TRIDENT STOCK

Ici ça cause mécanique, faut pas avoir peur de mettre les mains dans le cambouis !

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Message par stef1970 » 20/sept./08 - 09:38

Mon trident est un 750 et la couronne compte 46 dents...

Tu es sûr que, d'origine, c'est du 17x48 pour la 750 ?
'tain, c'est quoi ce bruit de ferraille ???

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Message par stef1970 » 20/sept./08 - 09:40

Remarque cela ne m'étonnerait qu'à moitié, car vraiment je trouve qu'elle tire super long
'tain, c'est quoi ce bruit de ferraille ???

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Message par Nanard (67) » 20/sept./08 - 18:06

j'en suis certains, la 750 a une couronne de 48 :top: :top: :top:
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Message par stef1970 » 20/sept./08 - 20:15

Quelqu'un a déjà tenté de mettre du 16x48 ?
'tain, c'est quoi ce bruit de ferraille ???

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Message par Nanard (67) » 20/sept./08 - 20:56

ben moi ma première était une 750 de 95 et ma deuxième est de 94 origine 750 améliorée par Le Pouz et encore améliorée par moi après, et j'ai réussi a tenté Louis qui a essayé et adopté après une ballade dans les Vosges sur sa 900 trident:top: :top: :top:
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Message par stef1970 » 20/sept./08 - 22:21

Qu'est ce que tu entends par "amélioré" ?
'tain, c'est quoi ce bruit de ferraille ???

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Message par Nanard (67) » 21/sept./08 - 08:23

ben quelques petits trucs genre culasse un peu préparée, montage vilo 900, carbu de 40 enfin de quoi lui donner un peu de peps :miam: :miam: :miam:
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Message par stef1970 » 21/sept./08 - 09:13

A niveau conso, j'arrive pas à passer en dessous de 7,5 l au 100 km/h. Normal sur cette machine ?
'tain, c'est quoi ce bruit de ferraille ???

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Message par Nanard (67) » 21/sept./08 - 10:51

Normal, la 750 consomme pas mal sauf si tu restes au dessous des 4500, c'est pas évident de rouler dans ces conditions vu que les chevaux sont au dessus et que les montées en régime sont ennivrantes :o) :o) :o)
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