Le Post des Speed Four

Flyben · Message par **Flyben** » 14/janv./09 - 11:14

à coudre ?

speedfab · Message par **speedfab** » 14/janv./09 - 11:15

gillesaub a écrit :compteur

quoi compteur

Flyben · Message par **Flyben** » 14/janv./09 - 12:22

ah mais non là tu casses le rythme

Cradle · Message par **Cradle** » 27/janv./09 - 02:45

Bon je viens de me rendre compte que je posais une question à un vendeur sur ebay concernant les roulettes, pour au final me rendre compte qu'il s'agissait de toi Fab. Pourtant je passe souvent ici et j'avais pas fait gaffe... M'enfin j'ai quand meme trouvé pas mal de tampons roulettes, me reste plus qu'à faire mon choix.

Minimoi ? Vendu le réservoir et les polys ? :p

speedfab · Message par **speedfab** » 27/janv./09 - 09:18

le monde est petit!

loicBrest · Message par **loicBrest** » 25/févr./09 - 20:32

BONJOUR A TOUS...
Je suis nouveau motard , cela fait six mois que j'ai un speedfour. Noir 2004.
Je vais arriver à 20 000, et je recherche un garage indépendant en finistere, qui s'y connait bien en Triumph (je sais que ça existe près de Morlaix où de Quimper) pour éviter de douiller pour les trucs inutiles...
Merci à tous.
Loic,
Brest

Le Coyote · Message par **Le Coyote** » 25/févr./09 - 21:16

Qu'est-ce que t'appelles les "trucs inutiles"

loicBrest · Message par **loicBrest** » 25/févr./09 - 21:18

Oui, pardon, cette terminologie est obscure. Je voulais dire, l'entretien ne nécessitant pas une intervention Triumph (révision autre que moteur).

Akra® · Message par **Akra®** » 25/févr./09 - 23:38

Je ne vois vraiment rien qui soit effectué par Triumph sur une 20000 qui puisse etre qualifié d'inutile

loicBrest · Message par **loicBrest** » 25/févr./09 - 23:44

Il n'est pas nécessaire d'aller chez Triumph pour une vidange, et d'autres parties de la révision !!! Si c'est pour payer un max des pièces et une main d'oeuvre que l'on peut avoir à moins cher (genre le filtre à essence à 50euros alors que le BMW est compatible à 15 !!).

Le seul truc où il est NECESSAIRE (c'est à dire, outil spécifique triumph entre autres), c'est les corps de papillon (équilibrage)...

Merci de répondre à ma question si vous avez la réponse.

Blackdam · Message par **Blackdam** » 25/févr./09 - 23:56

Le seul truc où il est NECESSAIRE (c'est à dire, outil spécifique triumph entre autres), c'est les corps de papillon (équilibrage)...

Sur une S4?
Non, je ne crois pas, une rampe de mercure et un tournevis suffisent...

La Gameboy Triumph sert (pour un S4) a:
Lire les défauts,
les effacer,
divers tests fonctionnels (ventilo, pompe...)
le reglage du CO de ralenti,
la remise a zéro du TPS (poignée de gaz)
le chargement d'une courbe d'injection.

En gros, pour une révision standard sur une moto qui fonctionne bien, n'importe qui peut la faire.

speedfab · Message par **speedfab** » 26/févr./09 - 08:45

m'en fout, j'ai plus de S4

bientot un mille

loicBrest · Message par **loicBrest** » 26/févr./09 - 18:46

Merci pour la réponse...

ziggypop · Message par **ziggypop** » 26/mars/09 - 11:11

Salut
Bon d'abord je tiens à prévenir: c'est la première fois que je vais sur un forum!
Voila, je suis l'heureux possesseur d'une TT600 (oh que c'est bien!) et je n'arrive pas à trouver le manuel d'atelier. Votre forum commence par me sauver la vie en m'indiquant un lien pour le manuel de la speed four (le meme quoi) mais il ne marche pas. J'aimerais changer les roulements de la colone de direction et il me faudrait les cotes. S'il vous plait aidez moi
Merci

Mouss · Message par **Mouss** » 7/avr./09 - 15:12

Yo !

Si tu as toujours besoin de la doc technique fais moi signe je l'ai...mais elle est en Anglais, so if this is not problem for you !