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Grd Lolo
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par Grd Lolo » 5/oct./08 - 22:59
T'imagines un peu le délire : Quand tu arrives sur un circuit et qu'il commence à pleuvoir et bah ....
Tu kiffes !
Putain, le reve que ça doit etre de pouvoir maitrisé comme ça !
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Satanas
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par Satanas » 5/oct./08 - 23:14
Ben quand t'as pas la pression de prendre un crédit sur 3 ans pour réparer ta meule en cas de gauffre ça aide pas mal à la base pour faire des trucs...

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Hubble
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par Hubble » 5/oct./08 - 23:17
Quel païlote ce Satanas

Un esprit simple dans un corps compliqué.
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Rayurman
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par Rayurman » 5/oct./08 - 23:19
Mouaaaahahaha! "Moi t'façon, je paierais pas mes pièces ni mes motos, y'a longtemps que j'aurais 8 titres en MotoGP...

"
Pfouaah!

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par Satanas » 5/oct./08 - 23:20
Je dis pas que je fais pareil hein (justement l'histoire du crédit m'a toujours freiné d'essayer "plus":oops:)
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par Chouchou69 » 6/oct./08 - 06:56
Les pauvres ... ça a pas de couilles

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par Satanas » 6/oct./08 - 09:23
L'avantage du coup c'est que ça coûte rien à la CMU...

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par jack01 » 7/oct./08 - 19:32
SPEED POWAXXX !!!
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par Pudépié » 13/oct./08 - 20:22
La pluie, c'est pas dans la tête, c'est sur la tête, et ça mouille, c'est chiant
Le casque, pour ça, c'est une bénédiction.
Quant au fait de glisser sous la pluie en moto, tout le monde peut le faire, le plus dur, c'est de cesser de glisser
Sur le sec, c'est plus facile et plus progressif.
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par team.savashie » 13/oct./08 - 20:35
Le mouillé c'est dans les glissières



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par Satanas » 13/oct./08 - 20:38
ou dans le slip...
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par team.savashie » 13/oct./08 - 21:14
Satanas a écrit :ou dans le slip...
aussi



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par chevelu » 23/oct./08 - 09:37
govart a écrit :
Quant au fait de glisser sous la pluie en moto, tout le monde peut le faire, le plus dur, c'est de cesser de glisser
Sur le sec, c'est plus facile et plus progressif.
pas d'accord, sur le sec une bonne raquette est vite prise, un bon high side te remets les idées en place vite fait...
Alors que sur le mouillé la décroche est plus souple, plus anticipable et au pire tu finis en glissade, pas en high side...
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par Satanas » 23/oct./08 - 09:40
Je pense que sur le mouillé le "vrai danger" c'est de perdre l'avant.
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rataya
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par rataya » 23/oct./08 - 10:26
pareil que satanas et Max ...
tu perds l'avant sous la pluie, c'est mort
tu perds l'arrière sur le sec ,ça craint à la reprise d'adhérence
je me souviens de m'être retrouvé assis sur le résé du T301 ,après avoir perdu l'arrière dans la courbe pour prendre l'A3 porte de Bagnolet
