous faut les deux connecteurs femelle ??
merci
Max

[Rootzzz]

Attention! y en a des qui ont commandé par le biais d un commande groupée par ici des quick couplings, et ils se sont rendu compte que ça pouvait pas marcher.
A ta place, j'y refoutrais des en plastoc d origine (perso, j en ai jamais pété un seul de femelle, mais il parait que ça arrive)
Compter dans les 20€ piece chez Triumph

[chevelu]

[dles]

Désolé de te contredire Rootzzz mais montage avec femelles alu possible et fonctionnel.
Il faut juste éviter de monter du mix plastique acier (CPC)...

Chevelu les références sont sur l'un de mes posts.
Je vais tenter de te retrouver ça.

[chevelu]

Il faut juste éviter de monter du mix plastique alu ...

le concess me dit que c'est pas génant...

[dles]

Il parle sans doute de ceux qui servent pour le rappel.
Les CPC que tu cites dans ton sujet sont bien plus rigides.
J'avais discuté avec le mec qui s'occupe des commandes (très sympa d'ailleurs), il m'avait déconseillé de coupler les CPC Acier avec les CPC plastiques...

[Rootzzz]

Désolé de te contredire Rootzzz mais montage avec femelles alu possible et fonctionnel.
Il faut juste éviter de monter du mix plastique acier (CPC)...

Chevelu les références sont sur l'un de mes posts.
Je vais tenter de te retrouver ça.

Désolé de te contredire DLES, mais deja les connecteurs en question ne sont pas en alu mais en inox.
Désolé de te dire aussi que les seuls montages que j'ai vu étaient des trucs degueulasses avec pate a oinj a tous les etages, et qu en plus ça marchait pas: les males n'appuyaient pas assez dans les femmelles pour ouvrir les valves.... maintenant, si y en a des qui ont pas peur de claquer du pognon pour des trucs dont l efficacité reste à prouver, c'est pas le mien et ça fait marcher le commerce.

Les connecteurs femmelles en plastoc sont.... en plastoc: ce qui le permet d'épouser (en force) le pas de vis sur la platine (en acier lui), ce qui évite les fuites et les conneries

[funkybass]

D'accord avec Rotzzz

Faut déjà être la moitié d'une bayte pour péter ces foutus connecteurs donc, mieux vaut reprendre des plastoc, sont fait pour et en faisant gaffe aucune raison de les re péter non?

[lafouine4]

Désolé de te contredire Rootzzz mais montage avec femelles alu possible et fonctionnel.
Il faut juste éviter de monter du mix plastique acier (CPC)...

Chevelu les références sont sur l'un de mes posts.
Je vais tenter de te retrouver ça.

Désolé de te contredire DLES, mais deja les connecteurs en question ne sont pas en alu mais en inox.

C'est du laiton chromé,

bon lien
et ça ne se monte pas à la pate a joint
mais au loctite 577

[Rootzzz]

C'est du laiton chromé,

C est dur, quoi.
Ca ne change rien a ce que j en pense

[lafouine4]

les males n'appuyaient pas assez dans les femmelles pour ouvrir les valves.... maintenant, si y en a des qui ont pas peur de claquer du pognon pour des trucs dont l efficacité reste à prouver, c'est pas le mien et ça fait marcher le commerce.

...

Ce sont exactement les mêmes que ceux d'origine, mais en metal je ne vois pas ou il peut y avoir un problème

...

Les connecteurs femmelles en plastoc sont.... en plastoc: ce qui le permet d'épouser (en force) le pas de vis sur la platine (en acier lui), ce qui évite les fuites et les conneries

ce sont des filets coniques faut vraiment avoir monté ça avec des mouffles pour que ça fuit

[Rootzzz]

Ce sont les mêmes que l'origine, sauf que... je te dis avoir vu des problemes de la sorte... mauvaise ref commandée? Pas adapté à l'essence?
rajoute à ça que pour moi, cet assemblage n'est pas mécanique.
Rajoute encore que si ton connecteur en plastique pète à raz, tu le sors au cutter. Ton connecteur en laiton chromé, tu le pètes à raz...
et tu comprendras que pour ma part, je préfère faire gaffe en démontant mes résé et rester sur de l'origine.

[lafouine4]

Ce sont les mêmes que l'origine, sauf que... je te dis avoir vu des problemes de la sorte... mauvaise ref commandée? Pas adapté à l'essence?

Mauvaise commande peut-etre sinon je vois pas

rajoute à ça que pour moi, cet assemblage n'est pas mécanique.

Je bosse dans l'hydrolique en industrie chimique et c'est ce qu'il y à des plus courant comme montage

Rajoute encore que si ton connecteur en plastique pète à raz, tu le sors au cutter. Ton connecteur en laiton chromé, tu le pètes à raz...

Faut etre bourrin pour casser ça ... alors que les plastiques , avec le temps et au contact du sans plomb, deviennent fragile

et tu comprendras que pour ma part, je préfère faire gaffe en démontant mes résé et rester sur de l'origine.

Ce sont des "origines" seul la matiere change

[Rootzzz]

Tu fais comme tu veux, je ne fais que donner mon avis, lequel est basé sur mon expérience.
T595, 98, 90mKm: connecteurs d orig pas pétés (peut etre les seuls trucs qui n ont jamais pété sur cette meule)
J'ai eu en outre en injectés avec ces connecteurs : 5 speeds, 2 daytona, un TT, et devine quoi? aucun pb
Et je le repete: tu fais comme tu veux

[lafouine4]

Je donne simplement mon avis...et chacun fait comme y veut